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4月24日，上海臨港新片區(qū)迎來全國首座重卡兆瓦級超充示范站 ——“上海1號站” 的盛大落成。作為上海市交通委重點示范項目，該站融合華為數(shù)字能源尖端技術，為我國新能源重卡產(chǎn)業(yè)發(fā)展樹立了全新標桿。據(jù)介紹，本次發(fā)布儀式是“2025交能融合產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新大會暨第二屆電氣化公路技術論壇”的主要活動之一，由華為數(shù)字能源高級顧問樓建平主持，一百多名來自全國各地交通投資企業(yè)、能源相關企業(yè)、科研院校代表在場觀禮見證。

上海市交通委員會科技信息處副處長王大軍、華為數(shù)字能源中國區(qū)副總裁宋凱以及運營方代表上海華星鴻和董事長於海燕蒞臨活動現(xiàn)場，并為本次活動致辭。隨后，王大軍、臨港新片區(qū)建交中心科長袁應根、華為數(shù)字能源副總裁何波、臨港投控集團黨委副書記副總經(jīng)理趙勇、於海燕等領導嘉賓共同登臺為“上海1號站”開站剪彩。

為何首座重卡兆瓦級超充示范站花落上海臨港？為什么華星鴻和要吃第一個螃蟹？請看商用汽車新聞傳媒的報道。

王大軍

宋凱

華星鴻和做第一個吃螃蟹的人

商用汽車新聞傳媒了解到，該站點投建方和運營方為華星鴻和旗下翊珠通信，采用華為兆瓦超充解決方案，項目位于臨港集卡服務中心內(nèi)。

於海燕表示：未來三年，翊珠通信將在上海外高橋、寶山、太倉及長三角核心貨運通道布局充換電站，全面應用華為兆瓦級超充技術，構(gòu)建一體化充換電網(wǎng)絡，助力物流重卡新能源化，降低綜合運營成本，并依托臨港集卡服務中心的樞紐優(yōu)勢，打造臨港綠色運輸示范區(qū)，為長三角減排脫碳貢獻力量。

於海燕

華星鴻和有如此魄力，源于於海燕對于新能源重卡的前瞻判斷以及對華為兆瓦超充技術的看好，隨著今年新能源重卡滲透率的快速提升，一季度新能源重卡的銷量已經(jīng)突破3萬輛，滲透率已經(jīng)逼近20%，新能源重卡迎來了關鍵轉(zhuǎn)折點。

轉(zhuǎn)折點往往意味著市場趨勢的改變，華星鴻和作為上海老牌的重卡經(jīng)銷商，自然不會錯過新能源重卡爆發(fā)的機遇，在對華為超充技術進行了充分的考察和了解后，於海燕決定成為“上海1號站”的運營方，這也是華為在全國首個重卡兆瓦級超充示范站。

於海燕告訴商用汽車新聞傳媒，這源于華為兆瓦超充技術的領先與突破，此次啟用的華為兆瓦級超充站，15分鐘極速充電，單車位功率可達1.44兆瓦，雙槍可實現(xiàn)2400A持續(xù)補能，實現(xiàn)“充5分鐘跑100公里”，大幅縮短重卡充電時間，為物流運輸效率提升樹立行業(yè)標桿。此次示范項目落地，標志著我們在充換電領域邁出關鍵一步。

之所以選址在上海臨港集卡中心，源于這里是上海集卡車輛和司機的聚集地。據(jù)介紹，臨港集卡中心自2021年建成后，日均服務車輛1200輛次，目前已累計服務11萬人次、65萬車次。重卡兆瓦級超充示范站的建成，不僅將助推上海臨港片區(qū)新能源重卡的示范推廣，為綠色交通發(fā)展注入強勁動力，更為全國新能源重卡推廣、應用樹立了典范。

兆瓦超充徹底改變重卡生態(tài)

在這里，不得不提華為兆瓦超充技術的高效性和可靠性，商用汽車新聞傳媒在現(xiàn)場見證了全球首個兆瓦級超充樁為東風重卡極速補能的演示，1分鐘就充了5%，在1多分鐘充電速度就達到1.4兆瓦，實際速度超過2000A，僅用2分鐘的時間電池SOC達到20%，6分鐘SOC達到45%，18分鐘SOC就達到了90%。演示過程詮釋了什么叫15分鐘完成300kWh 電池包的 80% 補能，充電5分鐘行駛百公里！

據(jù)介紹，演示的東風超充重卡搭載3.5C電池，目前已推出318kWh和350kWh兩種電量，可面向市場銷售，搭載蘇州綠控315kW大電機，最高可達693匹馬力。以搭載350kWh電池的車輛為例，充電15分鐘可續(xù)航200公里，補能效率提升4倍，日運行時間增加3個小時。

華為數(shù)字能源公司總裁侯金龍此前曾表示，像短途場景用300度電的重卡，單次充電60分鐘以上甚至更長。如果擴張到中長途場景，需要500、600度電，補能將近2個小時。而華為兆瓦超充的落地商用，將徹底改變這一局面。這種技術突破甚至可以用重新定義充電物理極限來形容，因為15分鐘完成了300kWh 電池包充電至80%，而且在通用負載下可以穩(wěn)態(tài)持續(xù)30分鐘。并且華為兆瓦超充可以向上支撐、向下兼容，支持200V-1000V全電壓平臺，兼顧商用車、乘用車不同車型需求。

可不要忽視穩(wěn)態(tài)輸出這四個字，“能夠長時間穩(wěn)定輸出2400A”，就像飛機的最大速度和續(xù)航速度的區(qū)別，并且由于采用全液冷架構(gòu)突破散熱極限，散熱效率比傳統(tǒng)風冷提升30倍，可將設備故障降低50%，使用壽命延長至15年。

此外，針對重卡的運營場景，華為兆瓦超充還有一個巨大的優(yōu)勢，那就是對極端環(huán)境的適應性，即便是極高的溫度、極高的鹽霧、極高的粉塵、極高的濕度和極低的溫度（-40℃至60℃），華為兆瓦超充都能穩(wěn)定運行。

結(jié)語：

華為兆瓦超充用實際行動詮釋了核心技術的創(chuàng)新與突破，對行業(yè)所能帶來的巨大改變，看到風口的人已然早早行動起來，而觀望者也將隨著重卡超充生態(tài)的構(gòu)建遲早改變，當兆瓦超充從一個點到一條線再到一張網(wǎng)“連點成線建網(wǎng)”時，在交通運輸領域，國家所提倡“有效降低全社會物流成本”時也將得到有力的支撐。

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