隨著俄烏沖突的持續(xù)，有美國媒體開始想辦法給自己的“盟友”擂鼓助威了。

比如說美國軍事媒體《1945》之前就曾發(fā)表過一篇文章，稱經(jīng)過一場俄烏沖突，當(dāng)前日本手里的F-15J型戰(zhàn)機(jī)除了中國的殲-20外，什么都不怕。

相關(guān)報(bào)道截圖

這篇文章的邏輯是因?yàn)橹袊臍?16、殲-11這些四代戰(zhàn)機(jī)，或者說側(cè)衛(wèi)系戰(zhàn)機(jī)都是以蘇聯(lián)蘇-27戰(zhàn)機(jī)為基礎(chǔ)發(fā)展而來的，而美國的F-15“鷹式戰(zhàn)機(jī)”可以壓制蘇-27戰(zhàn)機(jī)。

所以日本手里的F-15J，也可以壓制中國的殲-16、殲-11等側(cè)衛(wèi)系戰(zhàn)機(jī)。

日本空自裝備的F15戰(zhàn)斗機(jī)

殲-16戰(zhàn)斗力遠(yuǎn)超蘇-27

然而對全球四代戰(zhàn)機(jī)發(fā)展歷史有了解的朋友，就能發(fā)現(xiàn)這篇文章的這個(gè)邏輯有兩個(gè)非常明顯的錯(cuò)誤。

其一，殲-16和殲-11戰(zhàn)機(jī)是以蘇-27發(fā)展而來的戰(zhàn)機(jī)的確不假，但我國殲-16以及殲-11的戰(zhàn)斗力遠(yuǎn)超原版的蘇-27戰(zhàn)機(jī)。

殲-16戰(zhàn)機(jī)

當(dāng)年中國在引進(jìn)俄羅斯蘇-27戰(zhàn)機(jī)的生產(chǎn)線后，先是通過完全仿制蘇-27戰(zhàn)機(jī)生產(chǎn)出了國產(chǎn)的殲-11A型戰(zhàn)機(jī)，數(shù)量為100架左右。

但是中國在仿制蘇-27的過程中就發(fā)現(xiàn)了很多的問題。

首先是這玩意的電子設(shè)備太落后了。因?yàn)樘K聯(lián)那落后的電子工業(yè)水準(zhǔn)，蘇-27戰(zhàn)機(jī)從雷達(dá)到航電系統(tǒng)，在技術(shù)水平上都達(dá)不到美國上世紀(jì)80年代的水平。

蘇-27航電系統(tǒng)落后

因?yàn)楹诫姷认到y(tǒng)的落后，蘇-27戰(zhàn)機(jī)還出現(xiàn)了很多其它的問題。

比如說因?yàn)槔走_(dá)性能落后，俄羅斯只能通過提升蘇-27雷達(dá)的體積來提升其功率，保證蘇-27雷達(dá)符合需求。

但因?yàn)樘K-27雷達(dá)的笨重，戰(zhàn)機(jī)需要在機(jī)體后部分增加很多不能發(fā)揮作用的死重，從而保證戰(zhàn)機(jī)前后重量的平衡。

此外因?yàn)槔走_(dá)等航電設(shè)備的笨重，這些航電設(shè)備嚴(yán)重?cái)D占了蘇-27戰(zhàn)機(jī)身上的載重。

為了給蘇-27減重，蘇聯(lián)只能選擇在蘇-27身上不那么重要的位置打孔，這又進(jìn)一步降低了蘇-27戰(zhàn)機(jī)的機(jī)身強(qiáng)度。

蘇-27機(jī)體強(qiáng)度較低

所以中國在自己能生產(chǎn)殲-11A戰(zhàn)機(jī)后，就開始給這款戰(zhàn)機(jī)進(jìn)行升級，后來就有了在航電系統(tǒng)上全面升級的殲-11B戰(zhàn)機(jī)。

但是殲-11B依舊是以蘇-27為基礎(chǔ)研發(fā)的戰(zhàn)機(jī)，所有后來我國又重新研發(fā)了殲-16戰(zhàn)機(jī)。

殲-16戰(zhàn)機(jī)基本上就只有個(gè)外殼和蘇-27有關(guān)系了，里面從航電到發(fā)動(dòng)機(jī)換了個(gè)遍，其綜合性能自然也遠(yuǎn)超蘇-27戰(zhàn)機(jī)。

相比較之下，日本手里的F-15J戰(zhàn)機(jī)是美國從上世紀(jì)80年代開始交付給日本的戰(zhàn)機(jī)，后續(xù)到90年代末交付完畢。

日本F-15

而這款戰(zhàn)機(jī)在完成交付后，美日雙方僅在2002年和2007進(jìn)行過名為“近代化改修項(xiàng)目-1”和“近代化改修項(xiàng)目-2”的現(xiàn)代化改造。

也就是說，日本手里的F-15J用的還是2007年之前的航電系統(tǒng)。

在所有F-15系列的戰(zhàn)機(jī)中，只有美國新生產(chǎn)的F-15EX型戰(zhàn)機(jī)在航電系統(tǒng)上能和殲-16相比，而日本手里的F-15J在航電系統(tǒng)上已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于殲-16戰(zhàn)機(jī)了。

F-15EX戰(zhàn)機(jī)

這種落后會(huì)使得F-15J不管是進(jìn)行遠(yuǎn)距離空戰(zhàn)還是進(jìn)行體系化作戰(zhàn)，都會(huì)被我國的殲-16戰(zhàn)機(jī)壓制。

蘇-27并非完全不如F-15

至于蘇-27戰(zhàn)機(jī)不如F-15戰(zhàn)機(jī)，這個(gè)觀點(diǎn)也是錯(cuò)誤的。

雖然蘇-27有這樣那樣的問題，但是其相較于F-15戰(zhàn)機(jī)依舊有獨(dú)到的優(yōu)勢。

當(dāng)年蘇聯(lián)解體后，美國就想辦法從曾經(jīng)的蘇東陣營國家那里買到了一些蘇-27戰(zhàn)機(jī)，建設(shè)“假想敵部隊(duì)”。

美國買到的蘇-27戰(zhàn)機(jī)

經(jīng)過自己的實(shí)際測試，美國發(fā)現(xiàn)蘇-27戰(zhàn)機(jī)在近距離作戰(zhàn)時(shí)，機(jī)動(dòng)性要明顯好于F-15戰(zhàn)機(jī)。

在那個(gè)各國還沒有形成超視距空戰(zhàn)體系的年代，蘇-27的這一優(yōu)勢是非常致命的。

如果將日本手里的F-15J拿出來，和原版的蘇-27進(jìn)行近距離空戰(zhàn)，蘇-27將獲得明顯的近戰(zhàn)優(yōu)勢。

更不要提中國手里的殲-16戰(zhàn)機(jī)，還是一款“大幅度升級了航電系統(tǒng)的蘇-27戰(zhàn)機(jī)”，補(bǔ)齊了蘇-27在航電系統(tǒng)方面的短板。

殲-16補(bǔ)齊了蘇-27的短板

所以日本手里的F-15J對上我國殲-16戰(zhàn)機(jī)，不管是近戰(zhàn)還是進(jìn)行超視距空戰(zhàn)，都會(huì)被殲-16壓制。

日本F-15機(jī)體老化嚴(yán)重

除開機(jī)動(dòng)性和航電系統(tǒng)方面的劣勢，日本F-15J還有一個(gè)當(dāng)前無法解決的劣勢，那就是機(jī)體嚴(yán)重老化。

要知道日本手里的F-15J都是上世紀(jì)80年代開始交付的，到90年代交付完畢。這就意味著日本手里最年輕的F-15J戰(zhàn)機(jī)均已經(jīng)有超過25年的服役年限。

日本F-15老化嚴(yán)重

一款戰(zhàn)斗機(jī)通常服役20~25年就該退役了，日本手里的F-15服役這么久，屬于超期服役，機(jī)體老化的問題非常嚴(yán)重。

因?yàn)闄C(jī)體老化，日本F-15J差不多在10年前就已經(jīng)開始出現(xiàn)嚴(yán)重的邊飛邊掉零部件的情況。

以日本手里F-15J的情況，這款戰(zhàn)機(jī)實(shí)際上已經(jīng)無法承擔(dān)高烈度作戰(zhàn)任務(wù)，平時(shí)也只能執(zhí)行一下巡航國土的任務(wù)了。

事實(shí)上日本對于自己手里F-15戰(zhàn)機(jī)老化的情況心知肚明，此前日本方面是計(jì)劃等美國手里的F-22生產(chǎn)的足夠多了，然后從美國手里買F-22戰(zhàn)機(jī)來提升自己的空軍實(shí)力。

日本設(shè)想過購買F-22戰(zhàn)機(jī)

但隨著蘇聯(lián)解體，美國不再需要日本從蘇聯(lián)遠(yuǎn)東地區(qū)牽扯蘇聯(lián)，于是就沒有對日本出口F-22戰(zhàn)機(jī)。

一直到后來美國F-35戰(zhàn)機(jī)服役，日本才如愿以償?shù)馁I到了五代機(jī)。

然而F-35戰(zhàn)機(jī)雖然是五代機(jī)，但其也面臨著和日本F-15J一樣的問題，那就是不管是近距離空戰(zhàn)還是超視距空戰(zhàn)能力，都不如中國手里的同類型戰(zhàn)機(jī)——?dú)?20。

日本的F-35

所以日本方面的空中力量相較于中國有著非常大的差距，美國媒體宣布日本F-15J能壓制殲-16，其中“漲盟友志氣滅中國威風(fēng)”的想法大眾并非不能理解，但這也明顯是罔顧事實(shí)。

信息來源： 【1】環(huán)球網(wǎng)·《日空自主力F15J/DJ邊飛邊掉零件 事故頻發(fā)(圖)》 【2】上觀新聞·《軍報(bào)：年老體弱的日本F15還能折騰多久？面對中國戰(zhàn)機(jī)力不從心》