如果一個車位3.5萬，你會不會考慮買？

相信多數人都愿意掏這筆錢。

在廣州知識城招商雍景灣，只要拼團120個，就可以3.5萬買下一個車位。

一張海報顯示，價格最高為5.5萬/個，但要拼團40個；根據拼團數量的增加，車位價格相應下降，最便宜為3.5萬/個需要拼團120個。

另一張海報顯示，5天雍景灣車位成團達200組，這意味著多數人以最低價格拿下一個車位，這比租車位劃算多了，而且是自家的車位。

根據公開信息，招商雍景灣在2021年整體備案價16萬/個，子母車位備案28萬/個。不過實際售價低一點，在12-15萬/個之間。

圖源網絡

貝殼二手房顯示，2023年2月招商雍景灣北區以8萬賣出一個車位。

這意味著，兩年前以10萬+買入的車位，起碼要虧5萬以上。但現在最低只要3.5萬/個，沒想到兩年后又跌了超過一半。

其實并不是雍景灣的車位價格便宜，萬科幸福譽的車位價格也低至6萬/個。最近一年成交價在6-10.8萬/個之間，這比備案價最高跌了75%。

網圖顯示，2021年萬科幸福譽三期車位備案價負一層車位26萬/個，負二層24萬/個。

圖源@黃埔發展

不過并不是知識城所有的小區車位都這么便宜，比如康大龍祥匯2021年的天價備案車位就引來熱議，其中最貴的18平無障礙產權車位備案價高達79.1萬，其它12-13平的車位備案價也要40-50萬，遠超周邊小區的車位備案價。

目前康大龍祥匯的車位在貝殼沒有掛牌和成交記錄。

圖源網絡

一些小區車位暴跌，另一些小區卻無人掛牌，形成鮮明對比，這與小區的車位配比有關。

知識城等區域車位配比普遍達1:1.1-1:1.6，遠超實際需求，而且租金僅300-500元/月，導致售價持續走低。再加上樓市調整期，車位投資屬性弱化，部分業主選擇觀望或“以租代買”，導致車位價格一路狂瀉。

廣州樓市分化嚴重，主城區的樓盤價位高，車位也會隨著房價的價格增加，目前市區車位價格多數在20-40萬之間，而郊區則降至10萬以下。

根據統計，廣州現有停車泊位397.3萬個，有370萬輛車，停車供需比為1.07。在國內超大城市中處于相對靠前的水平，但“停車難”，依然是不少市民的普遍感受。

廣州停車難癥結主要是老城區及公共停車位占比偏低，但在一些新發展片區由于人氣不足車位多，相對更容易滿足業主的停車需求。

那現在我們到底要不要購買車位？

對于考慮購買車位的購房者來說，小區車位配比是需要重點考察的關鍵因素。當小區車位配比不足1:1時，購買車位就變得尤為重要。

不過，在最終決策時，還需要綜合考慮小區的區位條件和項目定位。此外，車位定價也是判斷其投資價值的重要依據。

通常建議以小區業主車輛平均價格的80%作為參考基準，低于這一價格水平的車位往往更具性價比優勢。