——半個汽車圈高管都來打卡，寶馬上海車展以智能科技“搶風頭”

提到駕控，第一時間想到寶馬。那么未來“電動寶馬”如何讓車主更愿意坐在主駕，這個問題在寶馬上海車展展臺上找到了答案。當進入7.1館，相信你一定會被寶馬展臺“巨幕影院”版沉浸式超感智能座艙所吸引，這也是寶馬未來新世代車型的“標配”之一。

在上海國際車展上，寶馬集團以一場“智能科技大禮包”震撼行業(yè)，據(jù)說半個汽車圈高管都打卡寶馬展臺。從獨創(chuàng)“BMW駕控超級大腦”，到BMW首創(chuàng)全景iDrive，再到革命性大圓柱電池技術，寶馬以多項行業(yè)唯一、三大突破性創(chuàng)新技術重新定義未來駕趣，向世界宣告“智能駕趣2.0”時代的全面到來。

寶馬集團董事長齊普策先生表示：“作為一家360°全方位科技公司，寶馬將創(chuàng)新無縫融入運營的每一個環(huán)節(jié)，將工業(yè)制造與數(shù)字智能技術深度融合。如今，我們正將智能純粹駕趣提升至到一個全新的高度。寶馬集團的創(chuàng)新成果就是新世代，以寶馬獨特之道，創(chuàng)智能未來出行。人工智能賦能、駕駛動態(tài)、動力總成、電池技術、操作理念、數(shù)字化和生產(chǎn)——新世代在每一個維度上都代表著全新一代產(chǎn)品。新世代是寶馬面向未來寫的一本新書，為大家呈現(xiàn)更智能、更人性化、更負責任的未來豪華出行。”

智能加持下的新時代人車合一

作為百年豪華品牌，同時以操控聞名，寶馬絕不會讓消費者去承擔危險駕駛風險。新世代車型的智能核心就是“BMW駕控超級大腦”，以行業(yè)唯一的“動力域+底盤域二合一”架構，運算速度提升10倍，將響應速度提升至毫秒級，徹底打破傳統(tǒng)車輛各系統(tǒng)“各自為戰(zhàn)”的局限。

搭載寶馬自研的智能集成硬件的“BMW新世代駕趣概念車”，在上海車展首秀上展現(xiàn)了顛覆性實力。只看這款車型數(shù)據(jù)18000牛米輪邊扭矩與3g橫向加速度，絕對是一款不折不扣的“狂暴猛獸”。但是新車系統(tǒng)通過實時監(jiān)測車身姿態(tài)，精準調節(jié)電機扭矩與制動力分配，實現(xiàn)“貼地飛行”般的過彎穩(wěn)定性，帶來控得準，跑得快，剎得穩(wěn)的人車合一體驗。“授人以漁”設計思路，不僅讓未來寶馬車型操控性能得到全面加持，更將安全駕駛全面進階。

這不是簡單的參數(shù)堆砌，而是百年駕控經(jīng)驗與算法的深度融合。通過將紐博格林賽道調校經(jīng)驗轉化為代碼，這顆“超級大腦”讓車輛真正成為駕駛者意識的延伸，踩下踏板的瞬間，感受到的不是機器的反饋，而是人車共生的直覺響應，而這將成為寶馬新世代車型帶來獨有快感體驗。

BMW首創(chuàng)全景iDrive

寶馬新世代車型的吸引力，不僅體現(xiàn)在操控方面提升，更讓車內每一次操作體驗，都充滿愉悅和安全。在這次上海車展上，幾乎每家車企都著力打造聲稱更具體驗感的智能座艙，但是真能稱得上“心意相通”，寶馬新世代超感智能座艙絕對算得上。

前面已經(jīng)提到，此次上海車展寶馬展臺最醒目和震撼，就是有一個“巨幕影院”版的BMW新世代超感智能座艙體驗模型，在它面前各種路面和車輛信息一覽無遺，相當清晰。而這正是新世代車型車內真實體驗。

堅持以駕駛員為中心，寶馬首創(chuàng)全景iDrive涵蓋眾多交互“黑科技”，這方面寶馬不僅要做到人無我有，更是自我不斷升級做到更優(yōu)。40英寸超寬投影取代傳統(tǒng)儀表盤，4K級畫質與納米涂層風擋玻璃實現(xiàn)“路即是屏”的沉浸體驗；看起來有些特別的豎向雙輻設計，搭載觸覺反饋黑科技，拇指輕掃即可完成全功能操控，這完全能稱得上是汽車方向盤發(fā)展史上新進化。同時車內還能體驗到3D AR-HUD，將導航信息與實景道路深度融合，視線無需離開路面；以及中控屏17.5°傾斜角度與“自由剪裁”式布局，讓高頻功能觸手可及。

值得一提的是在新世代車型，完全不會有以往國際品牌車型內，各種操作時的“生澀感”，各項交互設計就跟回到家一樣熟悉和自然。比如只需一句“打開招財貓主題”，座艙即刻切換為融合傳統(tǒng)紋樣與動態(tài)光影的專屬空間。這是基于由寶馬中國研發(fā)團隊主導設計的“新世代操作系統(tǒng)X”，不僅深度融入本土生態(tài)，更創(chuàng)新性植入“二十四節(jié)氣”“招財貓”等東方美學元素。通對中國用戶接近4800小時觀察，自然抓住了“以駕駛者為中心”的交互核心點。

專屬“出行管家”上線

“出行管家”這樣的描述，在不少汽車品牌新車發(fā)布時都提及過，但是在寶馬新世代車型上，這是一個深度結合本地化的系統(tǒng)工程，也是覆蓋日常用車需求的全場景規(guī)劃。特別是通過AI技術應用導入上，寶馬再次展現(xiàn)“中國先行”戰(zhàn)略。

基于阿里千億參數(shù)大模型深度定制，“用車專家”與“出行伴侶”兩大AI智能體，可同步處理“預訂餐廳-規(guī)劃充電-切換駕駛模式”等復合指令，意圖識別準確率達99%。比如僅憑“我想找一家?guī)和蔚拇ú损^，沿途需要換電”的模糊指令，便自動生成了包含餐廳預訂、充電站導航、兒童娛樂模式的完整方案。

這樣貼心的“出行管家”，在能力上仍在不斷提升。“汽扯扒談”了解到，DeepSeek智能引擎年內上車，通過機器學習2200萬寶馬車主駕駛數(shù)據(jù)，提供個性化駕控建議；同時寶馬對對本地化場景也在進行深度優(yōu)化，從“跨城通勤多線程規(guī)劃”到“商場代客泊車生態(tài)接入”，針對十大高頻場景響應速度提升40%。在寶馬車內，不會再有冰冷的語音助手，而是懂寶馬更懂中國的出行伙伴。

首款新世代車型即將登場

可以說，寶馬在上海車展所展示出一系列劃時代的科技，讓人感覺有些不太真實，但是它又真真切切離我們越來越近。在新能源浪潮下，寶馬不僅沒有隨波逐流，而是徹底打破同質化，讓藍天白云寶馬車標，煥發(fā)全新魅力。

根據(jù)“汽扯扒談”了解，首款中國專屬新世代車型為寶馬iX3（參數(shù)丨圖片）L。目前，新車已在沈陽下線并開啟全面測試，明年與中國消費者見面。新車不僅有操控和交互方面，對現(xiàn)有同級電動車形成明顯優(yōu)勢，而且專為中國設計加長軸距，更搭載了三大里程碑新技術。包括行業(yè)唯一800V大圓柱電池，能量密度提升20%，10分鐘補能300公里；全域智能熱管理系統(tǒng)能實現(xiàn)零下30℃極寒環(huán)境下續(xù)航損耗減少50%；高階輔助駕駛針對中國復雜路況特別優(yōu)化，接管率下降90%。這些技術可謂“拳拳到肉”，解決電動車普遍痛點。

伴隨著寶馬新世代車型到來，寶馬將全面開啟強大產(chǎn)品攻勢。2025年，寶馬計劃在中國推出10余款新車型；2026-2027年，將推出包括新世代車型在內的20余款寶馬新車。

寶馬上海設計團隊主導開發(fā)專為中國市場量身定制的新世代車型，而寶馬沈陽研發(fā)中心已成為德國總部外最大的創(chuàng)新樞紐，主導從電池管理算法到鴻蒙生態(tài)融合的全鏈路開發(fā)。中國團隊不只是參與創(chuàng)新，更在定義標準。寶馬上海車展的科技矩陣印證一個事實：這家百年車企正以“寶馬基因”融入“中國創(chuàng)造”重構豪華出行典范。寶馬新世代車型不僅是技術的突破，更是“在中國，為中國，為世界”的戰(zhàn)略升維。智能汽車的未來劇本，正在這里書寫！