【文/觀察者網 熊超然】上周，英美達成一項貿易協定；本周，中美經貿高層會談也達成一項聯合聲明。而作為率先與美國談判的國家之一，日本現在非常著急。

據《日經亞洲》5月14日報道，隨著英美、中美相繼在關稅議題上取得進展，日本越來越擔心與美國的貿易談判可能會耗時更久，這讓其占據談判先機的希望變得渺茫。

一名參與日美談判工作的日方消息人士表示：“中美、英美談判的進展比預期更快。中美（談判）目前可能是優先事項。”報道稱，日方擔憂，如果中國成為美國談判的優先考慮對象，東京方面可能會被擠出有限的談判日程。

此前，日本對于日美談判一直持樂觀態度，部分原因在于日美同盟關系。美國財政部長貝森特曾在今年4月表示，他預計“日本將獲得優先考慮”。

不過如今，美方似乎預計，與日本的談判將曠日持久。“你必須花大量時間與日本、韓國打交道，這些協議不會很快達成。”當地時間5月8日，美國商務部長盧特尼克在接受彭博電視臺采訪時這樣說道。

“不同的國家處于不同的位置和情況，他們的談判時間表和協議內容自然會有所不同，”日本經濟再生擔當大臣、首席貿易談判代表赤澤亮正在5月13日面對記者時堅稱：“美國認為我們極其重要。我的理解是，目前這一點沒有改變。”

5月1日，貝森特與赤澤亮正在美國舉行美日談判 共同社

《日經亞洲》指出，美國財政部長貝森特和美國貿易代表格里爾，既參與了中美經貿高層會談，也代表美方參加了與日本的談判。如果美國在眾多談判議程中優先考慮同中方對話，日本可能會發現很難爭取到專屬于本方的談判時間。

報道稱，在5月1日于華盛頓舉行的第二輪日美內閣級關稅談判中，雙方直至最后時刻仍在艱難敲定日程，赤澤亮正被迫延長了一天的訪美行程。盡管雙方最終商定于5月中旬啟動“密集的”內閣級談判，但多數事項仍懸而未決。考慮到美方代表的出行安排，談判很可能推遲至5月下旬甚至更晚。

與此同時，自上次會談以來，日美雙方工作層磋商持續進行。日本官員認為，有可能在今年6月七國集團（G7）峰會召開期間與美方舉行峰會，希望在那里達成一項總體協議。

目前，日本面臨的談判難度高于其他國家，因為日方不僅要重新與沒放協商所謂“對等關稅”，還要單獨處理汽車及相關產品25%的附加關稅，這些因素可能會使曠日持久的談判變得不可避免。

據日本共同社5月6日獨家報道，在日美談判期間，美方拒絕取消針對日本加征的24%“對等關稅”，也拒絕取消暫停期征收的10%所謂“基準稅率”。同時，美方無意與日本商討對汽車、鋼鐵等加征的關稅，僅限就下調“對等關稅”相關內容進行談判。

共同社稱，對于一直爭取美國全面取消對日關稅的日本來說，這一形勢極為嚴峻。美國對日本不予特殊照顧的態度十分明確，預計5月中旬起的集中談判將困難重重。

汽車制造業是日本經濟的支柱產業，美國對進口汽車征收關稅不僅會對日本的汽車業造成影響，還可能會給其經濟帶來沖擊。

2024年，日本對美國出口汽車約137萬輛，占到其總出口量的三成以上。美國商務部的統計數據也顯示，2024年美國乘用車進口額按國別劃分，日本是除墨西哥外美國的第二大汽車進口來源國。

據野村綜合研究所測算，美國的關稅政策將導致日本實際國內生產總值（GDP）下降0.59%。5月1日，日本央行宣布，將2025年度GDP增長率預期從今年1月預估的1.1%下調0.6個百分點至0.5%。

本文系觀察者網獨家稿件，未經授權，不得轉載。