在新車YU7問世前，部分小米SU7 Ultra車主指新車不符宣傳，要求退車。

5月12日，小米SU7 Ultra車主楊雷（化名）在接受記者采訪時透露，自己當初訂車時，特意額外花了4.2萬元選裝了碳纖維雙風道前艙蓋。因為小米此前在宣傳時，著重介紹這款艙蓋“增加2個空氣動力學風道，前部空氣高效導流” ，還提到了“內部結構改變，風道導向輪轂散熱”等。

小米對SU7 Ultra對碳纖維雙風道前艙蓋的官方介紹

“當時之所以訂車，就是因為看中雙風道挖孔設計，這也是這款車的靈魂所在。”楊雷向記者表示。

然而，眾多汽車博主對實車進行測試后發現，前艙蓋挖孔下方的風道尺寸十分有限，且拆解顯示風道未連接散熱系統或下壓力結構。

這一情況引發車主們的強烈質疑——所謂的雙風道前艙蓋，實際功能與宣傳內容存在出入，在許多人眼中，它更像是一個裝飾性部件，實用性大打折扣。楊雷透露所在的維權群內，已有近400名車主因不滿該情況，一致提出退車訴求。

“根據粗略估算，現有小米SU7 Ultra前艙蓋的成本最高約1萬元，和超過4萬元的售價有巨大差距。”楊雷表示。

面對爭議，小米汽車5月7日發布致歉聲明，對于挖孔相關爭議，稱此前信息表達不夠明確：碳纖維雙風道前艙蓋在滿足復刻外造型的需求之外，提供部分氣流導出和輔助前艙散熱功能。

對于購車車主，小米將采取補償措施：對于未交付的訂單，將提供限時改配服務，可以改回鋁制前艙蓋；對于已提車和在本次限時改配結束前選配的鎖單用戶，將贈送2萬積分（約合人民幣2000元）以表誠意，但未提及是否可以退車。

在不少車主看來，對于上述補償方案并不滿意：2萬積分補償與4.2萬元選裝價格相比差距較大，此外，改配鋁制機蓋需重新排隊，等待周期長達30-40周。

“我希望雷軍能保持真誠。”該車主喊話雷軍稱，“直面質疑才能挽回口碑；如果持續逃避，可能會影響SU7系列和未來高端車型的銷量。”

小米SU7 Ultra是小米SU7 系列的最高端車型，2月27日，小米SU7 Ultra以52.99萬元起售價上市，次日大定訂單突破15000臺。但小米方面并未披露最新的SU7 Ultra訂單數據。

據小米汽車微博消息，小米首款SUV YU7新車預計于今年六七月正式上市，此前小米也多次對外聲明，新車發布時間不會改變。

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來源|澎湃新聞

編輯 | 實習生 蘇瑞雅

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三審 | 唐宏順