大家有沒有發(fā)現(xiàn)，買車位的人越來越少。

小區(qū)車位價(jià)格，也越來越便宜了。

前段時(shí)間，黃埔就有一批業(yè)主遭遇車位背刺！早年10多萬買入，現(xiàn)在只要5.5萬！

01

兩年前賣10萬+

現(xiàn)在只要5.5萬!

根據(jù)網(wǎng)友爆料，知識(shí)城的招商雍景灣推出一期車位拼團(tuán)活動(dòng)。

海報(bào)內(nèi)容顯示，拼團(tuán)最多120個(gè)，享3.5萬/個(gè)，拼團(tuán)最少40個(gè)，僅僅需要5.5萬/個(gè)。

翻閱以往公開信息，招商雍景灣在2021年公示的車位備案價(jià)，均價(jià)在16萬/個(gè)左右。而實(shí)際售價(jià)會(huì)更低一些，在12~15萬/個(gè)左右。

在貝殼上，招商雍景灣在2023年有一個(gè)二手車位的成交記錄，總價(jià)只要8萬。

可見小區(qū)車位售價(jià)，幾乎一瀉千里，按照最新5.5萬/個(gè)計(jì)算，跌幅超過五成！

這個(gè)降價(jià)趨勢(shì)，真的比房?jī)r(jià)還虐了......

跌幅那么大，是當(dāng)時(shí)定價(jià)太飄了嗎？

還真不是，當(dāng)年招商雍景灣的車位售價(jià)算是知識(shí)城的市場(chǎng)價(jià)，周邊幾個(gè)樓盤像萬科幸福譽(yù)、龍湖雙瓏原著也賣10萬+。

比TA貴的，更是一抓一大把——時(shí)代天韻·瑚璟，售價(jià)在17萬上下；康大龍祥匯，成交均價(jià)接近50萬！

知識(shí)城的這些小區(qū)，二手車位價(jià)格跌幅幾乎都在4~6成之間。以二手成交最多的萬科幸福譽(yù)為例，今年交易價(jià)格約在6~8萬/個(gè)。

至于一手車位，成交價(jià)格也有明顯回落。

還記得早些年，很多網(wǎng)友都會(huì)調(diào)侃：

在廣州，車位比車還貴。

風(fēng)水輪流轉(zhuǎn)，現(xiàn)在的車位倒是要比車便宜了。

02

要不要買車位

看小區(qū)這個(gè)參數(shù)！

知識(shí)城小區(qū)車位售價(jià)普降，既有板塊和小區(qū)自身的原因，也受到了市場(chǎng)和時(shí)代背景的影響。

先說前者——

要知道，車位與住宅的價(jià)值邏輯是完全不一樣的。住宅價(jià)格，是建立在地段、配套、產(chǎn)品、品質(zhì)等等一系列因素之上；而車位呢，基本只看供求關(guān)系。

停車位不夠，租金和售價(jià)越來越高；反之，車位一定是便宜的，降價(jià)的。

而這個(gè)供求比需要考慮兩個(gè)范圍，一是整個(gè)區(qū)域，二是小區(qū)內(nèi)部。

中新廣州知識(shí)城 圖源：廣州黃埔發(fā)布

曾有官媒報(bào)道，2021年知識(shí)城常住人口約35萬（缺乏準(zhǔn)確數(shù)據(jù)來源），另據(jù)2020年第七次人口普查的數(shù)據(jù)顯示，知識(shí)城常住人口僅13萬余人。

但不管用哪個(gè)數(shù)據(jù)，都低于最初規(guī)劃的60萬人口。

放下數(shù)據(jù)不說，就談大家實(shí)際體驗(yàn)：

在知識(shí)城，可以明顯感受到車少人少，人口以及車輛密度，明顯低于老黃埔和科學(xué)城。

另外，前面提到的這些樓盤，車位比都是1:1.1或1:1.2，相當(dāng)于10戶業(yè)主擁有11~12個(gè)車位。

綜上所述，知識(shí)城小區(qū)車位絕對(duì)過剩。加之各個(gè)小區(qū)車位月保費(fèi)也不貴，大多在300~500元之間。

有位置停，租金便宜，那就沒有買車位的理由了。

實(shí)際上，不管小區(qū)在哪里，只要車位比高于1:1.1，車位租金和售價(jià)都不會(huì)太貴，漲幅更是有限。

就說珠江新城，保利心語車位比是1:1.1，裕景花園車位比為1:1.4，近幾年來TA倆車位售價(jià)基本沒怎么漲，一直是在20~30萬之間浮動(dòng)。

反觀其他樓盤，中海觀園國際車位比是1:0.7，粵海麗江花園車位比是1:0.8，售價(jià)基本50萬+。

所以，如果大家正在考慮買車位，特別是油車車主，一定要核查小區(qū)車位比。

要是車位比高于1:1.1，真心建議先觀望下。

再說宏觀因素，道理很簡(jiǎn)單了——

房地產(chǎn)進(jìn)入深度調(diào)整期，連住宅都在跌，車位市場(chǎng)怎么可能獨(dú)善其身。尤其是次新盤和新盤比較密集的區(qū)域，房?jī)r(jià)車位售價(jià)基本雙雙回落。

加上經(jīng)濟(jì)形勢(shì)緊張，很多人對(duì)預(yù)期收入沒底，“車位”又不是生活必需品，這筆預(yù)算自然被刪掉了。

況且，購買住宅車位本身就是一筆不劃算的買賣。

以前面提到過的萬科幸福譽(yù)為例，算一筆賬：

小區(qū)月保約450元，無需額外給管理費(fèi)；有車位的業(yè)主，則需另付80元/月管理費(fèi)。

假設(shè)每五年，租金漲價(jià)10%，那么15年車位租金為89370元；而買車位，15年總費(fèi)用是80x12x15（管理費(fèi)）+80000（購買車位費(fèi)）=94400元。

也就是說，以最新低價(jià)買入車位的業(yè)主，你可能用滿15年都還沒回本……

據(jù)我所知，早年有些購房者買車位，還是貸款來買的，要是加上利息，回本還得更久。

如果車位充裕，不考慮安裝充電樁，家里沒有腿腳不便的老人，不需要停在特定位置……

以租代買，絕對(duì)是性價(jià)比更高的選擇。

不過，也有人買車位不是自用，而是為了投資。

還是用萬科幸福譽(yù)的數(shù)據(jù)計(jì)算，第一年的收益率就高達(dá)6%，哪怕以低于物業(yè)公司的月保價(jià)格，即400元出租，也有5%以上。

租金回報(bào)率，幾乎跑贏市面上大部分理財(cái)產(chǎn)品。

只是，車位租不租得出去，一年能收多少個(gè)月的租金，那又是另一碼事了。

屏幕前的各位，你們小區(qū)車位和月保是多少錢？為什么選擇不買或者買車位呢？快來評(píng)論區(qū)交流吧～

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