【摘要】據知情人士透露，卓馭科技銷售體系已經歷重大調整。

原博世中國區智能駕控部銷售總監、總裁商務助理張建兵現任卓馭科技銷售負責人，涂重文向其匯報，二人共同負責銷售與商務體系的戰略調整。

當智能駕駛進入平價普及時代，卓馭科技正通過銷售端調整，為智駕產品商業化落地進行最后沖刺。

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以下為正文：

2024年以來，中國智能駕駛行業進入“普惠戰”階段。

過去的一年，比亞迪通過子公司入股卓馭科技，上汽金控旗下恒旭資本同步注資，兩家車企巨頭的資本入局，都讓卓馭劍指智駕普及。

以比亞迪為例，公司構建起天神之眼技術矩陣，其全系車型將搭載高階智駕技術，其中天神之眼C首批上市21款車型，海鷗車型更是將高階智駕下探至7萬元。

然而，特斯拉、華為等對手同樣加速布局，智駕普及戰一觸即發，卓馭在智駕端的任務略顯艱巨。

據知情人士透露，卓馭正通過銷售體系重構來加碼智駕商業化落地。

當前，于24年年底入職的張建兵成為新任銷售部負責人。

卓馭科技此次換帥，核心動因在于其業務重心從技術研發向規模化商業落地的戰略轉向，而張建兵的履歷恰恰映射了這一需求。

據悉，張建兵曾擔任博世智能駕駛與控制事業部（XC）中國區銷售總監及總裁商務助理，此前負責奇瑞客戶，積累了豐富經驗。

這一復合背景與卓馭科技當前亟需的“技術商業化能力”和“下沉市場滲透能力”高度契合。

與此同時，張建兵在博世這家大型跨國Tier1的工作經歷，或有望在未來助力卓馭開拓海外市場。

當智能駕駛從高端車的炫技標簽變為經濟型車的標配，銷售團隊的談判力或成為技術硬實力之外，決定這場普惠戰役勝負的關鍵。

銷售負責人的更迭，從來不僅是人事變動，更是企業戰略的鏡像。

在智駕向合規輔助駕駛轉型的背景下，市場競爭烈度又有增無減，行業對研發、產品、市場與銷售的協同提出更高要求，也對公司組織能力提出關鍵考驗，此前積累的內功是否扎實，產品問題是否被有效甄別并解決，將決定輔助智駕玩家接下來的命運。不可忽視的是，第一梯隊的獨立方案廠商正在暗中劇烈洗牌，新的行業格局將在半年內有很大不同。

曾輾轉于博世智駕戰場的張建兵，又能否成為卓馭科技將技術理想與商業現實縫合的關鍵角色？

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