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2012年初春，北京人民大會堂的莊嚴大廳里，參加全國“兩會”的深圳代表們頻頻交流著家鄉的經濟話題。

彼時的深圳，GDP已逼近香港，一批本土企業家躍升為中國商界的新貴。

會議間隙，作為全國政協委員的陳紅天提出了一個大膽的倡議：成立一個深圳企業家聯盟。

這個想法很快贏得了在場深圳代表的響應。

同年3月，在各方推動下，“深圳同心俱樂部”宣告成立。

這是一個民間商界社團，卻匯聚了深圳最頂級的商業力量。

創始陣容可謂豪華：香港祥祺控股董事局主席陳紅天出任俱樂部主席。

副主席名單中有深圳俊義玻璃董事長李賢義、邁瑞醫療創始人徐航、東海地產董事長黃楚標等本地資深企業家。

更引人注目的是一長串響當當的名字赫然在列——騰訊公司的“小馬哥”馬化騰、康美藥業董事長馬興田、比亞迪董事長王傳福、順豐速運總裁王衛、佳兆業集團董事長郭英成等等。

這些平日里在各自行業獨當一面的巨頭，如今坐到了同一張圓桌前。

相形之下，當時尚未名震天下的姚振華只能算這個圈子里的“小弟”——他的寶能集團雖在地產界崛起，但與騰訊、比亞迪等相比名頭稍遜。

不過幾年后姚振華將用行動證明，自己絕非池中之物。

俱樂部正式成立的大會上，陳紅天意氣風發地發表致辭：“我們是一群遵紀守法的企業家，要為深圳的經濟建設做更多貢獻。”在場掌聲雷動。

一時間，“同心俱樂部”成了深圳商界的熱門話題。

從官方態度看，政府樂見其成——畢竟民營資本抱團，可以在經濟建設中發揮更大能量。

很快，這個圈子顯示出驚人的資源整合力：據報道，俱樂部成立當年，成員名下控股的上市公司總數達70家，關聯企業近3000家，資產總額接近1.5萬億元。

這一數據在隨后幾年更翻倍增長，到2017年前后，成員旗下上市公司已達90家，資產規模高達4萬億元。

短短數年，“同心俱樂部”儼然成為南中國最顯赫的商業聯盟之一，被外界稱為深圳版的“泰山會”。

耐人尋味的是，這個富豪俱樂部也有意無意地將兩位深圳商界大佬排除在外：一位是華為的任正非，另一位是萬科的王石。

坊間傳聞，任正非淡泊低調，“看不上，不愛湊熱鬧”，婉拒了入會；而王石恃才傲物，可能是俱樂部方面“看不上他，不帶他玩”。

陳紅天等人雄心勃勃，甚至制定了打造“百年俱樂部”的愿景。

他們在2013年發起設立同心基金，集合42位會員股東實繳17億元人民幣，用于聯合投資；2014年8月又成立了“同心俱樂部青年委員會”，將成員企業的二代子弟納入麾下，培育接班人網絡。

據悉，2015年俱樂部及有關成員還斥資8.8億元，在福田區購入深圳證券大廈整棟樓，并將其更名為“同心大廈”作為永久會址。

同心俱樂部由此有了自己的“大本營”，可見其一起發展的決心與底氣。

2

同心俱樂部成立時，恰逢中國經濟高速發展的黃金時期。

俱樂部諸公個個春風得意：馬興田領導下的康美藥業在2012年實現營業收入首次突破百億元，凈利潤達到14.4億元，成為資本市場公認的“白馬股”。

王傳福執掌的比亞迪也在2011年登陸深交所，成為首家在國內上市的民營車企。但就在一片欣欣向榮中，危機的種子已悄然埋下。

2012年，馬興田沉浸在康美藥業高速增長的喜悅中，意氣風發。

然而他沒有料到，在北京有一位神秘的女性調查記者早已將目光鎖定康美。

這位記者潛入康美的廣東普寧基地蹲點長達半年，暗中搜集公司財務疑點。

翌年年初，一篇名為《康美謊言》的調查報道突然見諸媒體，如平地驚雷般在資本市場引起嘩然。

報道直指康美藥業財務造假嫌疑，消息傳開后公司股價應聲下挫，市值蒸發60億元，馬興田一時間陷入了職業生涯中的第一次重大危機。

面對質疑，馬興田迅速反擊。

他一方面動用公司證券事務團隊發表聲明駁斥報道，另一方面游說券商出具“背書”報告。

果然，2013年3月廣發證券發布專項核查報告，稱未發現康美財務有重大問題。在不足半年時間里，馬興田成功平息了這場風波。

康美藥業股價觸底反彈，再度被包裝成風度翩翩的白馬股，仿佛那篇《康美謊言》從未出現過一般。

馬興田暗自慶幸自己的“公關”手腕，也愈發自信于公司財技。

危機似乎被化解，但日后證明，這只是更大危機的序曲。

也是在2014年前后，另一位俱樂部成員郭英成遭遇了命運轉折。

當年10月，由于人事變動，郭英成避居香港。

而幾乎在同時，佳兆業在深圳和廣州的多個樓盤項目被凍結封停。

對于高度依賴舊城改造項目的佳兆業而言，項目停擺就意味著現金流枯竭。

頃刻之間，這家公司喪失了主要收入來源，而過去多年大舉擴張累積的巨額債務卻如泰山壓頂般襲來。

佳兆業資金鏈斷裂的危機全面爆發，多家銀行和信托紛紛逼債，公司上下人心惶惶，高管接連離職，售樓處門可羅雀。

到2014年末，佳兆業已經陷入實質性違約的邊緣，幾乎所有人都認為郭英成和他的地產帝國難逃覆滅的命運。

正當佳兆業風雨飄搖之際，地產圈的“白衣騎士”孫宏斌出現了。

這位融創中國的掌舵人以接盤風險地產項目聞名業界，他在危機關頭攜巨資殺到，宣布計劃收購佳兆業以解危局。

一時間，媒體爭相報道孫宏斌如何火線搭救郭英成。

然而劇情旋即反轉——孫宏斌團隊進場盡調后，發現佳兆業的財務窟窿比預想更嚴重，他最終選擇放棄收購。

雪上加霜的是，佳兆業債務問題持續暴露，境外債權人提起訴訟，公司信譽跌至谷底。

郭英成滯留香港不敢露面，佳兆業看似已無起死回生之機。

可就在所有人都以為大幕將落時，峰回路轉的“奇跡”出現了。

2015年，在地方政府的斡旋下，佳兆業與大部分債權人達成了債務重組協議，同時主動配合調查，針對違規行為“甩鍋”給了幾名財務高管作為替罪羊。

此后，公司項目解凍，佳兆業得以緩慢恢復運轉。

不久后，郭英成悄然返回深圳，重新掌控了集團大局。

經歷這場生死浩劫，郭英成和佳兆業可謂九死一生。

但不是所有人都能像他這樣絕處逢生——正所謂幾家歡喜幾家愁，商海暗流涌動，新的風暴已經在醞釀。

事實上，同一時期姚振華也在暗暗蓄勢。

2012年底，他成功拿下了一張珍貴的金融牌照：前海人壽保險公司的籌建獲批，并于次年正式開業。

有了保險資金這個“彈藥庫”，姚振華在資本市場如魚得水。

從2013年起，他以寶能控股旗下的前海人壽、鉅盛華等公司為馬甲，四處出擊買入上市公司股票，開始了令資本市場震動的潛行獵殺。

沒人料到，這個昔日同心俱樂部中不起眼的小弟，將在不久之后攪動中國商界的一場超級風云。

3

2015年，被稱為“中國資本元年”。

股市狂飆和產業并購風起云涌，在這其中，姚振華悄然將矛頭瞄準了一個重量級目標——地產龍頭萬科。

萬科是深圳乃至全國地產界的標桿企業，創始人王石更是聲名顯赫。

然而在姚振華眼中，萬科股權分散、管理層強勢，卻恰是可乘之機。

借助前海人壽源源不斷的保費資金，姚振華指示旗下鉅盛華等投資平臺在二級市場大舉掃貨萬科股票。

到2015年年底，他已默默吃下萬科約10%的股份，躍升為僅次于華潤集團的第二大股東。

這一驚人的持股動作起初并未公開，但萬科高層察覺到股票被異常買入，開始四處打探幕后買家身份。

最終，“寶能系”三個字浮出水面。

意識到情況不妙的萬科董事長王石決定主動出擊。

他約了中介牽線，和姚振華在萬通集團馮侖的辦公室里進行了一次歷史性的會面。

席間氣氛劍拔弩張。

姚振華試圖以理服人，向王石承諾：“寶能系若成為萬科第一大股東，王石您仍是萬科的旗手，我們會維護這面旗幟。”

言下之意，他只是財務投資，不會干涉萬科日常經營。

但王石并不買賬，他當場冷臉回絕：“你想當第一大股東，我是不歡迎的。”

兩人不歡而散。

這次交鋒徹底點燃了姚振華的斗志。

碰了一鼻子灰的他反而更堅定要拿下萬科，以證明“門口的野蠻人”也有資格晉身豪門。

隨后的劇情如同商業諜戰。

姚振華調集更多資金，在二級市場上繼續瘋狂增持萬科股份。

至2016年中，“寶能系”持股比例一度逼近25%，遙遙領先于華潤和萬科管理層，引發舉國關注。

王石眼見股權保衛戰壓力陡增，遂決定訴諸輿論公開反擊。

他在一次公開演講中憤怒地斥責姚振華是“不歡迎的野蠻人”，批評寶能舉債收購的不當手法。

姚振華則一言不發，埋頭繼續買入股票。

雙方僵持之際，“同心俱樂部”的大佬們坐不住了：自家小兄弟被人如此指責，大哥們豈能袖手旁觀？

一向愛憎分明、敢說敢言的陳紅天站了出來。

2016年初，陳紅天以俱樂部主席身份在媒體發表署名文章——《誰是野蠻人》。

文章犀利地回擊了王石的言論。

陳紅天直言：職業經理人不喜歡新的股東或“老板”，唯一的選擇就是辭職走人，在北方叫“滾蛋”，廣東話則叫“劈炮”。

措辭之激烈令人瞠目。這篇文章迅速被廣泛轉載，引爆輿論，將“萬科寶能之爭”的口水戰推向高潮。

公眾這才恍然大悟：原來在深圳還有這樣一個同氣連枝的富豪圈子，陳紅天等人正通過輿論為姚振華站臺撐腰。

在寶能與萬科的股權爭奪戰白熱化的2016年，同心俱樂部內部實際上形成了明確的陣營：絕大多數成員選擇支持姚振華這位“自己人”。

經過一年多的拉鋸，王石最終還是失去了主導權。

各方勢力反復博弈下，華潤選擇妥協退出，將股權轉讓給深圳地鐵集團。

2017年6月，萬科董事會改選，67歲的王石黯然宣布卸任，將董事長之位交棒給郁亮。

至此，這場舉世矚目的資本風暴塵埃落定：姚振華雖然未能如愿掌控萬科經營，但也一戰成名，憑借豪擲千金的激進手法坐實了“資本大鱷”的名號。

寶能系從萬科撤出時獲利不菲，單是減持套現就斬獲約300億元。

姚振華在商界的地位達到了巔峰。

值得一提的是，在萬科事件中高調亮相的陳紅天，也借機提升了自己的聲望。他那番“滾蛋論”更是一度成為坊間熱議的談資。

有人說，敢公開嗆聲王石和香港首富李嘉誠的人，內地也只有陳紅天一位了。

此話并非空穴來風——據傳陳紅天當時還曾嘲諷過連續拋售內地資產的李嘉誠“不夠愛國”，這種膽識和姿態，讓他贏得不少民營企業家的擁躉。

不過，狂飆突進的姚振華很快也嘗到了激進擴張的后遺癥。

萬科股權之爭剛結束不久，監管層便對險資舉牌行為重拳出擊。

2017年2月，原保監會以違反保險資金運用規定為由，取消姚振華前海人壽董事長任職資格，并禁止其10年內進入保險業。

這一處罰幾乎斬斷了姚振華手中最鋒利的資本武器。

從此，失去保險金奶牛的姚振華不得不暫時偃旗息鼓，轉而尋覓其他投資方向。

而同心俱樂部在這場大戰中初露崢嶸之后，也引起了更多公眾和官方的關注。深圳商界這個頂級圈子的能量，已不容小覷。

4

2017年，被稱為“上市的大年”。

在監管鼓勵下，不少知名獨角獸公司登陸資本市場，同心俱樂部成員中也有人成為了主角。

這一年2月，王衛將順豐速運通過與一家上市公司鼎泰新材的資產重組，成功借殼上市，順豐控股在深交所敲鐘掛牌。

在上市儀式上，一向低調神秘的王衛露出難得的笑容——那口響亮的鐘聲意味著順豐市值瞬間超過2000億元，而他個人的身家也隨之飆升至1300億元。

媒體驚呼，又一位千億富豪誕生了，順豐造富神話令世人側目。

然而，資本的助力也帶來了新的挑戰。

順豐上市僅數月，行業巨頭之間的一場矛盾沖突驟然爆發。

2017年6月1日，電商巨頭阿里巴巴旗下的菜鳥網絡發布聲明，稱順豐合作方豐巢科技突然關閉了針對淘寶平臺的快遞數據接口。

簡單來說，就是菜鳥指責順豐單方面切斷了給淘寶發貨的物流信息回傳。

這一消息一出，輿論嘩然。

很快，順豐方面做出回應，表示真相是菜鳥方面脅迫順豐交出更多客戶隱私數據，在順豐拒絕后，菜鳥便將順豐從其平臺的物流列表中屏蔽了。

雙方各執一詞，隔空互相指責，國內兩大商業帝國阿里與順豐陷入前所未有的沖突。

一時間，“豐鳥之爭”成為當月商業熱點話題。許多剁手族發現淘寶下單時已無法選擇順豐快遞，而順豐的自提柜也不再顯示淘寶的包裹信息。

戰爭一觸即發之際，同心俱樂部再次展現出內部聯盟的力量——這一次挺身而出的是馬化騰。

面對阿里的步步緊逼，馬化騰選擇站在老朋友王衛一邊。

他通過騰訊云官方迅速表態：“助力順豐布局云端，順豐的數據與業務安全無比重要。”

這一公開聲援等于為順豐撐腰打氣：騰訊將為順豐提供云計算技術支持，確保其不受制于阿里。

在馬化騰的聲援發布后不久，順豐也針鋒相對地指出菜鳥此舉實為逼迫順豐放棄騰訊云、改用阿里云服務，是競爭對手的商業打壓。

兩大陣營唇槍舌劍，事態不斷升級。最終，國家郵政局緊急出面調停，這場數據接口風波才得以平息，雙方恢復合作和信息共享。

盡管沖突以和解告終，但其中透露出的行業格局意義深遠——在阿里系和騰訊系的對壘中，順豐和騰訊站到了一起。

王衛與馬化騰，一個物流巨頭、一個科技巨頭，因為共同的敵手而結盟。

此役之后，騰訊很快進一步加大了與順豐的業務合作，不僅入股順豐的豐巢柜業務，還推動微信與順豐系統的深度對接。

同一年里，俱樂部的大家長陳紅天也春風得意。

長期深耕深圳地產界的他在香港生活多年，卻一直沒在港島找到心儀的居所。

2017年，財大氣粗的陳紅天一擲千金，以21億港元的天價購買了香港山頂歌賦山道的一棟豪宅，約合每平方米200萬港幣。

這幢占地上千平米的超級豪宅刷新了香港豪宅交易紀錄。

有媒體戲稱：“陳紅天買一平米豪宅，相當于內地一套商品房的價格。”

陳紅天對此只是淡淡地說：“看中了，價格無所謂。”

這份豪邁彰顯了深圳地產大佬的實力和魄力。

一時間，他嘲諷李嘉誠、力挺姚振華、豪購豪宅的種種往事在坊間流傳。

陳紅天成為深圳商界炙手可熱的人物，他所倡導的“同心”聯盟似乎也如日中天。

5

時間的車輪滾入2018年前后，同心俱樂部成員中有人成為時代弄潮兒，也有人開始從高峰墜落。

先看好消息：經過多年蟄伏，王傳福終于迎來了屬于他的高光時刻。

早在2010年前后，比亞迪就押注電動汽車，但由于市場和政策不成熟，一度發展受挫。

王傳福沒有放棄，提出“二次騰飛”戰略，堅持研發布局新能源車。

到2018年，中國新能源汽車產業環境大為改善，比亞迪的技術積累開始爆發。當年王傳福種下的種子，如今結出了豐碩果實。

比亞迪在新能源車市場連連報捷，先是推出爆款的“唐”系列混動車，隨后又在政府支持下推廣純電動巴士和的士，市場占有率節節攀升。

到2020年，新冠疫情突襲全國，汽車行業普遍遭受重創之際，王傳福展現出驚人的應變能力。

他火速調整生產線，在短短幾周內帶領比亞迪轉產醫用口罩，日產量很快達到千萬級。

比亞迪一躍成為全球最大的口罩制造商，填補了國內防疫物資缺口，還向海外供應大量口罩。

這一神來之筆不僅幫助國家渡過難關，也為公司創造了可觀利潤，成功抵消了疫情對汽車業務的沖擊。

同年下半年，隨著國家新能源車補貼新政和特斯拉效應引爆市場，資本對電動車的熱情達到空前高度。比亞迪股價一路飆漲，從年初的40元左右最高漲至接近200元。

公司市值突破5000億元，一度超越上汽集團，躋身全球車企市值前三。

王傳福個人也再次登上中國首富的寶座。在經歷過挫折低谷后，這位技術出身的實業家憑借執著終于笑到了最后。

2020年，王傳福登臨浪潮之巔，這是屬于他的榮耀時刻。

而與之形成鮮明對比的，是馬興田的凄涼結局。

曾幾何時，他也是風光無限：康美藥業作為中醫藥行業明星企業，市值一度高達千億元。

然而長期埋藏的財務黑洞終在此時爆發。

原來，在成功平息2013年那場風波后，馬興田不僅沒有就此收手，反而愈加大膽地對康美藥業財務報表“動手腳”。

據證監會調查，2016年至2018年間，康美藥業累計虛增營業收入達291億元，虛增利潤高達約206億元。

如此駭人聽聞的造假規模，讓監管層震怒。

2018年12月28日，證監會對康美藥業立案調查。

消息一出，康美股價崩盤式下跌，從最高時超過1200億元的市值一路縮水，到2019年跌剩不到400億元。

2019年8月，證監會對馬興田作出頂格處罰：罰款90萬元，并處以10年證券市場禁入。

2020年7月，司法機關以涉嫌違法披露、不披露重要信息罪對馬興田采取強制措施。

這意味著他將面對刑事追責。

消息傳來，同心俱樂部內部一片唏噓。當年意氣風發、風度翩翩的“藥王”馬興田終于自食苦果，鋃鐺入獄已成定局。

馬興田的墜落和王傳福的崛起，仿佛是同一舞臺上的冰火兩重天。

一個從云端跌落，一個登上潮頭。

而在這榮耀與危機并存的時刻，同心俱樂部的其他成員境遇也各不相同。

姚振華在沉寂一段時間后，再次活躍于人前。

這回他將目光投向了制造業，毅然砸下數百億元跨界造車：2017年收購了觀致汽車51%股權，2019年追加投資并收購了一家零部件廠，夢想打造他的汽車版圖。

然而，造車遠比買股票復雜得多。

寶能汽車幾年間僅勉強推出一款車型，卻耗光了資金。

加上2018年以后國家對地產金融全面收緊，姚振華原本的物業開發業務資金鏈也趨緊。

到2020年，寶能集團深陷流動性危機，接連出現項目停工、債務逾期。

更糟糕的是，大批寶能員工和施工方因為長期欠薪聚集討債。

2021年，深圳寶能總部上演了一幕幕戲劇性場景：憤怒的員工在地下車庫圍堵姚振華座駕拍打車門，高喊“還我工資”。

這位曾經呼風喚雨的資本大鱷差點被憤怒的人群“私了”，最后靠保安解圍才脫身。

姚振華當年狙擊萬科的輝煌仿佛還在昨日，如今卻深陷自家員工的討薪風波，令人不勝唏噓。

另一邊，郭英成雖在2015年躲過一劫，但其佳兆業的隱患并未根除。

2020年后，中國掀起房地產業“三道紅線”去杠桿風暴，恒大等巨頭相繼爆雷。佳兆業也未能幸免，2021年底再度出現債務違約。

這次再沒有白衣騎士出現，郭英成只能苦苦尋求重組自救。

6

歷史的潮汐奔騰向前，從不停歇。

十年過去，同心俱樂部的成員們各有各的際遇沉浮，有人創造財富神話，也有人因為違法違規深陷囹圄。

回首往事，這個深圳頂級富豪圈曾共同演繹了一出出精彩而瘋狂的故事。

他們抱團縱橫捭闔，在俱樂部鼎盛時期，成員間資本、人脈高度交織，甚至子女都通過青年委員會建立起“小同心”朋友圈。

然而商場如戰場，潮水退去后才知道誰在裸泳。

馬興田違法造假終遭法律制裁，康美帝國轟然坍塌；姚振華激進擴張埋下禍根，寶能帝國如今負債累累、頻臨崩解；郭英成幾番沉浮后依舊走入樓市下行的困局，佳兆業再度命懸一線；就連陳紅天自己也在近年地產蕭條中遭遇資金鏈緊張。

據報道，2023年陳紅天旗下祥祺集團在內地和海外的多處物業被銀行接管拍賣，他本人已很少公開露面，家族成員陸續從公司董事席位退出。

或許是早有預感，這位創始主席已經開始淡出一線，將風雨飄搖的事業逐步交給下一代打理。

曾經聲勢煊赫的同心俱樂部，不知不覺中也漸趨低調，往日那般定期的大規模活動少了許多。

坊間猜測，俱樂部目前可能仍名義存在，但活躍度已不如從前。

畢竟其核心成員有的東窗事發，有的避走他鄉，再難湊齊當年的“七劍客”陣容。

當然，并非所有人都走向沒落。同心俱樂部中依然有穩健前行者。

馬化騰的騰訊雖然在近年互聯網強監管環境下面臨挑戰，但公司根基穩固。

這位“小馬哥”逐漸放下聚光燈下的鋒芒，更多時候居于幕后，讓騰訊這艘航船沿著既定航道繼續航行。

王衛的順豐則在快遞主業外積極拓展多元物流版圖，雖要應對京東物流等勁敵競爭，但憑借多年來鍛造的口碑與效率，順豐依舊是中國物流市場的領軍者，王衛本人則一如既往神龍見首不見尾，守拙藏鋒。

王傳福的比亞迪更是乘著全球新能源汽車浪潮扶搖直上，穩居國內新能源車銷量冠軍，并開始向特斯拉這樣的全球勁敵發起挑戰。

回望同心俱樂部走過的十余年，無論是共同進退的輝煌，還是各奔東西的失落，都凝聚成了一段獨特的歷史剪影。

可以肯定的是，在深圳這片熱土上，商業博弈的故事遠未結束。或許在不遠的將來，還會有新的“同心”聯盟、新的弄潮兒出現。