最近幾天，小米汽車的負面影響在社會上的發(fā)酵越來越大，越滾越厲害，越來越在消費者心目當中產(chǎn)生了非常多的不好的印象，尤其是在米粉心目當中，可以說掉粉無數(shù)。對小米汽車的負面影響，截止到5月13號，分布在視頻、抖音、頭條、微博等等這樣一些平臺，整個下來將近20萬條。想一想這么幾天時間，有如此大的負面的這樣一些傳播，那么對小米的品牌，對小米的形象，包括對小米未來的市場拓展，可以說產(chǎn)生了巨大的影響。

因此，對小米這一次由于SU7汽車產(chǎn)生的事故，到這一次整個車主的集體要求退車，現(xiàn)在又面臨著訴訟法律要求賠償?shù)鹊冗@一系列的問題，可以說時間非常之短，但是社會的反應非常之大，尤其是在米粉身上，可以說是壓死小米的一根稻草了。那么現(xiàn)在，由原來的忠誠的粉絲，現(xiàn)在變?yōu)橥塑嚕踔潦蔷S權的消費群體，這一變，那么可以說對小米，對影響未來是絕對巨大的。

那么想一想，這樣一變，到底是消費者的問題呢，還是小米的問題？我毫不客氣的說，如果小米能夠從未來的發(fā)展、長遠的戰(zhàn)略這幾個維度來去思考問題的話，那么一定是要在自己身上找問題。首先汽車到底有沒有質(zhì)量問題，有沒有過度宣傳的問題，有沒有對消費者采取避重就輕的公關問題。那么同樣，對這樣一些車輛后面應該怎么處理，對米粉產(chǎn)生出來的維權退車應該怎么處理，這才是事關小米當下能否解決這一重大問題的真正的關鍵。

解決的好，那么對小米未來的發(fā)展可能就有一個非常好的前景；如果解決不好，那么小米汽車毫不客氣說可能就此為止。但是這種就此為止，不僅僅是小米汽車，那么對小米的手機，對小米的所有可能都是一個極大的影響。因此我說，小米現(xiàn)在目前到了生死關鍵之點。一件事情擺在不同人面前，用不同的方式處理，結果是一定不一樣的。因此我希望小米能夠處理好這件事情，使小米有一個非常好的發(fā)展。當然小米如果需要真正的高手來處理危機這件事情的話，我可以幫助你們。我希望小米能夠度過此劫，能夠渡過這次難關，向更高、更遠的方向發(fā)展。