義烏有多香，超乎你想象

“太好了，終于不用去上海坐了！”

“以后飛迪拜，不用去上海或者廣州出發(fā)了！”

在網(wǎng)友們一片歡呼聲中，阿聯(lián)酋航空宣布，開(kāi)通杭州至迪拜航線，自7月30日起每日?qǐng)?zhí)飛一班。

這意味著，繼北上廣深后，杭州將成為阿聯(lián)酋航空在中國(guó)內(nèi)地的第五個(gè)航點(diǎn)。

目前，杭州往返迪拜機(jī)票，已在阿聯(lián)酋航空官網(wǎng)開(kāi)售。

以7月31日為例，杭州直飛迪拜的經(jīng)濟(jì)艙單程票價(jià)3298元起，商務(wù)艙單程票價(jià)15140元起。

圖源：阿聯(lián)酋航空官網(wǎng)

實(shí)際上，杭州與迪拜間的直飛航線并非首次開(kāi)通。

早在2023年9月，國(guó)航便已開(kāi)通杭州飛迪拜的航線。

圖源：中國(guó)國(guó)際航空公眾號(hào)

對(duì)比來(lái)看，阿聯(lián)酋航空每日一班的班期安排，相比國(guó)航每周三班，更為密集 。

不過(guò)在票價(jià)上，國(guó)航普遍低于阿聯(lián)酋航空，比如，后者杭州飛迪拜的單程經(jīng)濟(jì)艙票價(jià)比國(guó)航高出1000多元。

圖源：中國(guó)國(guó)際航空小程序

而在航線優(yōu)勢(shì)方面，阿聯(lián)酋航空依托迪拜樞紐，在中轉(zhuǎn)能力上更勝一籌。

以歐洲方向?yàn)槔?，從迪拜能夠通過(guò)高效的航線銜接，快速將旅客送往歐洲各大城市；國(guó)航的歐洲航線雖覆蓋廣泛，但在中轉(zhuǎn)效率與航班密度上稍顯遜色。

從航線布局看，杭州的區(qū)位優(yōu)勢(shì)與阿聯(lián)酋航空的全球航線網(wǎng)絡(luò)高度契合。

一方面，杭州身處長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)，經(jīng)濟(jì)活躍、人口眾多，為航線運(yùn)營(yíng)提供了穩(wěn)定的客源保障；

另一方面，阿聯(lián)酋航空入駐后，有望吸引更多來(lái)自中東、歐洲等地的國(guó)際旅客，將杭州選為中轉(zhuǎn)節(jié)點(diǎn)。

以往前往歐洲的旅客，多通過(guò)北京、上海等傳統(tǒng)航空樞紐中轉(zhuǎn)，如今杭州成為新選擇。

除了阿聯(lián)酋航空，埃及航空和卡塔爾航空等中東航司，此前也紛紛布局杭州。

這座包郵區(qū)的“網(wǎng)紅城市”，究竟有何魅力，引得中東土豪航司扎堆而來(lái)？

這不得不提，隱藏在航線背后的“隱形客源”——義烏小商品與溫州商人。

在杭州蕭山機(jī)場(chǎng)的到達(dá)大廳，常能看到拖著行李箱的中東客商，不少人會(huì)轉(zhuǎn)乘前往義烏的大巴。

這一細(xì)節(jié)背后，揭示出中東航司布局杭州的底層邏輯：

• 杭州是整個(gè)浙江乃至長(zhǎng)三角外貿(mào)網(wǎng)絡(luò)的空中樞紐。

2024年，義烏中國(guó)小商品市場(chǎng)交易額2798億元，同比增長(zhǎng)20%，日均外商超3900人次，創(chuàng)近10年新高。

阿聯(lián)酋航空此番加入，正是看中了浙江民營(yíng)經(jīng)濟(jì)的活力：

• 溫州商人在歐洲的僑胞、紹興輕紡城的面料出口商、永康五金的全球經(jīng)銷商，都是潛在的商務(wù)艙乘客。

本質(zhì)上，這條航線成為“浙江制造”連接全球市場(chǎng)的空中傳送帶。

相較于市場(chǎng)趨于飽和的京滬，杭州的中東客運(yùn)航線仍存在較大發(fā)展空間。

目前，運(yùn)營(yíng)杭州至中東航線的中東航司，有卡塔爾航空（多哈）、埃及航空（開(kāi)羅），阿聯(lián)酋航空加入后，將形成“三國(guó)殺”的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局。

從旅游資源角度來(lái)看，中東地區(qū)獨(dú)特的文化景觀與豐富旅游資源，如迪拜的哈利法塔、阿布扎比的大清真寺等，對(duì)中國(guó)游客吸引力巨大。

2024年1-9月，近20萬(wàn)名中國(guó)游客入境阿布扎比并過(guò)夜，酒店間夜數(shù)較上一年同期增長(zhǎng)超85%。

反過(guò)來(lái)，杭州的西湖、靈隱寺等景點(diǎn)，對(duì)中東游客同樣具備強(qiáng)大吸引力。

總結(jié)來(lái)看，阿聯(lián)酋航空開(kāi)通杭州至迪拜航線，是基于杭州的區(qū)位優(yōu)勢(shì)、客源潛力、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局以及旅游資源互補(bǔ)等多方面因素的考量。

未來(lái)，隨著這條航線的運(yùn)營(yíng)，有望進(jìn)一步推動(dòng)浙江與中東地區(qū)的經(jīng)貿(mào)往來(lái)，促進(jìn)雙方旅游市場(chǎng)的繁榮。

對(duì)于杭州本地居民而言，前往中東乃至歐洲的出行將更加便捷；對(duì)于商家來(lái)說(shuō)，能夠更好地把握全球貿(mào)易機(jī)遇。

而且，隨著中東航司競(jìng)爭(zhēng)加劇，機(jī)票價(jià)格、服務(wù)質(zhì)量等方面或許會(huì)給消費(fèi)者帶來(lái)更多利好。

可以預(yù)見(jiàn)，杭州在國(guó)際航空版圖中的地位將持續(xù)攀升，在全球經(jīng)濟(jì)、文化交流中扮演更為重要的角色，真正成為一座具有國(guó)際影響力的航空樞紐城市。