上海這條地鐵基本已確定明年建成通車，最開心的莫過于江蘇啟東了，因為啟東會盡可能利用好這條地鐵，近期公交接駁，遠(yuǎn)期軌道直連。

這條地鐵就是上海地鐵崇明線，又稱為上海地鐵22號線，同時還被稱為上海市域線崇明線，設(shè)計時速達(dá)120公里，與地鐵在時速上還是有著本質(zhì)區(qū)別的。

從進展來看，上海地鐵崇明線已完成了大部分工程建設(shè)任務(wù)，其中過江段已貫通，也有多個站點封項，年內(nèi)可以做到完成基本建設(shè)任務(wù)，明年就可以進入驗收階段了，自然也就會很快投入運營。

作為一條連接上海與崇明的地鐵線路，崇明與上海的連接上總算有了第二條便捷交通設(shè)施，崇明自然是受益很大的，但要說到最開心，那非啟東莫屬了。

啟東與崇明隔著長江北支，直線距離是相當(dāng)近的，因此啟東自然會想辦法利用好上海地鐵崇明線了。

從相關(guān)信息來看，近期，啟東將適時開通啟東至崇明陳家鎮(zhèn)樞紐的省際毗鄰公交線路，這就是為了讓啟東百姓利用上海地鐵崇明線去往上海市區(qū)的。

或許很多人覺得這樣的一個接駁交通很是不便，但至少是一個不錯的出行方式，總比沒有好，何況這也僅是臨時的，短期內(nèi)的一個交通方式。

因為從遠(yuǎn)期的規(guī)劃來看，啟東還將有軌道直連上海地鐵崇明線。

此時或許有人會說，異想天開。小編在這里肯定地說，這不是異想天開，而是早有規(guī)劃。

不知道大家還記不記得在2025年年初，南通方面就表示將再建兩條過江通道，分別為S525臨永夾江通道、滬崇啟鐵路夾江通道。

其中滬崇啟鐵路夾江通道就是專為軌道交通建設(shè)的一條過江通道，實現(xiàn)的就是崇明與啟東的連接，而且還給出了示意圖，從圖上不難看出，滬崇啟鐵路夾江通道基本就是與上海地鐵崇明線對接的。

因此，有理由相信，未來南通建設(shè)經(jīng)過啟東的軌道交通利用滬崇啟鐵路夾江通道過江，直連上海地鐵崇明線，且會做到貫通運營，從而形成滬崇啟鐵路，此時上海地鐵崇明線的時速120公里也可以更好地利用起來。

不難看出，不管是近期，還是遠(yuǎn)期，更好利用起上海地鐵崇明線的，正是啟東，那上海地鐵崇明線明年建成，啟東自然也是最開心的。