5月12日深夜有網友發帖稱，公告發了，限高牌也安上了，但還是發生了事故！

安徽亳州S250省道泗許高速上跨橋被評定為四級危橋。交通部門為確保通行安全設置了2.5米的限高桿。

早上裝上的限高桿，當天晚上一輛4.2米的半掛從這過路出了事故！原因有兩點：1，天太黑，沒有看到限高牌和限高桿。2，司機沒看公告。

估計也是一位經常從這過路的司機，一直都是輕車熟路，沒想到路上突然多出來一處限高桿！

• 這究竟是咋回事？

據媒體報道，5月12日，安徽亳州譙城區S250泗許高速上跨橋一貨車撞到新裝的限高架。譙城區交通局稱，該橋存在嚴重安全隱患，自5月11日10時起實施2.5米限高管制。

交警三大隊表示已在橋梁兩側設置警示標志并發布繞行公告，事故處置后道路恢復通行。目擊者稱涉事掛車頂部被限高架“削平”。

對此，有網友評論，既然橋有問題就修橋，裝限高桿干嘛？

• 其實，類似限高桿引發的事故屢有發生。

據媒體報道，2025年4月7日，甘肅蘭州西沙黃河大橋上演驚魂瞬間——一輛滿載貨物的重型貨車徑直撞上橋體2.8米限高桿，駕駛室被削頂擠壓變形，駕駛員當場身亡。

這已是該橋十年內第二起同類悲劇，2016年一名司機曾在此重傷。現場視頻顯示，限高桿被撞后仍巋然不動，而貨車車頭卻如被巨鉗撕裂般扭曲。

• 事故引發全網熱議：為何醒目的限高標識屢屢被忽視？限高桿設計是否該為悲劇"背鍋"？

我們來看看deepseek的回應，國家對于限高桿的相關規定是什么？

看了deepseek給出的相關規定以后，國家對于限高桿確實有要求取消拆除的規定，但是并沒有說要求全部取消。

非必要不設置，如需設置，需經省政府批準并公示。不知道安徽亳州這個限高桿有沒有經省政府批準并公示？如果有，那就是符合相關規定，如果沒有，那就是違規設定。

其實，設置限高桿，核心問題就是其目的是什么？應該是保護生命和財產安全對吧？

既然是保護，那是不是應該考慮到設施本身造成的生命財產安全呢？這也是為什么之前國家要求取消限高桿的原因所在。因為，這類事故高度頻發，太不安全了。

保護生命財產安全的方式，卻導致了生命財產的損失，這本身就是有悖初衷的。而且，設置了限高桿，難道就可以實現以限代管嗎？只要避開限高，超載一樣通行。

有網友直言，限高設置，本身就是懶政行為的一種縮影，難道說，不限高就沒有辦法管理嗎？就萬無一失了嗎？以罰代管，以限代管，值得商榷。

對此，你怎么看呢？