近期，一位網友在人民網地方領導留言板留言，建議南京建設建寧西路過江通道高架段隔音設施。

網友

一、現狀問題：建寧西路過江通道作為南京市區快速路，設計通行速度高、交通流量大。該通道北起江北新區興浦路，引橋段全長約6.8公里，其中高架橋段近3公里 。預計2026年通車 。

沿線江北區域有浦欣家園、新景南苑等多個居民小區及學校，并有多處建于上世紀的老舊小區，這些住宅樓年代久遠，隔音性能差，房屋墻體、門窗難以有效隔絕高速路噪聲。通道通車后快速路車輛產生的噪聲會直達樓內，嚴重擾民。

根據南京市江北新區環保部門調研，類似江北大道快速路旁的居民區白天噪聲曾自測達到73.8分貝、夜間超過50分貝 ，遠高于《民用建筑隔聲設計規范》對臥室夜間≤37分貝、客廳晝夜≤45分貝的要求 ，高速路交通噪聲對附近居民影響極大。

通道一旦開通，高架橋段離小區直線距離短，且地面高架橋面和護欄會反射噪聲，不采取隔音措施將導致噪聲幾乎直接傳入居民樓內，對市民生活帶來嚴重影響。

二、對居民生活和健康的影響：世衛組織《夜間噪聲指南》建議，居民區夜間外部環境噪聲應保持在40分貝以下。周邊老舊小區，住房隔音差，面對突增的交通噪聲，沒有額外隔音設施的保護，其生活質量和身心健康將受到嚴重威脅。

三、隔音案例：針對城市快速路噪聲擾民問題，南京應天大街高架段和揚子江大道沿線，就曾通過建設隔音護籠（全封閉隔聲棚）進行治理。如，南京鼓樓區瑞景家園周邊揚子江大道噪聲擾民時，市政府組織專家論證并制定綜合治理方案，采取延長隔聲屏、增設全封閉鋼結構隔聲棚多種措施 。經過現場測試，顯著降低了噪聲對居民的影響，使得受影響小區聲環境得到了有效改善。

建寧西路高架段可采取類似的隔音護籠技術，將車輛噪聲限制在罩體內并配以吸聲材料吸收反射聲，預期能降低噪聲數十分貝，保障隔音效果明顯提升。

四、建議措施：建寧西路過江通道江北高架段在靠近居民區的路段，建設全封閉隔音護籠式設施，如全封閉隔音護籠設計：在靠近浦欣家園等老舊小區的高架橋段上方，采用鋼結構全封閉式隔音罩，頂部和側面覆蓋高效隔音材料（如聚碳酸酯板、隔聲復合板等） 。隔音罩內鋪設吸聲吊頂或吸聲板，減少路面反射噪聲，同時封閉式罩體可將車輛噪聲截留，不向外部擴散。

噪聲污染事關居民身心健康，建寧西路通道即將通車，時間緊迫。希望領導高度重視此問題，將隔音設施建設納入工程施工和驗收的重要內容，確保在通車前完成施工部署。此外，請相關部門對道路隔聲效果進行監測評估，聽取居民反饋，科學優化方案。

官方回復

南京市公共工程建設中心

人民網網友：您好！留言已收悉，現根據反映內容，將您所提出的有關問題答復如下：

首先非常感謝您對我們項目的關心，我中心已充分考慮建寧西路過江通道通車對沿線居民的噪聲影響，嚴格落實環評降噪措施要求。

根據調查，這幾個小區受到本項目和津浦鐵路噪聲的共同影響，過程中我們進行了多方案比選，綜合考慮降噪效果以及安全性后不使用全封閉聲屏障，而采取低噪聲路面、聲屏障等綜合降噪措施，并在附近設置了禁鳴標志，安裝了區間測速系統，未來聲屏障連續實施長度超過1公里，其中就包含了您提到的幾個小區，采取上述措施后相關小區聲環境滿足相應要求。目前，專項設計工作已經完成，通車前全部措施將實施完成。

來源：人民網地方領導留言板