IT之家 5 月 21 日消息，北京時間今日，豐田發(fā)布了第六代 RAV4，新車仍基于 TNGA-K 架構(gòu)研發(fā)，但根據(jù)官方的說法“進(jìn)行了大刀闊斧的升級”。新車將提供油電混動、插電混動雙版本，沒有推出純?nèi)加桶妗?/p>

新車擁有煥然一新的外觀、更先進(jìn)的科技配置，以及全系電動化的動力組合，包括油電混動和插電混動版本，還首次推出了主打運動性能的 GR Sport 車型。

新車外觀延續(xù)了熟悉的輪廓，融入銳利線條與現(xiàn)代設(shè)計語言，提供 Core、Sport 與 Rugged 三種風(fēng)格。其中，Core 款可選 LE、XLE、Limited 配置，Rugged 新增越野取向的 Woodland 等級，而 Sport 款則包含 SE、XSE 及 GR Sport 三種選擇。

前臉配備更加銳利的 LED 頭燈、車身同色中網(wǎng)和更大進(jìn)氣口，增添不少氣勢。側(cè)面線條更具雕塑感，窗線簡潔利落；輪圈則視車型不同提供 17 至 20 英寸多種樣式。

尾部則采用貫穿式熏黑尾燈，搭配更方正的尾門和大尺寸擾流板，GR Sport 更進(jìn)一步配備大尾翼與運動化中網(wǎng)。Woodland 版本則配有越野格柵、額外 LED 燈、更厚實的行李架與全地形胎帶來的 13mm 離地間隙提升。

車身尺寸變化不大，長度仍在 4595 至 4618mm 之間，軸距為 2690mm，高度略有增加至 1687 至 1722mm。

內(nèi)飾也進(jìn)行了全新布局，更強調(diào)實用性與科技感。全系標(biāo)配 12.3 英寸全液晶儀表，并根據(jù)配置提供 10.5 或 12.9 英寸中控觸屏，高配車型還支持 HUD 抬頭顯示。

此次更新最大的看點是引入自研的 Arene 軟件平臺，其被視為豐田向“軟件定義汽車”邁進(jìn)的第一步。該平臺驅(qū)動最新的 Toyota Audio Multimedia 系統(tǒng)，并支持升級后的 Toyota Safety Sense 4.0 輔助駕駛套件。

新車取消了物理空調(diào)鍵，改用觸控屏幕下方的常駐虛擬按鈕取而代之。中控臺重新設(shè)計后增加了杯架與儲物空間，并引入電子撥桿式換擋。由于座椅設(shè)計調(diào)整，后備廂容積也小幅提升至 749L。

內(nèi)飾材質(zhì)上有織物、SofTex 與打孔 Ultrasuede 多種選擇。Woodland 版配有全天候腳墊與專屬配色，GR Sport 內(nèi)部則有 Gazoo Racing 徽章與鋁制踏板可選。音響部分則提供 JBL 九揚聲器系統(tǒng)作為升級選項。

新車油電混動（HEV）與插電混動（PHEV）版均搭載 2.5 升四缸發(fā)動機(jī)。其中，HEV 車型前驅(qū)版輸出 226 馬力，四驅(qū)版為 236 馬力，比前代提升 17 馬力；PHEV 標(biāo)配四驅(qū)系統(tǒng)，輸出提升至 320 馬力。豐田表示，這主要得益于傳動系統(tǒng)、電控單元、電池容量的升級以及碳化硅半導(dǎo)體的應(yīng)用。

新車底盤剛性與懸掛結(jié)構(gòu)都獲得強化，并加入高阻尼膠粘劑來降低震動與噪音。此外，PHEV 的純電續(xù)航提升至 80km，并在 XSE 與 Woodland 等高配車型上支持 CCS 快充，最快 30 分鐘可從 10% 充至 80%。GR Sport底盤調(diào)校與懸掛轉(zhuǎn)向系統(tǒng)皆由 Gazoo Racing 部門操刀，是否提升操控表現(xiàn)仍有待后續(xù)驗證。

拖曳能力方面，前驅(qū)車型可達(dá) 794kg，部分四驅(qū)車型最高達(dá) 1588kg，應(yīng)對日常拖車需求毫無壓力。

據(jù)IT之家了解，2026 款 RAV4 預(yù)計將于 2025 年底登陸美國市場，售價將在上市前公布。豐田表示，全球?qū)⒂?strong>超過 180 個國家與地區(qū)陸續(xù)引進(jìn)新款 RAV4。