今年是浦東開發開放35周年，作為中國改革開放的窗口，浦東35年的建設成就令世人矚目。

過去十年，應該是浦東發展進步最大的十年。

浦東GDP從2015年的6548億元增長至2024年的1.78萬億元，穩居全國經濟強區前列。

從“綜合改革試點”到“自貿試驗區”，再到“社會主義現代化建設引領區”，浦東的定位一直在提高。

那么從2015到2025年，浦東過去10年間到底取得了哪些矚目的成就？

浦東還有哪些規劃未啟動建設？未來還有哪些蓄勢待發的戰略空間？最后7大王牌該如何打？

首先回首過去十年，浦東在上海科創、金融、航運、貿易中心等方面建設取得了豐碩的成果。

這里都有哪些大的看點？

1、科創策源新高地

從張江科學城到臨港新片區，浦東正在帶領上海在科創方面形成一個全球影響力。

其中張江科學城是浦東科創實力的核心載體。

這里形成的集成電路、生物醫藥、人工智能三大支柱產業都是千億級產業集群。

以中芯國際、上海微電子、韋爾半導體等為龍頭，張江匯聚了700多家半導體企業。

張江承擔著上海2/3的芯片產能，華為的麒麟芯片就是在這里誕生的。

張江的生物醫藥產業同樣不容小覷，羅氏、復星、華大基因、微創醫療等都是行業巨頭。

這里被譽為“中國藥谷”，每年有1/4的新藥誕生，可見張江的研發實力有多牛！

張江打造了一個人工智能島，還搭建了三大人工智能產業載體平臺：

國家級科研設施院校集群、國家科研機構實驗室集群、頂尖醫學科研集群；

這里吸引了包括微軟、阿里巴巴AI實驗室等在內的眾多人工智能企業入住：

不過張江產業雖強，在宜居環境和生活配套方面卻有所欠缺，產城融合待完善。

為了解決這個問題，張江打造了一個新的城市副中心，規劃了學校、醫院和文體中心等。

張江副城的科學之門雙子塔已落成，320米高，成了浦東中部新的地標性建筑。

隨著張江科學城南拓計劃的推進，張江副中心的建設將帶領浦東的城市化繼續向南高歌猛進！

臨港新片區則通過制度型開放重塑創新生態。

2019年世界頂尖科學家社區永久落戶，吸引諾貝爾獎得主、院士團隊入駐；

這是臨港帶領上海推動基礎研究與產業轉化深度融合的進一步實踐。

臨港跨境數據港試點率先探索數據跨境流動規則，為國際數據貿易提供“中國方案”。

2024年，臨港新片區進出口額達3720.4億元，制度紅利持續釋放。

臨港跨境數據港

2、金融開放新成就

浦東是全國金融中心核心承載區，在金融市場開放和人民幣國際化方面都有新突破。

2019年科創板開市，注冊制改革為眾多科技企業提供了新的融資通道。

截至2024年12月3日，浦東新區已培育科創板上市公司51家，占上海全市的半壁江山。

目前上海科創板已為全國586家科創企業成功提供融資，占A股總數的10.8%。

浦東還集聚了全國40%的外資法人銀行、1/3的私募基金；

原油期貨、滬港通等國際化交易品種進一步擴容，全球資本配置樞紐地位進一步凸顯。

浦東跨境人民幣結算量占全國50%以上，依托自貿賬戶體系，企業可高效完成跨境投融資。

浦東金融中心建設達到新高度，進一步強化了上海在全球資源配置的能力，為中國參與國際貨幣體系改革提供了重要支撐。

3、航運樞紐新革命

洋山深水港+外高橋碼頭讓浦東在上海航運中心建設方面貢獻很大。

其中洋山深水港從2002年首期開工到2020年四期完工，前后歷經了18年的建設周期。

洋山深水港30個深水泊位可同時停靠萬噸級貨船，年吞吐量達4730萬標準箱：

它擁有全球規模最大的全自動化碼頭，從集裝箱裝卸到轉運全程由無人設備完成；

實現了全年無休、每天24小時不間斷的高效運作，作業能力世界第一！

這一耗資700億元的“超級工程”，展現了中國在智能化技術方面的超高成就和創新能力。

4、貿易高地：自貿試驗區領跑全國

上海自貿區都在浦東，浦東占了上海外貿交易額的大頭。

2024年上海自貿試驗區進出口額達2.25萬億元，占全市52.7%，穩居全國自貿區之首。

其中，外高橋保稅區以1.05萬億元進出口額成為全國首個萬億級保稅區；

臨港新片區通過“一線放開、二線管住”制度，推動保稅研發、跨境租賃等新業態爆發式增長。

同時浦東還設立了一個東方樞紐國際商務合作區，按照計劃要在今年完成商務合作區先行啟動區封閉驗收，商務合作區基本功能落地運行。

合作區2030年全面建成，是一個面向國際的商務交流、國際展覽和國際培訓新平臺，助推上海外貿發展再上新臺階。

浦東的貿易自由化實踐，為全國提供了可復制的經驗模板。

浦東在交通樞紐建設、城市界面更新和民生配套方面都取得了巨大的跨越，成就可圈可點。

1、浦東交通樞紐建出新里程碑

東方樞紐的建設重塑了整個浦東的交通格局。

上海東站、浦東機場四期（T3航站樓）都在建，與滬通鐵路二期、兩港快線、21號線等工程一起聯動開發。

未來東方樞紐將形成一個繼虹橋樞紐之后更大的航空+高鐵+市域鐵路+地鐵無縫銜接的立體交通網絡。

過去十年，浦東新增軌交里程超過100公里。

上海地鐵10號線東延伸2019年貫通，讓浦東北部的交通體系進一步完善；

14號線2021年底貫通，都是跨江工程，加密了浦東與浦西的聯系；

19號線、21號線、13號線北延等線路都在建，未來開通后將進一步加密浦東全區軌交覆蓋。

市域鐵路機場聯絡線的開通浦東受益最大，將虹橋至浦東兩大機場的通勤時間縮短至40分鐘。

2、浦東城市界面大提升

CAZ擴容與金色中環的建設，讓浦東的城市界面迎來較大升級。

世博-前灘的成功開發把上海的CAZ向南擴展5公里，與徐匯濱江形成上海新黃金三角：

龍陽路樞紐通過“站城一體”開發，正在打造集交通、商業、居住于一體的超級TOD：

張江副城、金橋副城、御橋、張家浜/北蔡/三林楔形綠地等金色中環地帶功能整體提升：

但是浦東的老城區如世博、金橋、外高橋等老城區的城市更新滯后。

浦東開發空間巨大，老城區城市更新采取了漸進式改造策略。

這也是浦東老破小置業的一個遺憾。

3、浦東公共服務迎來世紀跨越

過去十年間浦東有很多新醫院、新學校、新商業體、新文化設施建成啟用，配套迎來大幅升級：

上海質子重離子醫院（復旦大學附屬腫瘤醫院質子重離子中心）2015年投入運營；

上海國際醫學中心（SIMC）2016年開業；浦東精神衛生中心金海路院區2021年啟用。

上海科技大學附屬學校、浦東建平秀沈學校等一批新學校建成，讓浦東教育配套更加完善。

陸家嘴中心商場（L+Mall）、LCM置匯旭輝廣場、前灘太古里等商業的開業，豐富了居民的生活。

浦東美術館、上海天文館在2021年雙雙建成開放，與大歌劇院一起構成了浦東文旅新地標。

浦東還建成了世博文化公園雙子山，世紀公園免費開放，都是令百姓贊揚的民生實事。

盡管過去十年浦東的成就斐然，便還有很多張“王牌”沒有打出。

咱們來梳理一下，浦東還有哪些未啟動建設的規劃？未來還有哪些蓄勢待發的戰略空間？

這些大規劃都是浦東未來的新增長極和新成就，有待實現：

1、川沙城市副中心未建

上海九大副城，川沙算是墊底的一個了，目前連具體的建設方案都沒有，還不知道怎么建。

前不久大東方的新規劃橫空出世，把整個川沙副城都包含了進去。

讓位于大東方的川沙副城，以后規劃可能會改動，可能會無限期延后開發。

2、金灘未開發

金灘是浦東主城區最后一塊濱江寶地，但這里的滬東船廠還在作業未搬走，使得金灘無法啟動開發。

關于金灘還沒有具體的開發方案，不過已經征集了三種開發思路：

你覺得哪個方案合適？

金灘，上海七朵“金花”之一，何時盛開？

3、新楊思核心區未建

新楊思核心區高未啟動建設，只是周邊在賣住宅。

新楊思核心區規劃了很多東西：

1、200米雙子塔商辦×2

2、180米商辦地標×1

3、160米商住綜合體×1

4、140、120、100米摩天樓群若干

但是由于缺乏產業定位、不靠江、無樞紐支撐等多方面原因，這些商辦一直未建。

那些紅色地塊未來會不會都改成住宅對外賣？

4、周浦東CBD未建

周浦東CBD即張江科學城國際醫學園區CBD，前段時間出了新的設計方案，規劃了250米雙塔：

這個CBD片區規劃面積達到了326公頃，非常大，有辦公、商業和城市景觀等多個業態。

周浦東是張江科學城南拓戰略的一個重要支點，要是建了會帶動周康整體城市界面提升。

5、臨港104神秘片區未開發

滴水湖東岸104片區規劃了臨港最高地標——480米大樓，對標陸家嘴3.0版本。

除了最高建筑外，還有次高建筑320米兩棟，烘托建筑210米兩棟，背景建筑140米若干。

可見104片區是臨港未來最高價值所在地。只是這個片區還未實施開發，很神秘！

作為國家級戰略新區，臨港正按照'三年成形、五年成城'的節奏穩步推進。

在滴水湖金融灣等核心區加速建設的同時，公共服務配套與人才導入政策也在持續加碼。

任何新城的開發都有一個培育周期，104神秘片區的藍圖要在后面繪就！

6、大吳淞浦東片區藍圖待繪

浦東的開發空間實在太大，新規劃層出不窮，大吳淞是新出來的一個規劃。

大吳淞由寶山、浦東、楊浦、靜安四區共建，其中浦東部分劃入的是外高橋北部片區：

大吳淞本身存在的一系列原因促成了這個大規劃的形成。

大吳淞地區現狀環境不佳、產業停頓，從城市風貌、功能布局到產業結構亟待改善。

這里長期以冶金煉鋼重鎮著稱，在人們的印象中也總是剛硬的、灰暗的，在城市發展和產業轉型中快成了被人們遺忘的角落。

在上海強化“四大功能”引領“五個中心”建設深入參與全球競爭中，大吳淞的開發價值開始顯現出來。

大吳淞處在長江口產業創新協同示范區核心區，是上海對接長江經濟帶、大都市圈等國家戰略的關鍵位置。

大吳淞還處在上海濱江城市發展主軸的頭部位置，迫切需要在這里嵌入功能、彰顯價值，以完善上海全球城市功能布局、提升全球城市功能能級。

大吳淞搞好了不僅是一個城市更新的樣板，也是一個跨區協同發展的樣本，讓浦東有了新的用武之地！

7、新軌交待落地

心港快線27號線、臨港市區線、東西快線/南北快線/曹奉線浦東段、16號線延伸均未開建。

這些新線路要是落地了，將進一步打破浦東內部的通勤壁壘。

過去十年，浦東以“大膽試、大膽闖”的魄力，完成了從追趕者到引領者的跨越。

未來，隨著更多戰略空間啟動，浦東需繼續以制度型開放破解深層次改革難題，在數據跨境流動、高端產業協同、城市治理現代化等領域探索新范式。

這座“引領區”的每一步突破，都將為中國式現代化提供鮮活注腳。

浦東新區，未來肯定會再創新輝煌，新的更大的發展成就在后面！