去年，全市道路交通亡人事故中，非機(jī)動(dòng)車(chē)有責(zé)事故占比近七成，尤其是一些后果嚴(yán)重的傷亡事故，其中很多都是由于非機(jī)動(dòng)車(chē)車(chē)主違法亂穿行在先。對(duì)此，上海交管部門(mén)從今年春節(jié)后就啟動(dòng)了圍繞非機(jī)動(dòng)車(chē)騎行群體的大整治行動(dòng)，至今已有百日，整治的效果如何？除了現(xiàn)場(chǎng)攔截查處，還有其它新的舉措嗎？

周五，大雨瓢潑，道路濕滑，但在一些沒(méi)有民警駐守的路段，仍然能看到不時(shí)有人不顧危險(xiǎn)，騎著電動(dòng)自行車(chē)橫沖直撞，有闖燈、逆行的，有些甚至還拉著貨，占去了半根非機(jī)動(dòng)車(chē)道。

市民紛紛指出，外賣(mài)騎手?jǐn)?shù)量眾多且普遍存在高速?zèng)_闖行為：

“完全不顧及他人安全”

“部分騎手形成‘見(jiàn)警守法、無(wú)警違法’的應(yīng)對(duì)模式，存在明顯僥幸心理”

“在狹窄路段遭遇險(xiǎn)情，騎手常從行人身邊急速貼身通過(guò)，被擦碰后竟輕描淡寫(xiě)稱‘不要緊’，我嚇得半條命都沒(méi)了！”

有統(tǒng)計(jì)顯示，本市涉及非機(jī)動(dòng)車(chē)的事故中，因騎行人交通違法引發(fā)的占比已接近7成，交通違法的后果，很可能就是血淋淋的交通事故。比如闖燈后被正常行駛的機(jī)動(dòng)車(chē)撞到，或是逆行時(shí)與其他交通參與者發(fā)生碰撞。而當(dāng)民警出警后，有的騎行人還會(huì)認(rèn)為，責(zé)任應(yīng)該由強(qiáng)勢(shì)的機(jī)動(dòng)車(chē)一方承擔(dān)。

這是今年4月發(fā)生在長(zhǎng)寧的一起事故，騎行人為了圖快，闖燈通過(guò)斑馬線，結(jié)果被一輛正常左轉(zhuǎn)的小轎車(chē)撞飛了出去。雖然小轎車(chē)的物損和人傷沒(méi)有騎行人嚴(yán)重，但現(xiàn)場(chǎng)民警依法判定由非機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)素?fù)全責(zé)。

“這不是一個(gè)很明顯的直行闖紅燈嗎？”

“那我不懂。”

“ 你不要跟我講不懂，不懂不是你去交通違法的理由。”

長(zhǎng)寧交管支隊(duì)事故審理大隊(duì)民警焦晉軍通報(bào)事故處理結(jié)果：經(jīng)調(diào)查認(rèn)定，涉事女性電動(dòng)自行車(chē)駕駛?cè)艘蜻`反交通信號(hào)燈指示通行，需承擔(dān)事故全部責(zé)任；與之發(fā)生碰撞的機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛方無(wú)責(zé)。依據(jù)責(zé)任認(rèn)定，該電動(dòng)自行車(chē)駕駛?cè)艘严驒C(jī)動(dòng)車(chē)方全額支付車(chē)輛損失賠償金700元。

市級(jí)交管部門(mén)明確，像這類非機(jī)動(dòng)車(chē)的交通事故，絕非簡(jiǎn)單粗暴的“誰(shuí)弱誰(shuí)有理”，各級(jí)執(zhí)法人員都會(huì)根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，嚴(yán)格依法判責(zé)。

市公安局交管總隊(duì)事故防范支隊(duì)民警方杰指出：“推廣這些教科書(shū)式的執(zhí)法，依法依規(guī)加強(qiáng)非機(jī)動(dòng)車(chē)事故責(zé)任認(rèn)定，堅(jiān)持違法行為與事故責(zé)任直接掛鉤的判定準(zhǔn)則，杜絕以‘弱勢(shì)身份’作為責(zé)任劃分依據(jù)”。

交管部門(mén)還通過(guò)大數(shù)據(jù)，梳理出了本市的違法行為高發(fā)地，對(duì)重點(diǎn)路段開(kāi)展全時(shí)段嚴(yán)查，尤其瞄準(zhǔn)非機(jī)動(dòng)車(chē)闖紅燈、逆行、不在非機(jī)動(dòng)車(chē)道行駛、騎乘電動(dòng)自行車(chē)不戴頭盔、違法載人、老年代步車(chē)違規(guī)上路行駛這六大類突出的非機(jī)動(dòng)車(chē)違法行為。

最近徐匯警方在進(jìn)行設(shè)卡整治時(shí)，發(fā)現(xiàn)一名外賣(mài)小哥闖紅燈，而當(dāng)警方對(duì)其進(jìn)行攔截時(shí)，他竟闖卡而過(guò)。民警隨即調(diào)取了其行駛路徑和車(chē)輛信息，最終鎖定到了騎手所在的站點(diǎn)，上門(mén)進(jìn)行了追溯處罰及教育。

徐匯交管支隊(duì)機(jī)動(dòng)大隊(duì)警長(zhǎng)冒旻賦嚴(yán)厲地說(shuō)：“即便現(xiàn)場(chǎng)抗拒執(zhí)法，我們?nèi)阅苷业侥愕摹Ｒ罁?jù)你們企業(yè)6S管理規(guī)定，騎手逃避執(zhí)法將觸發(fā)最高懲戒——永久取消行業(yè)從業(yè)資格”。

針對(duì)一些快遞、外賣(mài)行業(yè)中的這類“老油條”，交管部門(mén)明確，決不會(huì)輕易放過(guò)。目前，所有快遞、外賣(mài)騎手都已強(qiáng)制安裝電子號(hào)牌，即使民警不在現(xiàn)場(chǎng)，電子警察也能記錄到騎手們的違法情況，對(duì)于一些違法大戶，民警還會(huì)采取聯(lián)系配送點(diǎn)位站長(zhǎng)，上門(mén)催告等方式，提升威懾力。

交管部門(mén)表示，對(duì)于非機(jī)動(dòng)車(chē)違法行為的整治仍將持續(xù)高壓，并通過(guò)對(duì)一些典型事故的宣貫，不斷糾正一部分騎行群體“只認(rèn)警，不認(rèn)法”的錯(cuò)誤認(rèn)知。市公安局交管總隊(duì)勤務(wù)執(zhí)法管理支隊(duì)科長(zhǎng)張超闡明交通治理核心方向：始終以系統(tǒng)性提升全民交通安全法治觀念為根本目標(biāo)，通過(guò)強(qiáng)化執(zhí)法與宣教結(jié)合的方式，重點(diǎn)消除道路顯性高危違法行為。

截至到五月，上海日均發(fā)生電動(dòng)自行車(chē)有責(zé)事故的，環(huán)比下降了7.6%，非現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)法手段所發(fā)現(xiàn)的違法數(shù)量也環(huán)比下降了6.4%，下一步，公安交管部門(mén)將在執(zhí)法打擊、源頭管控和宣傳教育等方面下狠功夫，同時(shí)對(duì)部分禁非路段進(jìn)行優(yōu)化和重新開(kāi)放，在市中心設(shè)立專門(mén)的外賣(mài)車(chē)輛停放點(diǎn)，以疏堵結(jié)合的方式，鞏固深化非機(jī)動(dòng)車(chē)交通綜合治理的成效。

看看新聞?dòng)浾? 李恩蟾

編輯: 杜茜，張予洋

責(zé)編: 徐笑燕