1938年5月19日，中國空軍首次空襲日本??。時(shí)任空軍第二大隊(duì)十四中隊(duì)隊(duì)長徐煥升（徐煥昇）和第八大隊(duì)十九中隊(duì)副隊(duì)長佟彥博自寧波分別駕駛馬丁戰(zhàn)機(jī)各一架，于夜間飛至日本長崎、福岡和佐賀等地空投下100多萬份傳單，對(duì)日本侵略者發(fā)出了嚴(yán)正警告：

爾再不訓(xùn)，則百萬傳單將一變而為千噸炸彈。爾再戒之。

并于次日安全返回，這次空襲活動(dòng)被稱為人道遠(yuǎn)征，又稱紙片轟炸。

馬丁139WC（1403號(hào)機(jī)）

而這，也是日本有史以來第一次遭到外國飛機(jī)空襲，甚至早于美軍實(shí)施的杜立特空襲，也是世界航空作戰(zhàn)史上絕無僅有的“紙片轟炸”。

中國空軍飛行員徐煥升（右三）、佟彥博（左二）等

成功返航后，各界熱烈歡迎和慶祝

??人道轟炸??

行動(dòng)背景

在盧溝橋事變之前的1936年年底，受到外籍軍事顧問的影響，國民政府軍事委員會(huì)參謀本部在1937年度《國防作戰(zhàn)計(jì)劃》中即要求空軍具備使用重型轟炸機(jī)對(duì)日本進(jìn)行戰(zhàn)略轟炸的能力，以期減少日本空軍對(duì)中國?？哲姷耐{。攻擊目標(biāo)包括日本佐世保、橫須賀等軍事基地，東京、大阪等大城市及被日本占領(lǐng)的我國臺(tái)灣、偽滿洲國和關(guān)東州（“旅大租借地”）日軍基地。

為此，國民政府航空委員會(huì)將空軍第八大隊(duì)具備轟炸日本能力的意大利薩伏亞S.72和美國馬丁139WC飛行員集中至南昌青云譜機(jī)場，此后在上海和杭州展開各項(xiàng)飛行訓(xùn)練。但由于抗日戰(zhàn)爭爆發(fā)，為爭奪戰(zhàn)時(shí)制空權(quán)，支援地面部隊(duì)，轟炸日本的計(jì)劃沒有實(shí)施。

意大利薩伏亞S.72

1937年10月，由蘇聯(lián)援助的6架TB-3轟炸機(jī)抵達(dá)中國，但其中兩架在吉安機(jī)場被日軍炸毀。出于保存實(shí)力的原因，TB-3轟炸機(jī)向西飛至蘭州，此后并未承擔(dān)轟炸任務(wù)。

圖波列夫TB-3轟炸機(jī)

至1938年，國民政府再次提及轟炸日本的計(jì)劃。此時(shí)，薩伏亞S.72發(fā)生了數(shù)次空中特情，導(dǎo)致可用于遠(yuǎn)程轟炸的飛機(jī)僅剩下馬丁139WC。國民政府此時(shí)本想讓外籍飛行員組成的原第2大隊(duì)第14中隊(duì)（此時(shí)稱“國際第14隊(duì)”）承擔(dān)轟炸任務(wù)，但外籍飛行員借口任務(wù)危險(xiǎn)，對(duì)該次任務(wù)索價(jià)10萬美元，因而航空委員會(huì)決定改由中方飛行員執(zhí)行該次任務(wù)。

馬丁B-10轟炸機(jī)

蔣介石專機(jī)飛行員徐煥昇主動(dòng)請(qǐng)纓要求負(fù)責(zé)組建遠(yuǎn)征隊(duì)獲得同意，并被授予14隊(duì)隊(duì)長職務(wù)。徐煥昇通過假空襲警報(bào)將14隊(duì)所屬的馬丁139WC從漢口王家墩機(jī)場調(diào)往成都鳳凰山機(jī)場，此后獲取了這批飛機(jī)的控制權(quán)，并開始著手制定轟炸計(jì)劃。考慮到飛機(jī)數(shù)量有限，轟炸戰(zhàn)果難以保證，轟炸任務(wù)被改為向日本拋撒傳單以宣傳中國抗戰(zhàn)意志，同時(shí)鼓舞因徐州會(huì)戰(zhàn)戰(zhàn)敗而低迷的中國抗戰(zhàn)斗志。時(shí)任航空委員會(huì)秘書長宋美齡稱此次行動(dòng)為“人道遠(yuǎn)征”。

行動(dòng)準(zhǔn)備

中華民國空軍于1938年3月重新制定《空軍對(duì)敵國內(nèi)地襲擊計(jì)劃》，計(jì)劃以寧波、衢州為出發(fā)地，轟炸目標(biāo)為日本佐世保軍港和八幡市，陸上航線途徑漢口、南昌、衢州、寧波。

為保證此次飛行，航空委員會(huì)密令寧波、衢州兩地修復(fù)因日軍轟炸毀壞的機(jī)場，同時(shí)加強(qiáng)地面導(dǎo)航站，向航路沿線的漢口、南昌、衢州、寧波及備用的長沙、麗水、溫州派出通信員，并要求各地長波電臺(tái)為無線電定向做好準(zhǔn)備。為實(shí)施保密通信，吳積沖、陳光斗編制了電文密碼。

馬丁139WC也進(jìn)行了改裝，加大了油箱體積，同時(shí)從容克斯Ju-52運(yùn)輸機(jī)拆卸電話定向儀加裝到馬丁轟炸機(jī)內(nèi)。為觀測東海洋面氣候變化，徐煥昇從漢口飛抵寧波，從前線直接觀察，獲得第一手資料。

參與人道遠(yuǎn)征的機(jī)組成員共8人，其中包括從第8大隊(duì)第19中隊(duì)抽調(diào)的佟彥博等中央航校3期飛行員以及蔣紹禹等中央航校4期飛行員。此外，還有安錫九、陳衣凡駕駛空軍僅存的He-111A0轟炸機(jī)承擔(dān)后勤運(yùn)輸任務(wù)。這些隊(duì)員組成新編空軍第14隊(duì)，又名“神鷹部隊(duì)”，徐煥昇、佟彥博分任正、副隊(duì)長。

蔣介石和航空委員會(huì)秘書長宋美齡親赴機(jī)組成員受訓(xùn)的武昌南湖機(jī)場，勉勵(lì)隊(duì)員為國奉獻(xiàn)。

人道遠(yuǎn)征所使用的傳單由革命軍事委員會(huì)政治部負(fù)責(zé)編寫，具體由第三廳廳長郭沫若負(fù)責(zé)編寫，日本反戰(zhàn)作家鹿地亙翻譯為日文，其中包括《告日本國民書》、《告日本工人書》、《告日本農(nóng)民大眾書》、《告日本工商者書》等內(nèi)容。

除此之外，還有日本反戰(zhàn)同盟撰寫的《反戰(zhàn)同盟告日本士兵書》，所有傳單共計(jì)200萬份。

行動(dòng)過程

1938年5月19日下午14:00，徐煥昇從寧波前沿基地向航空委員會(huì)發(fā)送電報(bào)，請(qǐng)求開始執(zhí)行空襲任務(wù)。2架馬丁139WC在裝載傳單后，于15:23從漢口王家墩機(jī)場起飛，避開長江沿岸日軍占領(lǐng)區(qū)，途經(jīng)南昌、衢縣，于17:55在寧波櫟社機(jī)場降落。當(dāng)晚23:30，兩機(jī)自寧波起飛。起飛后，由通信員吳積沖發(fā)出電文：

職謹(jǐn)率全體出征人員，向最高領(lǐng)袖蔣委員長及諸位長官行最敬禮，以示參與此項(xiàng)工作之榮幸，并誓各以犧牲決心，盡最大努力，完成此非常之使命。
徐煥昇
皓（即韻目代日，是中國歷史上在發(fā)送電報(bào)時(shí)，使用韻目漢字來表示日期的方法，皓與效均代表19）

起飛后，飛機(jī)先向南飛行以避開日軍占領(lǐng)的舟山群島。途中，飛機(jī)曾在定海上空遭遇日軍艦艇探照燈照射，但日軍并無進(jìn)一步行動(dòng)。此后，機(jī)組依靠寧波地面電臺(tái)的長波信號(hào)確定飛行角度，向日本九州方向飛行，同時(shí)根據(jù)上海徐家匯電臺(tái)廣播的天氣預(yù)報(bào)判斷天氣。次日0:35，機(jī)組在云層中盲目飛行，一小時(shí)后飛行至云層以上。2:20，飛機(jī)飛臨九州空域，至長崎市上空，吳積沖、陳光斗開始從飛機(jī)射擊孔向下拋撒傳單。飛機(jī)途徑福岡市，此時(shí)日本方面已發(fā)現(xiàn)機(jī)組，故地面實(shí)施燈火管制，飛機(jī)遭到探照燈照射及高射炮襲擊，但未受損。

在飛行途中，吳積沖誤觸后座操縱桿導(dǎo)致長機(jī)降低飛行高度，當(dāng)飛機(jī)降低到危險(xiǎn)高度時(shí)徐煥昇方才發(fā)現(xiàn)，但此時(shí)長機(jī)已落在僚機(jī)之后。在此之后，機(jī)組飛臨久留米、佐賀灑下傳單，4:00離開九州島返航，但在靠近陸地時(shí)遭遇惡劣天氣，且兩機(jī)無法呼叫彼此，只能單獨(dú)行動(dòng)。由于地面告知浙江沿海有日軍軍機(jī)起飛，兩機(jī)只得繞行。僚機(jī)飛經(jīng)寧波，于8:40在江西玉山機(jī)場降落，而長機(jī)則飛經(jīng)臨海，于9:24在南昌青云譜機(jī)場降落。兩機(jī)在完成加油等補(bǔ)給后重新起飛，于11:30返回漢口王家墩機(jī)場。

據(jù)《大公報(bào)》記載，飛機(jī)場上每個(gè)人都快樂地跳了起來，咧開了嘴巴，用帽、用手帕、用小旗、用喉嚨，來表示衷心的歡欣和對(duì)于這幾位勞苦功高的空軍將士的敬意。一名英國記者以敬仰的口吻對(duì)中國同行說：

徐隊(duì)長等都是絕對(duì)的英雄，假使我是個(gè)女的，馬上會(huì)愛上他們中的任何一個(gè)！

孔祥熙與何應(yīng)欽接見機(jī)組成員

行政院長孔祥熙、軍政部長何應(yīng)欽、八路軍駐武漢辦事處代表周恩來等人及數(shù)千市民到機(jī)場迎接，8位機(jī)組成員受到熱烈歡迎。

當(dāng)年的《新華日?qǐng)?bào)》上，載有徐煥升與佟彥博在飛機(jī)上的一段精彩對(duì)話。

徐煥升：“你看他們慌得那樣兒，到處都還亮著燈。”

佟彥博：“我們要真帶著炸彈，那些城市準(zhǔn)挨炸，電燈就是目標(biāo)！”

徐煥升：“有一片燈光突然滅了，哦，又有一片燈光熄了?！?/p>

佟彥博：“他們到現(xiàn)在才想起該做什么事呢！”

反響

在機(jī)組尚處于返航途中時(shí)，20日4:52、5:50，漢口、長沙電臺(tái)先后播出中國空軍遠(yuǎn)征日本的消息。《中央日?qǐng)?bào)》社論認(rèn)為，此次行動(dòng)所體現(xiàn)的仁愛和平的美德與日軍在中國的所作所為形成對(duì)比。《大公報(bào)》于5月21日刊發(fā)此消息，并在頭版發(fā)表社論?！渡陥?bào)》稱：“沖破萬里長空，完成神圣使命，神鷹隊(duì)長征三島，散發(fā)傳單不濫殺無辜，以正義人道告誡敵國……”豐子愷還專門創(chuàng)作了漫畫《百萬傳單乃百萬重磅炸彈之種子》刊登于《中國的空軍》。

5月22日，中共及八路軍駐武漢辦事處的代表周恩來、王明等來到空軍政治部，熱烈祝賀八勇士凱旋，并代表中共中央贈(zèng)送錦旗，上書：“德威并用 智勇雙全”。

《抗戰(zhàn)》三日刊于5月23日刊出鄒韜奮撰寫的《空軍遠(yuǎn)征日本與新的抗戰(zhàn)力量》評(píng)論。英國《新聞?dòng)浭聢?bào)》于5月20日刊發(fā)題為《勝于炸彈》的評(píng)論，稱此次行動(dòng)就喚起日本民眾而言意義重大，美國《華盛頓郵報(bào)》和蘇聯(lián)《莫斯科新聞》亦贊揚(yáng)了此次行動(dòng)。美聯(lián)社評(píng)論：

中國空軍遠(yuǎn)征日本的成功，證實(shí)中國實(shí)力甚強(qiáng)，決非日本所能擊敗。其投下的是傳單而非炸彈，堪稱仁義之師。

在二戰(zhàn)后期，美國《生活》雜志因此次行動(dòng)將徐煥昇列入世界12位功勛飛行員之一。

徐煥升凱旋歸來向歡迎人群致意

后續(xù)

參與此次行動(dòng)的馬丁139WC飛機(jī)在行動(dòng)后參與了后續(xù)的抗日戰(zhàn)爭，其中1404號(hào)機(jī)在1938年7月5日空襲上海后在安徽宿松迫降損壞，而1403號(hào)機(jī)在執(zhí)行往北平投擲傳單任務(wù)途中，在洛陽降落時(shí)損壞。此后兩機(jī)經(jīng)拆卸轉(zhuǎn)運(yùn)至四川并使用其他部件修復(fù)，僅作為訓(xùn)練使用，但在日軍空襲中損失一架，另一架被封存，此后不知所蹤，部分構(gòu)件在1945年曾作為教學(xué)器材使用。

抗戰(zhàn)時(shí)國民政府高官接見陳光斗等人（右二）

參與行動(dòng)的8名機(jī)組成員中，4名在后續(xù)的抗戰(zhàn)中因飛機(jī)失事殉職。其中蘇光華于1940年12月11日在使用高壓氧氣時(shí)受傷不治，吳積沖于1942年3月10日在從浙江衢縣返航時(shí)在涪陵西的山中失事墜毀，雷天眷于1942年11月1日在降落蘭州時(shí)因機(jī)場停電、燈光不足而失事殉職，佟彥博則于1943年1月4日在四川飛行時(shí)在新繁境內(nèi)墜機(jī)身亡。

徐煥昇上將（空軍總司令任內(nèi)，1965年）

其余四人中，徐煥昇升至上將；蔣紹禹升至中將；陳光斗升至中將，于2018年逝世，享年104歲，為行動(dòng)參與者中最長壽者；劉榮光戰(zhàn)后移至美國定居。

陳光斗老先生手書“兩岸一家親”

日本漫畫家宮崎駿曾在其作品《宮崎駿的雜想筆記》第六話《九州上空的重轟炸機(jī)》中描繪了此次行動(dòng)的過程。

空軍遠(yuǎn)征日本散發(fā)之傳單(節(jié)錄)

告日本國民書

(一)

我們大中華民國的空軍，現(xiàn)在飛到貴國的上空了。我們的目的，不是要傷害貴國人民的生命財(cái)產(chǎn)。我們的使命，是向日本國民，說明貴國的軍閥，在中國全領(lǐng)土上做著怎樣的罪惡。請(qǐng)諸位靜聽……

日本兄弟，在諸位之中，有開始時(shí)反對(duì)戰(zhàn)爭，理想著正義和平的人，也有為軍閥的宣傳所欺騙而謳歌戰(zhàn)爭的人;但，不管是哪一種人，想來一定都因貴國的言論被統(tǒng)制，要了解時(shí)局的真相是困難的。所以，試作以下的說明，希望諸位詳加考慮。

中華民國空軍將士中日人民親善同盟

(二)

日本國民諸君：

老早從昭和六年，貴國軍閥就對(duì)人民這樣宣傳：“滿洲是日本的生命線，只要滿洲到手，就民富國強(qiáng)?！笨墒牵碱I(lǐng)滿洲，今已七年，在這七年之間，除了軍部的巨頭做了大官，成了暴發(fā)戶以外，日本人民得到些什么呢只有沉重的捐稅，昂貴的物價(jià)，貧困與饑餓，疾病和死亡罷了。

中華民國全國民眾

編輯 | 臥闌聽魚

文獻(xiàn)資料 | 網(wǎng)絡(luò)