作者 | 逍遙

大家好，我是逍遙！每天跟大家吹吹水，有趣的靈魂，從此相遇！

零跑C01降到9.48萬？特斯拉Model Y新舊款差價3萬？吉利帝豪殺進5萬內？這屆車企怕是集體“擺爛”——價格戰打到連自家老車主都破防。降價是誠意還是套路？今天老哥我帶各位車友深扒這波車市大亂斗！

一、降得最狠的，未必是真良心

零跑C01增程版一口價9.48萬直接炸場，老車主連夜在論壇貼出“背刺警告”。但細看政策：補貼+CTC電池技術省下15%成本，說白了是拿國家福利和工藝優化來貼金。

隔壁特斯拉Model Y煥新版更騷——老款23.99萬有3年0息，新款26.35萬卻給5年0息。數學鬼才們算算賬：多花2萬換多兩年免息，這波到底誰在PUA消費者？

更絕的是樂道L60，打著“5年0息+送車載冰箱”的旗號，結果被網友扒皮：“換電站比充電樁還難找，這冰箱怕是要成移動保溫箱”。車企總說“讓利消費者”，但羊毛終究出在羊身上——降3萬的領克900，砍掉的可是后排娛樂屏的觸控靈敏度。

二、這些車，降價反而暴露短板

Smart精靈#1降價2萬沖上熱搜，但14.99萬買臺續航不到400km的微型車，評論區直接開懟：“買這車不如租共享汽車，至少不用操心充電樁”。

哈弗大狗補貼后9.09萬看似香爆，可懂車帝實測顯示：1.5T發動機百公里油耗8.6L，在混動當道的2024年，這燃油經濟性屬實“文藝復興”。

最迷惑操作當屬馬自達CX-5——2024款限時11.58萬？這車去年9月才上市，現在降價怕是給新款清庫存。網友辣評：“馬自達的倔強人設崩了，原來也會跟著卷”。

而東風日產N7上市即降2萬的操作，讓人想起當年天籟“跳水王”的稱號——日產的保值率，怕是要和股價一起跌穿地心。

三、真·價格屠夫，還得看這幾款

吉利帝豪4.98萬起直接封神！A級車殺進5萬內不說，還給三電終身質保+4年整車保修。這波操作讓隔壁長安直呼“不講武德”——要知道帝豪家族可是有400萬車主背書，這次怕是要把燃油車市場卷成麻花。

深藍S07更狠：1.5萬現金優惠+3.5萬權益包，還給ADS SE智駕系統。某車評人試駕后感嘆：“這配置放合資車起碼30萬起步”。

要說領克900才是真贏家——上市1小時訂單破萬，魔毯懸架+八屏互動的配置，愣是把30萬級SUV拉進20萬賽道。更絕的是特斯拉銷售話術：“現在買Model Y老款，省下的3萬能裝10年超充”。這賬算得，讓準備買新款的人瞬間動搖。

寫在最后：這屆車企瘋起來，連自己都打

當零跑用CTC技術壓縮成本，當吉利把A級車打進5萬，當特斯拉玩起金融魔術——我們突然發現：車企的降價，本質是技術、供應鏈、金融手段的全方位博弈。但消費者要警惕：有些車降的是利潤，有些車降的可能是品質。

老哥靈魂三問：

1. 降價3萬但續航縮水，這算不算新型“割韭菜”？
2. 車企集體掀桌子，明年二手車市場會不會崩盤？
3. 這樣的價格戰持續下去——
   你敢現在抄底，還是繼續等等黨？