【早報(bào)摘要】

1、完善守信激勵(lì)失信懲戒機(jī)制，機(jī)動(dòng)車維修業(yè)將立新規(guī)

2、商務(wù)部支持汽車后市場(chǎng)發(fā)展，培育汽車消費(fèi)新增量

3、中國(guó)巨頭遭踢出局？倍耐力控制權(quán)突變

4、2024年車企凈利排名出爐

5、小鵬推出239元全場(chǎng)景不限次智駕險(xiǎn)

獨(dú)立售后

1、完善守信激勵(lì)失信懲戒機(jī)制，機(jī)動(dòng)車維修業(yè)將立新規(guī)

4月25日，記者從交通運(yùn)輸部了解到，《機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)考核辦法（修訂征求意見(jiàn)稿）》已開(kāi)始公開(kāi)征求意見(jiàn)。交通運(yùn)輸部表示，此舉旨在加強(qiáng)和規(guī)范機(jī)動(dòng)車維修市場(chǎng)管理，加快機(jī)動(dòng)車維修市場(chǎng)信用體系建設(shè)，建立和完善守信激勵(lì)、失信懲戒機(jī)制，引導(dǎo)和促進(jìn)機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)依法經(jīng)營(yíng)、誠(chéng)實(shí)守信、公平競(jìng)爭(zhēng)、優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

2、商務(wù)部支持汽車后市場(chǎng)發(fā)展，培育汽車消費(fèi)新增量

4月28日消息，商務(wù)部副部長(zhǎng)盛秋平在國(guó)新辦新聞發(fā)布會(huì)上表示，將推動(dòng)汽車流通消費(fèi)改革，組織開(kāi)展汽車流通消費(fèi)改革試點(diǎn)。相關(guān)措施包括支持有條件的地方在新車、二手車、報(bào)廢車、汽車后市場(chǎng)等各環(huán)節(jié)創(chuàng)新先行先試，優(yōu)化汽車限購(gòu)限行措施，以更好滿足居民購(gòu)車需求。

盛秋平還提到，將建設(shè)全國(guó)汽車全生命周期信息平臺(tái)，打通數(shù)據(jù)孤島，暢通二手車消費(fèi)。此外，支持地方發(fā)展汽車改裝、房車露營(yíng)、傳統(tǒng)經(jīng)典車等汽車后市場(chǎng)，推動(dòng)汽車運(yùn)動(dòng)和汽車文化發(fā)展，延伸汽車消費(fèi)鏈條，培育汽車消費(fèi)新增量。

3、北京市修訂發(fā)布汽修行業(yè)排污標(biāo)準(zhǔn)，汽修企業(yè)全部納入

北京市生態(tài)環(huán)境局25日介紹，近日北京市修訂發(fā)布《汽車維修業(yè)大氣污染物排放標(biāo)準(zhǔn)》（以下簡(jiǎn)稱“新標(biāo)準(zhǔn)”），新標(biāo)準(zhǔn)于4月21日正式發(fā)布，將于7月1日起實(shí)施。

遵循國(guó)標(biāo)和技術(shù)發(fā)展趨勢(shì)，新標(biāo)準(zhǔn)按照全環(huán)節(jié)、全過(guò)程管控思路，從原輔材料VOCs含量限值、有組織和無(wú)組織排放控制、工藝措施等方面，對(duì)汽車維修業(yè)大氣污染物排放控制提出具體要求。主要變化包括：

擴(kuò)充了適用對(duì)象范圍，將所有汽車維修企業(yè)納入，實(shí)現(xiàn)了汽修企業(yè)全覆蓋。

加嚴(yán)了原輔材料VOCs含量限值，色漆和清漆限值銜接了國(guó)標(biāo)最新要求，新增清洗劑限值要求，管控對(duì)象更全面。

拓展了有組織排放控制范圍，將調(diào)漆、打磨、噴槍清洗等作業(yè)環(huán)節(jié)新增納入，要求安裝集氣系統(tǒng)并導(dǎo)入VOCs處理設(shè)施，處理后達(dá)標(biāo)排放。

細(xì)化了無(wú)組織排放管控要求，監(jiān)控點(diǎn)增加非甲烷總烴任意一次排放濃度限值要求。對(duì)含VOCs物料運(yùn)輸儲(chǔ)存、含VOCs廢棄物貯存、涉VOCs場(chǎng)所管理等方面明確無(wú)組織排放管控要求，實(shí)現(xiàn)涉VOCs環(huán)節(jié)全鏈條管控。

優(yōu)化了活性炭更換及臺(tái)賬要求，將原標(biāo)準(zhǔn)中吸附劑“更換周期不應(yīng)長(zhǎng)于1個(gè)月”調(diào)整為“企業(yè)依據(jù)實(shí)際經(jīng)營(yíng)狀況、吸附劑充填量等，按照簡(jiǎn)明公式自行計(jì)算更換周期”。同時(shí)通過(guò)附錄的形式，規(guī)范企業(yè)臺(tái)賬管理標(biāo)準(zhǔn)，更具可操作性。

細(xì)化了監(jiān)督與實(shí)施內(nèi)容，設(shè)定有組織排放限值、無(wú)組織排放限值等判定條款，便于執(zhí)法監(jiān)督。

4、中國(guó)巨頭遭踢出局？倍耐力控制權(quán)突變

日前，據(jù)倍耐力官方消息透露，意大利輪胎巨頭倍耐力宣布中國(guó)中化對(duì)其的控制權(quán)已終止。這一決定源于董事會(huì)投票結(jié)果（9票同意、5票反對(duì)、1票棄權(quán)），旨在適應(yīng)美國(guó)監(jiān)管環(huán)境，推動(dòng)智能輪胎技術(shù)發(fā)展。

分析指出，此次變動(dòng)因倍耐力擔(dān)憂中化影響力阻礙其美國(guó)市場(chǎng)拓展，而意大利政府此前已通過(guò)“黃金權(quán)力”干預(yù)，削弱中方話語(yǔ)權(quán)。盡管中化反對(duì)，但雙方股東協(xié)議仍有效。

未來(lái)，倍耐力將繼續(xù)與股東協(xié)商優(yōu)化治理，但控制權(quán)之爭(zhēng)或影響其戰(zhàn)略走向，行業(yè)關(guān)注中化是否徹底退出或達(dá)成新協(xié)議。

主機(jī)廠-4S

5、2024年車企凈利排名出爐

4月28日消息，根據(jù)佐思汽研最新發(fā)布的2024財(cái)年全球車企凈利潤(rùn)排名，日本車企豐田汽車以2586.2億元的凈利潤(rùn)蟬聯(lián)榜首，展現(xiàn)出其在全球汽車市場(chǎng)中的強(qiáng)勁盈利能力。緊隨其后的是大眾集團(tuán)和梅賽德斯·奔馳，分別以1029.2億元和864億元的凈利潤(rùn)位列第二、第三名。現(xiàn)代汽車、寶馬汽車、本田汽車、特斯拉、保時(shí)捷、Stellantis和起亞也成功躋身前十，反映出全球汽車行業(yè)頭部企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局。

中國(guó)車企方面，比亞迪以402.5億元的凈利潤(rùn)位列第13名，成為排名最靠前的中國(guó)車企。這一成績(jī)體現(xiàn)了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的領(lǐng)先地位，也彰顯了中國(guó)車企在全球市場(chǎng)中的崛起勢(shì)頭。

此外，理想汽車也以80.5億元的凈利潤(rùn)排在第25位。值得注意的是，特斯拉作為唯一進(jìn)入前十的美國(guó)車企，其凈利潤(rùn)表現(xiàn)雖然不及豐田等傳統(tǒng)車企巨頭，但在全球新能源汽車市場(chǎng)中仍占據(jù)重要地位。而保時(shí)捷作為豪華品牌代表，其高凈利潤(rùn)也再次證明了高端市場(chǎng)在汽車行業(yè)中的盈利能力。

6、年銷14輛！眾泰董事長(zhǎng)年薪196萬(wàn)

4月27日，眾泰汽車股份有限公司發(fā)布2024年年度業(yè)績(jī)報(bào)告。報(bào)告顯示，2024年眾泰汽車銷售收入為5.58億元，同比下滑23.96%；歸屬于上市公司股東凈利潤(rùn)為-10.00億元，同比增虧6.82%；歸屬于上市公司股東的扣非凈利潤(rùn)為-14.69億元，同比增虧49.28%。

值得一提的是，眾泰汽車已連續(xù)6年虧損，但公司董事長(zhǎng)和副總裁薪資依然不菲。財(cái)報(bào)顯示，截至2024年末，眾泰汽車現(xiàn)任董事、監(jiān)事和高級(jí)管理人員共16人，董事、監(jiān)事、高級(jí)管理人員在公司領(lǐng)取的年度報(bào)酬的總額為954.91萬(wàn)元，其中，董事長(zhǎng)胡澤宇從公司獲得的稅前報(bào)酬總額為196.59萬(wàn)元；副總裁尹雪峰為183.61萬(wàn)元，兩人年薪占公司所有董監(jiān)高工資近四成。

7、保時(shí)捷考慮在華停售電動(dòng)汽車

4月28日，據(jù)IT之家報(bào)道，在2025年上海車展期間，保時(shí)捷首席執(zhí)行官奧博穆透露了一項(xiàng)重要消息：未來(lái)兩到三年內(nèi)，保時(shí)捷可能停止在中國(guó)市場(chǎng)銷售電動(dòng)汽車。

有數(shù)據(jù)顯示，2024年前三季度，Taycan（參數(shù)丨圖片）的全球交付量?jī)H為1.4萬(wàn)輛，同比下跌了50%，這也從側(cè)面反映出其電動(dòng)車型在全球市場(chǎng)包括中國(guó)市場(chǎng)的銷售面臨一定挑戰(zhàn)。Taycan 4是保時(shí)捷旗下的純電動(dòng)中大型車。

在定價(jià)上，保時(shí)捷也無(wú)意作出讓步。奧博穆強(qiáng)調(diào)，保時(shí)捷不會(huì)盲目追求銷量，將堅(jiān)持維持“符合保時(shí)捷定位”的價(jià)格策略。因此，預(yù)計(jì)今年發(fā)布的新款卡宴EV價(jià)格依然不菲，未來(lái)登場(chǎng)的電動(dòng)版718繼任車型也是如此。

8、法拉利停產(chǎn)

據(jù)搜狐汽車報(bào)道，4月28日消息，法拉利宣布暫停生產(chǎn)。全球經(jīng)濟(jì)形勢(shì)波動(dòng)、供應(yīng)鏈中斷、原材料價(jià)格上漲以及疫情持續(xù)影響等多重因素，導(dǎo)致了這一決定。暫停生產(chǎn)對(duì)法拉利來(lái)說(shuō)，既是挑戰(zhàn)也是反思的機(jī)會(huì)，品牌需要從中汲取教訓(xùn)，優(yōu)化運(yùn)營(yíng)模式，以在未來(lái)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中保持優(yōu)勢(shì)。

新能源

9、小米汽車五一出行服務(wù)上線：24小時(shí)救援、500元打車券、異地送車

4月28日，小米汽車官方宣布五一出行服務(wù)正式上線，旨在為車主提供更便捷的假期出行體驗(yàn)。服務(wù)內(nèi)容包括“五一假期出行無(wú)憂”和“換季用車關(guān)懷服務(wù)”兩大板塊。

“五一假期出行無(wú)憂”服務(wù)從4月30日至5月6日，提供24小時(shí)免費(fèi)道路救援、500元高德打車券以及免費(fèi)異地送車服務(wù)。若車主在活動(dòng)期間遭遇拋錨或事故無(wú)法行駛，小米將提供免費(fèi)道路救援；若送修晚于5月6日完成修復(fù)，車主可選擇免費(fèi)送車到指定城市。“換季用車關(guān)懷服務(wù)”則包括10項(xiàng)安全與健康檢查，涵蓋全車燈光、安全帶卡扣、全車系統(tǒng)診斷等項(xiàng)目，以及免費(fèi)換季專項(xiàng)檢查，包括空調(diào)系統(tǒng)清潔、散熱器清潔、添加玻璃清洗液和免費(fèi)洗車服務(wù)，確保車輛在換季期間的性能和安全。

10、賽力斯申請(qǐng)港交所IPO，業(yè)績(jī)高增長(zhǎng)背后負(fù)債承壓

4月28日，賽力斯集團(tuán)股份有限公司向港交所提交了IPO申請(qǐng)。2024年，賽力斯實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1451.76億元，同比增長(zhǎng)305.04%，凈利潤(rùn)達(dá)到59.46億元，新能源汽車毛利率提升至26.21%，在研發(fā)投入方面，2024年投入達(dá)到70.53億元，同比增長(zhǎng)58.9%，并首次實(shí)現(xiàn)年度扭虧為盈，成為全球第四家盈利的新能源汽車企業(yè)。然而，這一成績(jī)背后，賽力斯的負(fù)債率高達(dá)87.38%，應(yīng)付賬款達(dá)685億元，同比增長(zhǎng)127%，顯示出公司背負(fù)著沉重的債務(wù)負(fù)擔(dān)。

今年一季度，賽力斯的銷售情況出現(xiàn)了明顯下滑。新能源汽車?yán)塾?jì)銷量為54552輛，同比下降42.47%。其中，1月銷量下滑47%，2月下滑46%，3月下滑45%，連續(xù)三個(gè)月銷量降幅接近腰斬。這一表現(xiàn)與國(guó)內(nèi)新能源汽車市場(chǎng)的整體強(qiáng)勁增長(zhǎng)形成鮮明對(duì)比，賽力斯已被擠出行業(yè)第一梯隊(duì)。

11、小鵬推出239元全場(chǎng)景不限次智駕險(xiǎn)

4月28日，小鵬智能輔助駕駛服務(wù)正式上線，為使用小鵬AI智能輔助駕駛的車主提供“智駕險(xiǎn)”保障。其中，該保險(xiǎn)在小鵬NGP退出后5s內(nèi)仍能享受保障。本次小鵬“智駕險(xiǎn)”合作涵蓋中國(guó)人保、平安保險(xiǎn)、太平洋保險(xiǎn)、中華保險(xiǎn)、陽(yáng)光保險(xiǎn)等頭部五家保司，購(gòu)買費(fèi)用為239元/年，小鵬全車系、新老車主均可購(gòu)買。

12、吉利多品牌車主APP出現(xiàn)異常

電動(dòng)知家消息，4月29日上午，有領(lǐng)克車主在社交媒體上反映App出現(xiàn)異常，部分用戶表示從早上8點(diǎn)多開(kāi)始就無(wú)法正常使用，甚至有用戶稱28日下午就已出現(xiàn)相關(guān)問(wèn)題。此次故障涉及吉利集團(tuán)旗下多個(gè)品牌，包括吉利App、極氪App和領(lǐng)克App等。針對(duì)此次故障，吉利副總裁楊學(xué)良4月29日中午在社交媒體上回應(yīng)稱：“實(shí)在抱歉，IT小伙伴們已經(jīng)全力修復(fù)了，現(xiàn)在應(yīng)該可以正常使用了，大家試試。”。此外，領(lǐng)克客服也建議用戶在App修復(fù)期間使用遙控鑰匙或NFC鑰匙來(lái)駕駛車輛。

雖然目前官方尚未明確公布此次故障的具體原因，但從過(guò)往類似事件來(lái)看，云服務(wù)器異常波動(dòng)可能是導(dǎo)致App無(wú)法正常使用的重要因素。2024年12月13日，領(lǐng)克App也曾因云服務(wù)器異常波動(dòng)出現(xiàn)過(guò)類似故障，當(dāng)時(shí)部分車控功能無(wú)法正常使用，且恢復(fù)時(shí)間不確定。