“好久不見，甚是想念。”

2025上海車展，許久沒有露面產(chǎn)品發(fā)布會的李想，再次登上了理想汽車的發(fā)布會講臺。

“產(chǎn)品經(jīng)理是時(shí)候返場跟大家聊一聊產(chǎn)品了。”李想說。

能讓他返場的，是理想旗艦車型——理想MEGA（參數(shù)丨圖片） HOME家庭特別版。理想MEGA HOME家庭特別版在上海車展開啟預(yù)定，售價(jià)55.98萬元。同時(shí)理想MEGA Ultra智能煥新版也開啟預(yù)定，售價(jià)52.98萬元。

理想MEGA總共才賣了1萬多輛，在理想超過120萬總銷量中占比很低，但是，堪稱理想汽車的“晴雨表”。

理想MEGA HOME家庭特別版的推出，產(chǎn)品經(jīng)理李想“回歸”，預(yù)示著理想汽車在去年MEGA之?dāng)『笳一刈晕遥匦聯(lián)]起挖掘用戶需求、創(chuàng)造產(chǎn)品價(jià)值的“殺手锏”。

01

理想MEGA：不改外觀，強(qiáng)化家庭屬性

“對于MPV產(chǎn)品最重要的方面，MGEA都做到了極致，也是每一位MEGA車主喜歡的原因。”

李想在發(fā)布會上，給予了理想MEGA最高的褒獎(jiǎng)。盡管是“自賣自夸”，但依舊體現(xiàn)了理想汽車團(tuán)隊(duì)對這款旗艦產(chǎn)品的“偏愛”。

這和外界對理想MEGA的評價(jià)，幾乎是完全相反。

2024年3月1日，理想MEGA上市之后，持續(xù)引起巨大風(fēng)波。除了很高的價(jià)格、過高的銷量目標(biāo)，還有很多人攻擊理想MEGA的設(shè)計(jì)，尤其是尾部。

本次理想MEGA煥新，理想汽車給出兩個(gè)方向，一個(gè)是推出MEGA Home家庭特別版；另一個(gè)是智能煥新，繼續(xù)升級其智能駕駛輔助能力。

兩個(gè)版本，都沒有改外觀，包括尾部。

MEGA Home在車展前就發(fā)布了大量內(nèi)飾照片，引起廣泛關(guān)注。

其創(chuàng)新之處，最主要在二排座椅——兩把可以180度旋轉(zhuǎn)+零重力座椅。

其功能體現(xiàn)了理想汽車對于大家庭出行的諸多場景思考、需求挖掘和價(jià)值創(chuàng)造——

• 旋轉(zhuǎn)45度配合電動(dòng)滑移門，老人上下車方便很多；

• 旋轉(zhuǎn)90度，方便兒童座椅拆裝，也可以搭配小桌板，成為觀景、釣魚座椅；
• 單側(cè)180度旋轉(zhuǎn)，可以和三排形成“對坐親子模式”，或者裝載兒童座椅倒坐，面對三排家長；
• 雙側(cè)座椅旋轉(zhuǎn)180度，進(jìn)入“大客廳模式”，二三排對坐，還可以搭配懸浮大桌板，成為對坐客廳。

在可旋轉(zhuǎn)的同時(shí)，二排兩個(gè)座椅還支持零重力——這是業(yè)界唯一。

除此之外，一、二排座椅標(biāo)配環(huán)抱式座椅加熱、18點(diǎn)熱石揉捏按摩，以及吹吸一體的呼吸式座椅通風(fēng)。“大沙發(fā)”被提升到了極致。

除了座椅，理想MEGA HOME還有一些別的提升。

比如，老版沒有的前排電吸門，此次加上了。而且，MEGA Home保留前門內(nèi)部高強(qiáng)度SOB梁。高強(qiáng)度SOB梁的存在是為了提升MEGA的碰撞保護(hù)等級。

前排電動(dòng)門，還具備智能助力和防摔門設(shè)計(jì)——當(dāng)家人發(fā)脾氣摔門時(shí)，其力道會被自動(dòng)抵消。

在“大彩電”上，理想MEGA Home將后排娛樂屏升級為21.4英寸，老版是17英寸。不過，材質(zhì)變成了LCD。

理想MEGA Home讓理想團(tuán)隊(duì)頗為驕傲。李想說，“MEGAHOME是我們迄今為止打造的，距離我們的使命——?jiǎng)?chuàng)造移動(dòng)家創(chuàng)造幸福的家——距離最近的一款產(chǎn)品，是一款讓我們自豪的產(chǎn)品，更是一款可以給用戶帶來卓越價(jià)值的產(chǎn)品。”

理想MEGA另一個(gè)煥新是推出理想MEGA Ultra智能煥新版，升級了NVIDIA Thor-U芯片，算力達(dá)到700TOPS，未來將支持運(yùn)行VLA司機(jī)大模型。激光雷達(dá)更新為禾賽新一代的ATL激光雷達(dá)，體積比之前減少了60%。

理想MEGA Home的智駕配置和功能與理想MEGA Ultra智能煥新版一樣。

理想MEGA如此煥新，相信出乎很多人的意料。

理想汽車產(chǎn)品線總裁劉杰

“對于理想汽車而言，我們在理想MEGA遇到一些問題后，從產(chǎn)品線到研發(fā)我們重新審視這款產(chǎn)品能夠帶給用戶的價(jià)值，”理想汽車產(chǎn)品線總裁劉杰在和媒體座談時(shí)，解釋了MEGA HOME的產(chǎn)品理念。

“很多人問MEGA Home為什么不改外觀和內(nèi)飾。”劉杰回應(yīng)說，“那些（爭議）”代表了“不安全感、焦慮感甚至自己內(nèi)心的欲望”。

MEGA Home最重要的設(shè)計(jì)——零重力旋轉(zhuǎn)座椅，“本質(zhì)上是我們走到用戶中去發(fā)現(xiàn)的真實(shí)需求。”

劉杰和李想都提及，MPV的客戶帶老人出門，而二排座椅一側(cè)扶手很高，上下車不方便，所以做了45度便捷上下車。

關(guān)于銷量目標(biāo)，劉杰再度反思：理想MEGA最初定的8000輛的銷量目標(biāo)，牽引團(tuán)隊(duì)內(nèi)部更加關(guān)注競爭和短期的成績，而不是扎扎實(shí)實(shí)圍繞用戶價(jià)值做好產(chǎn)品。

劉杰沒有再透露煥新后的理想MEGA的銷量目標(biāo)，“到目前為止我們對于理想MEGA的市場表現(xiàn)是滿意的。我們認(rèn)為，理想MEGA并不處于一個(gè)規(guī)模很大的市場，這也不是一個(gè)拼銷量的市場，我們會持續(xù)堅(jiān)持關(guān)注用戶滿意度，只要用戶認(rèn)可了它的產(chǎn)品價(jià)值，這就是成功的。”

02

全系煥新，標(biāo)配激光雷達(dá)

這次上海車展，理想汽車還發(fā)布了L6智能煥新版，售價(jià)24.98-27.98萬元。

煥新內(nèi)容和MEGA類似，但需要注意的是，此前理想MEGA只有ULTRA版，智能駕駛是頂配，而L6此前在智駕上有AD Pro和AD Max兩個(gè)版本。

此次煥新，理想L6全系無論P(yáng)ro還是Max，都將標(biāo)配ATL全天候激光雷達(dá)。

芯片方面，AD Pro升級地平線征程6M芯片，AD Max升級NVIDIA Thor-U輔助駕駛芯片。

劉杰透露，AD Pro版從地平線J5芯片升級到地平線J6M芯片，原因是“原來J5芯片算力有限，它無法融合激光雷達(dá)的數(shù)據(jù)，這次J6M的芯片讓我們有機(jī)會把激光雷達(dá)數(shù)據(jù)融合進(jìn)來，我們果斷選擇把激光雷達(dá)加上。”

他認(rèn)為，之前Pro平臺上基本已經(jīng)把純視覺的自動(dòng)緊急制動(dòng)（AEB）挖掘到極限了。“這里面最難的還是在夜間，在夜間攝像頭和人眼視覺確實(shí)有局限性，所以激光雷達(dá)最重要的是增強(qiáng)在夜間的安全性。”

煥新之后，理想L6 Pro主動(dòng)安全能力全面看齊AD Max車型。

在雨夜?jié)窕访嫔希硐隠6 Pro面對前方事故車能夠從120公里/小時(shí)速度剎停；同時(shí)，新增自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向（AES）功能，夜間以120公里/小時(shí)速度遇到兒童“鬼探頭”橫穿馬路時(shí)，也能夠精準(zhǔn)避讓。面對更極端場景，理想L6智能煥新版全系標(biāo)配的增強(qiáng)型自動(dòng)緊急轉(zhuǎn)向（AES）功能還可以在夜間實(shí)現(xiàn)對障礙物的連續(xù)避讓，且功能工作速度最高支持120公里/小時(shí)。

在激光雷達(dá)存廢之爭中，理想汽車一直是堅(jiān)定的支持派。李想本人也說過，如果馬斯克了解中國高速路況，也會選擇采用激光雷達(dá)。

近期，由于一些智能駕駛輔助車型的事故，消費(fèi)者對于激光雷達(dá)的認(rèn)可度更加提升。

而理想汽車今年將全系標(biāo)配激光雷達(dá)，在業(yè)界是僅有的兩三個(gè)品牌之一，也體現(xiàn)了理想汽車對于安全的價(jià)值觀。

NVIDIA Thor-U上車也引人關(guān)注。這個(gè)英偉達(dá)最新一代的產(chǎn)品，被很多熱門車型綁定，甚至影響了車輛迭代速度。基本和領(lǐng)克900同期，理想汽車實(shí)現(xiàn)了首批裝載NVIDIA Thor-U。

不過，劉杰表示，L6煥新版交付時(shí)間，Pro和MAX版略有差別，地平線芯片會更早供貨，Thor相對會晚5-10天——即Pro版會略早。

除了智能煥新，理想L6還新增外觀顏色天青色特別版珍珠漆、全新黑棕雙色內(nèi)飾選項(xiàng)，以及全新設(shè)計(jì)的20英寸、21英寸輪轂。

在理想L系列中，L6率先完成了煥新。L系列其他車型，即L7、L8和L9的智能煥新版，也會在5月份發(fā)布。其他車型同樣也會將激光雷達(dá)標(biāo)配，MAX版搭載英偉達(dá)THOR-U芯片。

理想為什么選擇先開啟預(yù)訂理想L6智能煥新版？

劉杰透露，從用戶角度，理想L6的用戶相對更年輕，很多用戶都是急于首購或置換；從理想自身角度，理想L6 Pro的銷量占比比其他車型要高。

言下之意，盡快煥新能夠更快鎖定理想L6 Pro潛在消費(fèi)者的定單。

理想L6現(xiàn)在是理想汽車的銷量擔(dān)當(dāng)。

理想汽車第三產(chǎn)品線總裁李昕旸透露，理想L6發(fā)布僅一年，累計(jì)交付量近25萬輛。

03

不存在護(hù)城河，只有持續(xù)不斷價(jià)值創(chuàng)造

理想汽車成立10年，賣車5年，開創(chuàng)的增程+家庭產(chǎn)品路線，已經(jīng)從藍(lán)海變成紅海。

理想汽車怎么應(yīng)變？

在增程技術(shù)路線上，劉杰表示，會在續(xù)航和充電速度上繼續(xù)努力。但他強(qiáng)調(diào)，以理想和問界為代表，52.3度電的三元鋰大電池和35.8度的磷酸鐵鋰電池的配置，仍然是現(xiàn)在行業(yè)最主流的選擇。“這是綜合各方面考慮的，從比較好的充電速度、非常穩(wěn)定的質(zhì)量、耐久和可靠性，包括相對比較合理的成本。”

有媒體問，在“家庭用車”這一品類中，理想汽車是否有護(hù)城河。

劉杰說，我們認(rèn)為千萬不要迷信護(hù)城河，消費(fèi)者不會因?yàn)槔硐胗羞@方面的護(hù)城河而選擇理想，消費(fèi)者看的是你這款產(chǎn)品對他們來講有沒有價(jià)值。“競爭的本質(zhì)還是贏得消費(fèi)者。”

在做增量方面，理想汽車2025年主要看海外和純電。

劉杰沒有透露目標(biāo)，只是表示從去年開始進(jìn)行了一些海外市場的布局，聚焦解決用戶的售后問題，率先在海外開設(shè)了三個(gè)服務(wù)中心，同步也在解決零部件出口的問題。

純電方面，理想i8計(jì)劃在7月份發(fā)布，理想i6發(fā)布時(shí)間沒有透露，但可能緊跟i8。

劉杰解釋，理想i8會早于理想i6發(fā)布，原因有兩個(gè)。第一，理想汽車的第一款產(chǎn)品是理想ONE，是30萬-40萬元市場中二胎家庭的剛需產(chǎn)品。理想i8也處于30-40萬元市場，也是六座的，是家庭用戶的剛需產(chǎn)品。

第二，從消費(fèi)者角度來看，在30-40萬元市場中，對于目前新能源用戶增換購需求，在家庭主力純電用車產(chǎn)品上目前消費(fèi)者沒有更好的產(chǎn)品選擇。

無論是什么技術(shù)路線、無論是哪個(gè)細(xì)分市場，理想汽車的經(jīng)營管理、產(chǎn)品開發(fā)營銷，始終保持著目標(biāo)一致性、邏輯一致性。

具體到產(chǎn)品層面，理想汽車取勝法寶，也是理想汽車不會變的，依舊是產(chǎn)品定義能力。

劉杰就說，如果只關(guān)注競爭，那么基本上我們會變成自己討厭的企業(yè)。“一個(gè)非常典型的場景，當(dāng)一位產(chǎn)品經(jīng)理或者一位產(chǎn)品線總裁在工作的時(shí)候，他的狀態(tài)可能會是別人上了這個(gè)（技術(shù)、功能），我們是不是也得上，這是一種狀態(tài)。”

“還有一種狀態(tài)是真正的走到用戶中間，問他們現(xiàn)階段的需求是什么，還有什么問題沒有解決。今天的理想MEGA Home、理想L6智能煥新版，都是這樣出來的產(chǎn)品。”

這也是上海車展上，MEGA煥新、李想“歸來”所傳遞的信號。