作者｜Chester

原創首發｜騎鯨出海

關稅一波三折，賣家進退兩難。

從2月份以來的關稅風波，終于在5月12日的聯合聲明之后迎來了結果，美方對中國的關稅降至30%，24%對等關稅暫停90天，報復性關稅全部取消。

不僅關稅回落，賣家們最為關切的小額包裹的命運也似乎迎來轉折：白宮官網發布行政命令，修正價值低于800美元的小額包裹的從價關稅稅率，從120%降低到54%，維持每件小額包裹100美元的從量關稅，同時也撤銷原計劃從6月1日將小額包裹物品從良關稅從100美元提高至200美元。

這大大超過了市場預期，不少跨境賣家的焦慮終于得到了緩解：“物流應該會降價了，不用糾結產品降不降價了。”

一名小賣家在社交平臺寫到：“5月2日，全托管死了，5月12日，全托管又活了。”但也有美區賣家在騎鯨出海的交流群中說道：“T86最好別回來了，最好Temu的全托管也別回來了。”

不想讓Temu全托管活過來的賣家其實很好理解，畢竟Temu全托管的“卷”到極致的低價，試過的賣家的很少有不罵的。但是對于沒有資本與實力配置海外倉，嘗試半托管的小賣家來說，全托管自發貨幾乎是他們唯一的小成本創業方式。眼看著全托管有復活的可能，這位小賣家有繼續以小包直郵的模式投入美區的打算。

而對于可以海外倉發貨的賣家來說，關稅的起伏似乎沒有發生過一樣。

Kris是一家玩具企業的跨境電商運營，他向騎鯨出海說到：“我們公司的玩具不算便宜，但是我們也不做跨境小包，即使現在只剩下54%的稅率，加起來還是不便宜。尤其是對于那些白牌低價產品來說。”自從特朗普加關稅以來，Kris公司的產品在美國亞馬遜上沒有漲過價，“這段時間全靠公司在美國的海外倉在清庫存，所以價格一直沒漲。”

漲價是一門學問，畢竟要代替賣家面對美國海關，不少物流與貨代企業，在特朗普加關稅之后就先應聲漲價，先代收稅金，再多退少補成為他們當時的共識。但賣家們面對上漲的物流成本卻不敢貿然而漲，畢竟在平臺上漲價就意味著店鋪與商品流量的下降，商家們希望的是“要漲大家一起漲”，但如果“有攪局的，那就玩不下去了”。

一位做廚房小家電的賣家就很困惑：“明明物流等等成本就漲了15%，同行怎么還能繼續降價，我漲還是不漲價？”另一個主營戶外家具的賣家也感到無奈：“關稅調整之后，競品價格一周就變三次，我一旦跟不上節奏，轉化率直接腰斬。”

因此價格漲不漲還要看物流和貨代，在騎鯨出海的跨境電商分享群里，有的貨代與物流服務商也在關稅下降后，主動和賣家們告知了降價的準備，美區賣家們終于松了一口氣。

有的賣家也在社交媒體上對物流貨代們也頗有微詞：“關稅都降了115%了，貨代們降價信息怎么還沒發過來呀？漲價倒是積極得很。”貨代和物流服務商其實也有點憋屈：“等政策落實之后馬上就下降，不是說來一個通知馬上就要下調。有的客戶也不理解，貨物在運輸途中有時間差，剛看到降關稅就來提降價，你也得看是什么時候發的貨呀。”

盡管物流費用的下降也可預期，但賣家們還不敢貿然降價，低價的全托管其實也很難卷土重來，畢竟對等關稅暫緩的90天內，談判結果如何？特朗普還會不會反復無常？尚未可知。而嘗到了海外倉和半托管甜頭的賣家們，也無所謂了。

有位財經博主用一句話“省流”地解讀了關稅的回落：“就當什么都沒發生過。”

但這一個月里的觀望、糾結、焦慮，讓賣家們很難當這一切都沒發生過。