最近，為應對南方即將到來的汛期，鄧意麒一直忙著利用公司研發(fā)的技術產(chǎn)品對湖南高速公路及風險隱患點進行實時監(jiān)測。“依托我們的技術，通過SAR（合成孔徑雷達）衛(wèi)星對路基、路面及邊坡的沉降和位移實現(xiàn)了毫米級監(jiān)測。”她向中青報·中青網(wǎng)記者介紹。

　　鄧意麒是湖南蘇科智能科技有限公司董事長兼總經(jīng)理。她將公司研發(fā)的產(chǎn)品形象地比喻為“超級眼睛”。人的眼睛只能看到可見光，“超級眼睛”卻能看到包括X射線、毫米波在內的非可見光，并借助觀察到的數(shù)據(jù)發(fā)現(xiàn)人眼發(fā)現(xiàn)不了的潛在風險。

　　如今，類似“超級眼睛”的智能產(chǎn)品已被廣泛應用于北京、上海、廣州、長沙、南昌等地的機場、軌道交通、高速公路的（軌）道路健康監(jiān)測、人貨安全檢測和國家邊海防安全監(jiān)測，成功預警安全風險4835次，協(xié)助處置多起重大公共安全險情，避免經(jīng)濟損失近百億元。

　　今年五四青年節(jié)前夕，鄧意麒被共青團中央、全國青聯(lián)授予新時代青年先鋒。

　　鄧意麒的創(chuàng)業(yè)之路走得并不輕松。創(chuàng)業(yè)之初，鄧意麒的“家底”并不算厚，只有5名志同道合的創(chuàng)業(yè)伙伴及幾臺電腦，但他們卻雄心勃勃地想打造“超級眼睛”。“我們的目標就是用數(shù)智守護公共安全。”鄧意麒回憶說。

　　最初，團隊將“超級眼睛”的一項應用場景確定為禁限帶物品智能檢測。具體來講就是給傳統(tǒng)的安檢設備裝上“眼睛”，通過“掃描”過檢物品，智能識別出違禁品。

　　“當時各類新式炸藥、毒品通過公共交通、物流運輸?shù)臓顩r時有發(fā)生，但現(xiàn)有手段必須開箱驗視，效率極低、難以普及。”鄧意麒說，團隊提出的基于多能級多光譜的系列技術能實現(xiàn)危爆固、液體不開包檢測。不過，這項技術只在當年行業(yè)龍頭企業(yè)的實驗室里實現(xiàn)過，并未實現(xiàn)工程應用。

　　想要確認產(chǎn)品的可靠性就需要將其投放到真實場景中去。就是在這時，長沙軌道交通集團主動聯(lián)系團隊，表示愿意開放其應用場景，幫助他們不斷測試和完善產(chǎn)品。

　　那段時間，鄧意麒帶領團隊連續(xù)27個月白天在郊區(qū)地下室做實驗，夜里則帶著10斤重的裝備，穿梭于地鐵站試驗分析。

　　功夫不負有心人。歷經(jīng)長期試驗，他們終于試制出了基于多能級融合分析算法的智能X射線探測器，打破了國際龍頭企業(yè)關于液體、粉末無法非接觸檢測的斷言，并成功將檢測極限提升至皮克級，時長縮短至毫秒級，而成本僅為國際龍頭企業(yè)的五分之一。

　　“我們的產(chǎn)品被用于機場、軌道交通等領域，平均檢出率提高4.1倍，平均通行效率提升57.3%，有效促進了40年未變化的公共安全保障模式的變革。”鄧意麒說。

　　在這之后，團隊又將在智能X射線探測器上積累的技術經(jīng)驗移植到合成孔徑雷達遙感衛(wèi)星上，最終實現(xiàn)了在800公里高空對高速公路等目標進行毫米級形變監(jiān)測，幫助路網(wǎng)結構和邊海防安全監(jiān)測從“人工地毯式”搜索變?yōu)椤疤拯c穴式”測量。

　　鄧意麒告訴記者，創(chuàng)業(yè)過程中除團隊自身努力外，也離不開湖南各級政府提供的各種支持。從創(chuàng)業(yè)之初為團隊提供公司注冊等“保姆式”服務，到在公司困難時提供的一系列融資支持，優(yōu)良的創(chuàng)業(yè)環(huán)境讓鄧意麒和團隊能夠更加專注于產(chǎn)品的研發(fā)和市場的拓展。

　　當談到創(chuàng)業(yè)感受時，鄧意麒表示，一路走來雖然百感交集，但堅信做“難而正確”的事，這一切都值得。

來源：中國青年報