四川
5月11日上午7點，
達州市宣漢縣土黃鎮，
西達渝高鐵康渝段樊噲站
1號六線特大橋
懸澆連續梁成功合龍，
為后續簡支連續梁和
橋面施工創造了有利條件。
懸澆連續梁澆筑現場。靖博 攝
小知識
懸澆連續梁是指在鋼筋混凝土斜拉橋或懸索橋上，采用多節段連續澆筑技術，形成一個整體的連續梁結構。
樊噲站1號六線特大橋全長917.55米，此次施工的懸澆連續梁位于12-15號墩上，為（36.75+64+36.75）米雙線變四線道岔懸澆連續梁，總長度137.5米。
為保障順利合龍，項目部在合龍段設置可靠的外剛性支撐臨時剛接措施，對梁體的線形等數據進行實時監測和分析，嚴格控制混凝土的澆筑時間和速度，確保工程質量。
懸澆連續梁澆筑現場。靖博 攝
樊噲站屬西達渝高鐵康渝段站前四標，由中鐵六局集團承建，該站場是西達渝高鐵正線與連接線的銜接點，西達渝高鐵在這里分出正線達州線路和連接線開州、萬州線路。
站場到發線兩端分別通過樊噲站1號六線特大橋、樊噲站2號六線特大橋橫跨河流，道岔將建在兩座特大橋上。
西達渝高鐵是我國“八縱八橫”高速鐵路網京昆通道和包（銀）海通道的重要組成部分，路網地位十分重要，分西康段和康渝段兩段建設，其中康渝段正線全長478公里，自安康西站起，經陜西省安康市，重慶市城口縣，四川省達州市、廣安市，重慶市合川區、北碚區，引入重慶樞紐重慶西站。
西達渝高鐵建成通車后，對加強成渝地區雙城經濟圈與關中平原城市群之間的聯系，便利沿線群眾出行，助力城鄉融合和區域協調發展，帶動沿線城市經濟社會發展具有重要意義。
來源：川觀新聞
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