近日，長城汽車魏建軍董事長又放了個“大炮”，直接拋出一句“汽車界的恒大已經存在了，只是還沒爆雷”，這消息一出來，整個汽車圈都炸鍋了！

魏建軍表示，這些企業通過虧本賣車、瘋狂融資、股價炒作等方式維持運營，最終可能會像恒大一樣資不抵債而崩盤。

大家都在猜，魏建軍眼中的“汽車界的恒大”，到底是哪家，還是哪幾家？

數年前，恒大集團曾通過高負債、高杠桿擴張掩蓋財務風險，最終導致系統性危機，首富許家印鋃鐺入獄，留下滿地“保交樓”的事故。

當年恒大在房地產那可是風光無限，到處拿地、瘋狂擴張，表面上看著那叫一個氣派。

可誰能想到，背后全是高負債、高杠桿在撐著，最后資金鏈一斷，直接就“涼涼”了，留下一地雞毛，好多買房的人都欲哭無淚。

魏建軍覺得現在有些車企太過于追求市值和股價了，在這上面花的心思比造車還多，長城汽車愿意出資對主機廠進行全面審計。

為了抬高股價，各種資本運作手段齊上陣，可車呢？產品質量、技術研發這些最核心的東西反倒被忽視了。

這就好比蓋房子，不把地基打牢，光在外表裝修上花功夫，房子能結實嗎？遲早得塌！

有些新勢力車企，成立沒幾年，車還沒賣出幾輛，就忙著上市融資，一輪接著一輪。融資來的錢也沒見花在刀刃上，而是各種鋪攤子、搞營銷。

銷量呢，一直上不去，可股價卻被炒得老高。這就很像當年恒大靠不斷借錢來維持表面繁榮一樣，一旦資金鏈出現問題，后果不堪設想。

現在純電車虧損嚴重也是個大問題。很多車企為了搶占市場份額，瘋狂降價促銷，賣一輛虧一輛，根本形成不了商業閉環。

資本呢，前期賺得盆滿缽滿，可等市場熱度一過，說撤就撤，到時候車企就只能干瞪眼了 。

有人可能會問，那魏建軍說的汽車界的恒大到底是誰啊？這個咱也不好亂猜，畢竟他也沒指名道姓。

不過網上猜測最多的就是那些負債率高、一直靠融資活著、銷量還上不去的車企 。但不管是誰，這都給整個汽車行業敲響了警鐘。

“車轱轆話”搜索發現，蔚來汽車2024年交付了22萬輛車，虧損了224億元，負債率高達87.45%。極氪的負債率超過100%。

再說幾句

汽車行業可不是玩資本游戲的地方，它需要實實在在的技術積累，那些靠資本炒作起來的車企，就算能風光一時，也絕對風光不了一世。

少一些資本的“虛火”，多一些造車的“真功夫”。只有腳踏實地造車，把產品質量和用戶體驗放在首位，才能在這個競爭激烈的市場中長久立足 。