大家好我是隔壁老王，今天咱們來聊聊這臺讓我直呼真香的2025款長安UNI-V（參數丨圖片）。說實話這些年試過的車沒有一千也有八百，但能把價格屠夫和性能小鋼炮結合得這么完美的，UNI-V還真是頭一個。7.49萬的置換價往那一擺，我端著保溫杯的手都抖了三抖——這價格別說買轎跑，現在連五菱宏光MINIEV的高配都拿不下來啊。

走到車前第一眼就被這個無邊界中網震住了。你們知道我最煩那種汽配城風格的鍍鉻大嘴，UNI-V這套陣列式格柵配上新增加的貫穿燈帶，夜里點亮的效果活脫脫就是縮小版的奧迪A7。我特意蹲下來摸了摸前唇的碳纖維紋路飾板，雖然知道是塑料的，但這質感可比某些合資品牌二十多萬車的做工強多了。最騷的是全系標配的電動尾翼，上次在保時捷4S店試Panamera選裝這玩意兒還得加兩萬八呢。

拉開車門的時候隱藏式門把手緩緩彈出，這儀式感拿捏得死死的。坐進駕駛艙立刻聞到一股真皮混著阿爾坎塔拉的味道，中控臺上方全是軟質材料包裹，手指敲上去沒有半點硬塑料的廉價回響。
兩塊10.3英寸大屏的夾角設計特別人性化，根本不用低頭就能看清儀表盤信息。我最中意的是那個帶黃色裝飾線的運動座椅，腰托調到最凸位置跑長途都不帶累的，比我家那套兩萬塊的芝華士頭等艙沙發還舒服。

打著火瞬間排氣傳來一聲悶響，新藍鯨1.5T的機頭怠速震動小得讓我以為在開電動車。掛D檔輕踩油門，310牛·米的扭矩來得又快又順，7速雙離合換擋幾乎感覺不到頓挫。特意找了段爛路測試底盤，前麥弗遜后多連桿的調校居然帶著點德系車的厚重感，過減速帶是砰砰兩聲干脆利落。打開SUPER RACE模式后排氣聲浪立刻變得暴躁，轉速表指針像打了雞血似的往上竄，這哪是十萬塊的車該有的表現？

帶著買菜的覺悟開到山路上，UNI-V的轉向精準度讓我驚掉下巴。18英寸馬牌輪胎死死咬住柏油路面，60碼過急彎車身側傾控制得比思域還好。最離譜的是標配的電動尾翼在時速90公里自動升起，下壓力增加后車尾穩得像吸在地面上。中途試了把緊急變線，ESP介入時機恰到好處，不會像某些日系車那樣要么不干活要么直接把你拽停。

回來路上特意測試了L2級駕駛輔助，跟車距離保持得比駕校教練還穩當。64色氛圍燈隨著音樂節奏變換顏色，10個揚聲器放《加州旅館》時連觀眾的咳嗽聲都聽得清清楚楚。無線充電板位置設計得特別巧妙，取放手機時完全不會干擾換擋。要說缺點嘛，后排頭部空間對一米八以上的大個子確實不太友好，不過買這車的人誰在乎后排？要家用直接買CS75不香嗎？

在4S店算價格時銷售給我列了張單子：現金直降1.3萬+置換補貼8000+國補3000，最后7.49萬的開票價讓我懷疑是不是少看個零。要知道現在連飛度乞丐版落地都要九萬多，UNI-V這配置這性能簡直就是降維打擊。隔壁老李上個月花12萬買的軒逸經典，坐進我車里摸到電動尾翼按鈕時臉都綠了。

回家路上我一直在想，長安到底是怎么做到這個價格的？后來看到車間里全是自動化機械臂才恍然大悟——人家壓根沒打算在人工成本上浪費錢。這套新藍鯨動力總成經過三年市場檢驗，可靠性早就不是問題。要說唯一的遺憾，就是沒能趕上最新款的車機系統，不過支持OTA升級倒也無傷大雅。

停好車回頭又看了眼UNI-V的溜背造型，黃昏下的貫穿式尾燈亮起來簡直騷斷腿。突然理解為什么現在年輕人都不看合資車了，7萬塊能買到這種顏值性能配置俱全的轎跑，誰還去當冤大頭買那些減配到連后防撞梁都簡配的合資車？這次長安真是把桌子都給掀了，建議其他車企趕緊想想怎么接招吧。我是隔壁老王，咱們下期再見。