山東
眾所周知，全球汽車品牌“負債率高”幾乎是行業共性，總負債與企業規模和營收相關，大多數企業負債率普遍在60%以上，部分歐美品牌負債率超過80%。但在這種行業大環境下，國產品牌表現更為亮眼，比亞迪2025年一季度負債率大幅減少3.93%，預計全年有望控制在60~70%之間。
通過2023~2024年主流車企負債情況可以發現，通用汽車負債率在76.55%，福特汽車更是高達84.27%，這在行業內算得上是正常現象，但國產品牌表現更亮眼。
相比之下，國產品牌表現更為亮眼，例如比亞迪連續三年負債率下降，2025年第一季度更是控制在70.71%。比亞迪負債率同比去年末下降3.93%，預計2025年全年有望控制在60%開頭，再次證明國產品牌在負債指標上的優勢，償債壓力更小。
這也再次證明，全球汽車企業正在經歷“東升西降”態勢，國產品牌正在以更積極技術創新和財務狀況超越海外巨頭。以比亞迪為首的國產汽車品牌，正在引領行業迎來新一輪大洗牌，未來行業發展對國產企業更為有利，成為真正的行業引領者。
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