由于運價偏低等影響，2024年國內商用車市場總體表現不強。進入2025年，商用車市場有回暖跡象，中國汽車工業協會數據顯示，今年一季度商用車銷量105.1萬輛，同比分別增長1.8%。

其中，作為商用車領域的資深勁旅，江鈴汽車在一季度交出了一份跑贏行業大盤的成績單，據其產銷快報，江鈴汽車一季度銷量76007輛，同比增長2.27%。事實上，這份成績并不令人意外，江鈴汽車旗下產品涵蓋輕客、輕卡以及皮卡、SUV等產品，全品類布局的協同效應，令其總能在市場風波中獨善其身。

從細分市場來看，江鈴汽車輕型客車和卡車貢獻了巨大力量，一季度銷量分別為20,101輛和16,846輛，分別同比增長17.01%和22.74%。這也是江鈴汽車的優勢業務旗下江鈴福特全順、福順以及輕卡市場的凱運、順達、凱威等均為各自細分市場的明星車型。

就皮卡業務而言，江鈴汽車的表現雖略有波動，一季度出現下滑。但旗下產品的競爭力卻不容忽視，江鈴大道系列、寶典以及域虎等皮卡以及福特品牌的領裕、烈馬等均為市場中的經典車型。值得一提的是，搭載藍焰動力的江鈴寶典已經在3月完成上市，域虎系列也將以智能化完成革新，其在皮卡市場的競爭力將進一步增強。

此外，近年來，江鈴汽車在新能源汽車轉型方面頗有成效，目前已經全面布局輕客、皮卡、輕卡等全譜系新能源產品，并推出全新純電商用車平臺，E福順&E順達已上市發布，從整個輕卡市場來看，江鈴汽車份額3月也達到4.0%，環比2月上漲0.8%，同比上漲1.8%。

在優勢商用車業務以及新技術應用、新能源戰略快速推進等共同作用下，也將助力江鈴汽車在市場中進一步取得好成績。

江鈴汽車跑贏大盤 優勢產品奠定穩健銷量

受大環境影響，近年來國內商用車市場表現一般，但江鈴汽車的市場表現卻異常穩健，2024年其交出一份銷量達34.12萬輛，同比增長10.06%的成績，參考行業同比下滑3.9%的數據，江鈴汽車也實現了逆勢增長。

今年一季度，江鈴汽車繼續跑贏大盤。其中高增長的輕型客車和輕型卡車是江鈴汽車銷量增長的主力。同時，以整個市場來看，這兩大細分市場，江鈴汽車也占據絕對優勢。上險量數據顯示，江鈴汽車輕型客車市場占比約15.9%，3月及一季度占據國內市場第一；輕型卡車則以全口徑約5.2%的市場占比占據行業第六。

江鈴汽車在輕型客車和輕型卡車市場的優異表現與產品競爭力息息相關。江鈴福特全順是江鈴汽車在輕型客車領域的代表，江鈴福特全順T8以15.4立方米大空間+430牛·米強動力+5.25噸強承載等領先同級的產品實力，樹立行業新標桿，同時在配置上也有包括ACC、車道保持、主動剎車等輔助駕駛功能，給用戶的行車帶來方便、安心的感受。

輕型客車領域，江鈴順達、凱運等車型也是享譽市場許久的車型，其中，江鈴順達堅固的底盤和合理的車架結構為承載重物提供了堅實的保障；凱運+更有著輕卡界“金字招牌“之稱，標配倒車雷達，可選裝360度全景影像，經典493發動機的動力和節油能力也為廣大創富者提供了更好的體驗。值得關注的是，在輕卡和輕客領域，江鈴汽車也推出了競爭力較強的E福順&E順達。

兩款車型給用戶帶來了革命性的省錢體驗。江鈴E福順和E順達搭載高效能電機和大容量、高密度的電池組，依托高度集成的中央域控架構、高效集成的三電系統、輕量化減重設計以及超低風阻造型等22項行業領先的新技術，整車能耗降低12%，E福順百公里電耗低至15.8度，E順達也只有18.5度，按每度電1元計算，每公里電費不到0.2元。相比其他品牌0.3元電費，E順達每公里能省0.1元。假設城配用戶一年跑6萬公里，E福順和E順達能省下6千元，絕對的性價比之選。

技術成果轉化ing 江鈴汽車皮卡迎來增長機會

一季度銷量來看，江鈴汽車旗下皮卡產品市場表現出現波動，但結合行業發展狀況以及江鈴皮卡產品月度銷量變化，不難看出其或迎來新一波增長機會。

就整個行業而言，皮卡市場以及皮卡文化正在升溫，近年來已有多家以乘用車為主的車企積極布局皮卡產品，顯示出皮卡市場的增長潛力。就江鈴汽車而言，其憑借寶典、域虎等經典車型已經在皮卡市場形成了獨特競爭力，并且從銷量來看，江鈴汽車皮卡車型3月銷量為8,028輛，相比2月的4,438輛，幾乎實現了翻倍。

值得關注的是，江鈴汽車的研發成果也進入了技術轉化期，今年3月，江鈴汽車發布藍焰動力平臺，該技術以極凈燃燒技術（如X-MIRROR高效清潔燃燒系統、T-CLEAN清潔燃燒室等），實現了燃油的超潔凈高效燃燒，以靈犀智控技術，通過全新一代數字化控制系統實現了控油優化，以盾構級耐久技術顯著提升產品的耐久性。

此前，該技術已經搭載到第六代全新江鈴寶典上，新車的一大特點就是省錢，通過全新技術平臺以及低風阻設計等，新車百公里工況油耗降到了6.8升，相較于市場同類產品，全新江鈴寶典一年僅油費就可以為用戶節省8000元以上。此外，該技術還將搭載在全新順達上，據介紹，貨柜車型油耗低至9.8L/百公里，比上一代車型省1.6L，客戶年里程50000km可省5600元。

當然，這只是江鈴汽車皮卡產品迎來增長機會的原因之一。在此之外，江鈴汽車還在同步升級域虎等明星車型，從此前申報信息來看，全新域虎將搭載2.5T柴油發動機，最大功率為123千瓦，能夠帶來充沛的動力，并且，為了適應更多場景，產品驅動橋都采用了獨立通氣管，避免車子在涉水時橋殼內進水導致潤滑油乳化及齒輪生銹。

強勁的動力，省心的用車體驗，也讓人看到皮卡大戶的專業性。值得一提的是，新車在發動機上應用了靜音大球面吸音技術，全車根據聲包學布置大量吸音棉，讓新車舒適性顯著增強，配合搭載AI大模型全面提升車載語音助手等已經有了乘用化皮卡的特性。在新產品的助攻下，江鈴汽車皮卡有望取得突破，與輕卡輕客齊頭并進。

從一季度銷量來看，江鈴汽車交出了一份跑贏大盤的答卷，在技術釋放以及新產品助力下，其皮卡業務也有望繼續突破。與此同時，基于堅持不懈新能源轉型戰略，能夠看到江鈴汽車的新能源產品以及新能源市場表現都取得了較好發展。種種利好因素之下，江鈴汽車或在商用車企中取得更加優勢的地位。