大眾汽車品牌全球首秀三款概念車型——ID. ERA、ID. EVO和ID. AURA，呈現(xiàn)專為中國客戶打造的全新設(shè)計語言和創(chuàng)新科技。同時，奧迪品牌基于PPE平臺的全新純電動車型A6L e-tron，以及全新AUDI品牌的首款量產(chǎn)車型奧迪E5 Sportback也在全球首次亮相，兩款車型均搭載一系列創(chuàng)新技術(shù)，包括先進的輔助駕駛功能。另外，保時捷911 GT3、賓利新歐陸GT敞篷雅度版、蘭博基尼Temerario、以及杜卡迪Multistrada V4 S和Panigale V4 S摩托車也在集團之夜精彩亮相。

作為活動的另一大重磅科技亮點，大眾汽車集團專為中國復雜多樣的路況量身打造的高級駕駛輔助系統(tǒng)正式發(fā)布。該系統(tǒng)由集團旗下軟件公司CARIAD與地平線的合資公司酷睿程（CARIZON）研發(fā)，由AI賦能、具有自主學習能力，能夠為駕駛者提供高度擬人化、多場景覆蓋、并以安全為先的駕駛輔助體驗。這一自主研發(fā)的系統(tǒng)，彰顯了大眾汽車集團在競爭激烈的中國市場上的技術(shù)實力，以及在中國高級駕駛輔助領(lǐng)域的領(lǐng)先地位。該系統(tǒng)將在今年率先搭載于一款面向中國市場的大眾品牌新車型，并計劃于明年起進一步應(yīng)用到基于CMP平臺（Compact Main Platform）開發(fā)的全新智能網(wǎng)聯(lián)車型，滿足更多主流緊湊型細分市場消費者的需求。這一系統(tǒng)最高可實現(xiàn)L2++級別駕駛輔助功能，提供安全流暢的駕駛體驗，并為L3及以上級別解決方案的迭代研發(fā)奠定堅實基礎(chǔ)。

大眾汽車品牌于2025年上海車展呈現(xiàn)其“在中國，為中國”戰(zhàn)略的最新進展，進一步聚焦新一代智能網(wǎng)聯(lián)汽車。“眾進·向新”，大眾汽車未來三年將在各相關(guān)細分市場推出超過30款極具競爭力的新車型，其中大多是新能源車型，涵蓋純電車型、插混車型和增程式車型，以滿足中國消費者多樣化的需求。重磅亮相的三款全新概念車：來自一汽-大眾的首款基于CMP平臺和CEA架構(gòu)的緊湊級純電概念轎車ID. AURA，來自上汽大眾的首款全尺寸增程式SUV概念車ID. ERA，以及來自大眾安徽的首款全時互聯(lián)全尺寸純電SUV概念車ID. EVO，進一步詮釋了大眾汽車的中國專屬設(shè)計和科技DNA，并為各合資企業(yè)產(chǎn)品注入獨一無二的差異化風格。這三款概念車為大眾品牌未來產(chǎn)品描繪出清晰前景，量產(chǎn)車型將從2026年起陸續(xù)推出。

大眾汽車乘用車品牌CEO施文韜（Thomas Sch?fer）：“40年前，大眾汽車品牌在中國讓汽車走進千家萬戶。今天，憑借清晰的戰(zhàn)略重點和完善的布局，我們已準備好續(xù)寫這一成功的故事。三款全新概念車證明我們‘在中國，為中國’戰(zhàn)略正在顯現(xiàn)成效，以‘中國速度’推進轉(zhuǎn)型并堅守大眾高品質(zhì)和安全標準，毫不妥協(xié)。”

大眾汽車乘用車品牌中國CEO孟俠（Stefan Mecha）：“大眾汽車致力于為中國用戶帶來一流的產(chǎn)品。攜手三家合資企業(yè)，我們正切實履行這一承諾帶來更廣泛、更具競爭力的產(chǎn)品選擇，提供高端科技以及雋永的前瞻設(shè)計——百分之百情感滿載。”

未來三年，大眾汽車將推出覆蓋燃油車與新能源車全品類的產(chǎn)品組合，進一步擴大市場布局。作為轉(zhuǎn)型的支柱，大眾品牌將繼續(xù)升級其熱門的燃油車型，推出更智能、更高效的產(chǎn)品，同時逐步推出核心車型的混動版本，將用戶青睞的產(chǎn)品延續(xù)至新能源產(chǎn)品矩陣。電動化已成為大眾汽車“在中國，為中國”戰(zhàn)略不可或缺的一環(huán)。從2026年起，大眾汽車將在中國市場推出超過20款先進的新能源車型，包括純電車型、插混車型和增程式車型，以滿足中國消費者的多樣化需求。此次亮相的三款概念車就是大眾汽車電動化未來的前瞻。

憑借年輕、動感、適合家用的ID. AURA概念車，大眾汽車將在競爭激烈的緊湊型市場中鞏固地位，并吸引更廣泛多元的用戶群體關(guān)注。作為大眾汽車品牌首款基于CMP平臺打造的純電概念轎車，ID. AURA的車身線條動感流暢，車燈設(shè)計彰顯現(xiàn)代美學，與極具運動感的車身姿態(tài)相得益彰。簡潔的車內(nèi)空間，提供無縫的操作體驗和豐富的儲物空間。得益于CEA架構(gòu)的賦能，L2++級高級駕駛輔助與AI虛擬助手讓出行更“聰明”且時刻互聯(lián)。

ID. ERA概念車旨在滿足市場對于增程式車型不斷增長的需求，其綜合續(xù)航里程超1000公里（CLTC），為消費者帶來無憂旅程。這款概念車集合簡約大氣的設(shè)計，L2++級城市導航駕駛輔助（NOA）、多種高級泊車輔助等前沿科技于一身。寬敞且舒適的六座座艙搭載全新的車機交互系統(tǒng)、Smart Surface交互屏以及基于中文大語言模型的AI智能助手，帶來沉浸式駕乘體驗。

ID. EVO概念車將進一步增強大眾汽車的純電產(chǎn)品陣容，并為追求多元生活方式的用戶群體而打造。ID. EVO概念車非同尋常的車身比例、獨特的金色燈帶中線以及富有趣味性的3D LED動態(tài)互動燈語，使其能夠脫穎而出。車內(nèi)空間宛如“移動會客廳”，配備延伸至副駕駛位的信息娛樂顯示屏，以及集成多項便捷操作的全新一代Gen X方向盤。此外，L2++級城市NOA、最高達700公里（CLTC）的續(xù)航里程和800伏超充技術(shù)，將為用戶帶來安心從容的出行體驗。

這三款概念車無一不沿襲大眾汽車的中國專屬設(shè)計和科技DNA，在彰顯品牌鮮明特征的同時，更進一步體現(xiàn)著一汽-大眾、上汽大眾與大眾安徽三家合資企業(yè)個性鮮明的設(shè)計風格與魅力。以燈光設(shè)計為例，三款概念車各具特色且富有情感聯(lián)結(jié)。ID. AURA的燈光設(shè)計猶如一雙“眼睛”，傳遞親切溫馨之感；ID. EVO車尾高位制動燈融合了沃爾夫斯堡狼頭標志，象征著中德團隊的緊密協(xié)作；而ID. ERA的前燈則呈現(xiàn)“握手”形態(tài)，寓意伙伴間和諧共進。

在本次新聞發(fā)布會上，大眾汽車品牌強調(diào)將繼續(xù)通過大眾汽車（中國）科技有限公司（VCTC）增強本地研發(fā)能力，并協(xié)同一系列針對性的本土合作，進一步融入本土的出行生態(tài)，提供更貼合中國消費者需求的解決方案。這一戰(zhàn)略的重要成果已具雛形。

目前，專為緊湊車型量身打造的“身軀”——CMP平臺已經(jīng)進入實際道路測試階段，將能夠提供更親民、更具競爭力的產(chǎn)品選擇。同時，CEA架構(gòu)作為品牌在中國電動化車型的數(shù)字架構(gòu)核心，猶如智能“大腦”，不僅能夠降低系統(tǒng)復雜性、優(yōu)化成本效率，同時還可快速緊密地與L2++級高級駕駛輔助、人工智能座艙以及固件遠程更新（FOTA）等多種技術(shù)融合。CMP平臺和CEA架構(gòu)可實現(xiàn)40%的成本優(yōu)化，并將研發(fā)至上市的速度提高超過30%。搭載CMP平臺和CEA架構(gòu)的車型將于2026年推出。

大眾汽車品牌展臺以“數(shù)字禮盒”概念呈現(xiàn)，懸浮天幕屏、動態(tài)墻壁屏及通體地面屏營造出未來之感。展臺設(shè)有多種趣味互動體驗環(huán)節(jié)，如，VR駕駛體驗、數(shù)字拍照亭、AI車身設(shè)計體驗區(qū)等，可通過大眾汽車品牌微信小程序?qū)崿F(xiàn)聯(lián)動，增強沉浸式科技體驗。

此外，大眾汽車品牌旗下20余款現(xiàn)有燃油和新能源車型也一同亮相，包括一汽-大眾全新探岳L和全新攬境，上汽大眾途昂Pro，以及大眾安徽煥新上市的純電車型與眾06。

編輯-程誠

新媒體編輯-錦鯉

圖片-品牌提供