山西的李大哥在今年2月份買了一輛解放牌半掛牽引車，這輛車是2021年11月上的牌，表顯里程30萬公里，對于一輛開了3年出頭的家用車來說，30萬公里可能是個不敢想象的高里程，但是對于這種半掛牽引車來說，平均一年10公里很正常，因為是常年都在外面跑，多停一天就少掙一天錢！李大哥說其實30萬公里相對來說不算大了，當時賣家也給他承諾的是實車實表，還寫進了合同了，李大哥就花了19萬把這輛車買了下來。

但是李大哥把這輛車買回去之后，發現這輛車的公里數有點問題，懷疑調過表，所以就委托我們對這輛車做一個調表車的鑒定。

首先檢查一下這輛車的表顯里程，目前的里程數是31.9萬公里，也就是說李大哥買了兩個月的時候就開了快2萬公里，半掛車確實跑的比較多。如果這個里程數都是調過之后的，那不敢想象真實里程有多少。

檢查細節，發現受檢車輛的主駕車門飾板存在磨損痕跡，門窗升降按鍵與車門內拉手存在磨損痕跡，PU材質的方向盤存在磨損導致其表面的紋路被磨平且變得光滑、泛白。

離合器踏板、油門踏板與剎車踏板均存在不同程度的磨損導致其表面的橡膠材質紋路被磨平且變得光滑，排擋桿與駐車手剎桿均存在磨損其表面的塑料材質均存在不同程度的光滑泛白痕跡。

主駕座椅皮革材質局部存在磨損起皮現象且縫合座椅的走線局部被磨平缺失，主駕座椅調節按鈕局部存在磨損泛白痕跡，主駕安全帶存在磨損致使安全帶邊緣存在破損及毛刺、安全帶存在褶皺痕跡。據此，以上這些非正常使用的痕跡均表明受檢車輛應是高頻使用或長行駛里程的跡象。

車輛儀表信息顯示該車的發動機運行時間為12493.6小時，小計里程為4308.4公里，車輛保養信息顯示各部件的保養提示公里數均被清零無法查看。

接著檢查到車輛的儀表盤面板存在過拆卸痕跡，通過對儀表進行拆卸核驗發現儀表儲存里程信息的芯片未見焊接等異常情況，儀表盤背面的電路板上存在有記號筆涂鴉的痕跡。正常情況一般不會無故對儀表總成進行拆卸且電路板上的兩處記號筆涂鴉也不符合配件出廠標準，顯然該儀表總成存在過拆修或其它用途。

去車輛品牌車型的售后服務站，用專用電腦讀取OBD車載電腦數據流發現車輛的總里程為444143公里。通過上述異常綜合判斷推定，這輛車的行駛總公里數存在過修改，實際行駛總里程與表顯里程差異在11萬公里左右。

雖然40萬公里和30萬公里的差距不是特別大，但調表就是調表了，而且合同上還明確注明了此車30萬公里的實車實表。李大哥說他后期會拿著鑒定報告去找賣家退車，要是原價耍賴不退車，或者是要扣錢，他就去起訴退一賠三！大家覺得這輛車有必要去維權嗎？