在中國叫MAZDA EZ-6，在外國，它叫MAZDA 6e，除了名字不同，價格不同——外國會更貴一些，其他基本都一樣。

4月22日，長安馬自達首批600輛發往歐洲市場的純電旗艦轎車MAZDA 6e在上海正式裝船啟航。5月份，它們將運抵比利時港口，今年夏天，MAZDA 6e就將奔跑在歐洲的道路上。除此之外，MAZDA 6e還將逐步拓展至泰國等更多國家。對于馬自達而言，MAZDA 6e將豐富其產品陣容，并加速馬自達全球電動化布局。

這款融合了中國智慧和匠心的MAZDA 6e，由長安馬自達南京工廠制造。“依托中國在電動化、智能化領域的先發優勢，長安馬自達未來將成為馬自達全球技術研發的關鍵支點。”長安馬自達汽車有限公司總裁松田英久表示長安馬自達正從“合資企業”向“全球新能源技術創新基地”轉型。

曾經的合資，市場換技術，現在的合資，美美與共。EZ-6是長安馬自達全面轉型電動化賽道的首款新能源旗艦轎車，它的上市讓長安馬自達率先成為成功走通“合資模式2.0”的合資品牌，而隨著MAZDA 6e的出口，長安汽車和馬自達的合作更進一步，這是中國新能源出海的另一種方式，也是馬自達拓展全球市場的新動力。長安馬自達不僅承擔制造職能，更成為馬自達全球技術研發的關鍵支點。

MAZDA 6e由長安馬自達南京產品研發中心、馬自達日本廣島總部以及馬自達歐洲研發中心聯合開發。從設計、研發到生產均嚴格遵循馬自達全球統一的制造標準，生產這款車的長安馬自達南京工廠是馬自達海外最佳工廠。

4月2日，MAZDA 6e在這里下線的時候，長安馬自達同時發布了“雙百翻番”戰略計劃：“雙百”為新能源相關業務投入超百億、整車出口外貿超百億，“翻番”為產值翻一番，南京工廠將作為它的新能源整車出口中心。馬自達汽車株式會社社長毛籠勝弘在現場表示：“我們希望，從南京工廠駛向世界舞臺的新能源車型能夠成為全球市場用戶心中熠熠生輝的光，照亮每一個勇于探索的人生旅程”。

啟航歐洲的600輛MAZDA 6e將是百億出口外貿的開始，越來越多的長安馬自達新能源車型將從這里生產下線，駛向全球。

對于中國消費者而言，我們將以“地產車”的價格買到“全球車”的品質，同款車型MAZDA EZ-6，在補貼后9.98萬元即可到手，這是歐洲的車友享受不到的實惠：MAZDA 6e歐洲市場售價將高于國內市場，這下，輪到他們來羨慕我們了！