在世界汽車史上，曾出現過很多小眾但可玩性很強的車，雖然注定不能走量，給車企帶來很多經濟收益，但卻給汽車世界帶來很多樂趣。

豐田的FJ酷路澤就是這么一種車，它最早是在2003年1月的北美國際車展上以概念車的身份推出，隨后在2005年1月的北美國際車展上，FJ酷路澤最終的量產版車型首次亮相。

FJ酷路澤其實是脫胎于第八代蘭德酷路澤的車型，不過進行了復古風再設計，它的車身尺寸為4670×1905×1830mm，軸距2690mm。在2007年，國內賣50.9萬人民幣，注定成為精英階層的玩具。

5月16日，互聯網上突然曝光了疑似全新豐田FJ酷路澤的相關信息。根據某雜志的介紹，“繼70、250、300系列之后，第四款FJ酷路澤即將誕生。”盡管新車尺寸有所減小，但其可靠的行駛性能依舊如初，新車預計將在2026年春季首次亮相，并有望在今年內開啟預定。

外觀設計：依舊復古，比新普拉多更復古

從曝光的信息來看，全新FJ酷路澤在外觀設計上采用了類似豐田普拉多的設計語言，整體線條方正硬朗，呈現出典型的“方盒子”視覺效果。車身側面設計飽滿，短車身使其顯得緊湊而有力。寬厚的D柱和可選配的后掛式備胎進一步強化了這款車的越野氣息，賦予其獨特的個性特征。

此外，該車還支持多種車身顏色選擇，包括白色、黑色、棕色、藍色、橙色、黃色等，甚至可以定制雙色車身，滿足消費者個性化需求。

性能卓越：還是熟悉豐田越野風

FJ酷路澤，或者說整個龐大的酷路澤車系，在全球范圍內一直享有盛譽，不僅僅是因為它能夠帶你到達目的地，更重要的是它總能安全地將你帶回起點。無論是攀爬陡峭的斜坡還是穿越崎嶇不平的地形，FJ酷路澤都能保持出色的離地間隙，確保車輛通過性。為了最大化這一優勢，設計師們盡可能縮短前后懸長度，同時配備了下坡輔助、上坡輔助控制以及差速鎖等先進功能，為駕駛者提供了全方位的安全保障。

動力方面，新車搭載了先進的4WD四輪驅動系統，在常規行駛條件下，前后軸扭矩分配比例為40:60，配合LSD限滑差速器，可以根據不同的路面條件和行駛狀態智能調整前后軸扭矩分布。此外，駕駛者還可以通過中控臺上的撥盤開關選擇經濟、運動等多種駕駛模式，以適應不同路況和個人偏好。

內飾細節：科技與舒適并重

車內配備了一塊小巧的數字儀表顯示屏，位于中控臺上，屏幕兩側保留了一些實體按鍵，既方便操作又不失經典風格。副駕前方裝飾板上印有醒目的TOYOTA標志，座椅采用高品質真皮包裹，提供雙排五座布局。

隨著全新豐田FJ酷路澤的即將到來，我們看到了一款既繼承了傳統硬派SUV精髓，又融入了現代科技元素的經典之作。雖然現在已進入電車時代，但像豐田FJ酷路澤這樣的燃油車，還是充滿了無限魅力。