近期美國特種作戰司令部（SOCOM）透露已在AC-130J“幽靈騎士”武裝炮艇機上完成AGM-84“魚叉”反艦導彈的裝載測試。這一動態引發關注，因為“魚叉”的加入不僅將為這款經典炮艇機賦予全新的遠程反艦能力，更標志著其在適應未來高端沖突，尤其是太平洋區域潛在大規模戰爭中的角色轉型。

作為美軍特種作戰的空中火力支柱，AC-130J目前主要裝備30毫米自動機炮以及105毫米榴彈炮，輔之以通用發射管，通過翼下掛架投放精確制導炸彈與導彈，例如GBU-39B小直徑炸彈。盡管現有武器已然具備對海目標打擊能力，可卻依賴目視或者近程傳感器來加以引導。在面對那些配備了區域防空系統的現代化艦艇編隊時，必須得抵近至防空系統射程內才能夠展開攻擊，如此一來，在高強度的對抗環境下，其生存所面臨的風險是很高?！棒~叉”導彈的最大射程超過77英里（BlockII型），配合增程型號，可讓AC-130J在敵方艦載防空火力圈外發動攻擊，顯著提升任務安全性。

此次測試由駐扎在埃格林空軍基地的SOCOM第1分遣隊為主導，該單位長久以來一直負責AC-130J的武器系統開發以及整合。據分遣隊指揮官安德魯?門羅少校透露，過去一年團隊同步推進了“精確打擊包”測試、“魚叉”裝載以及小型巡航導彈（SCM射程400英里）的整合發射工作。這些舉措共同指向一個目標：將AC-130J從傳統的近距支援平臺升級為具備多域遠程打擊能力的空中武器庫，以適應美軍“分布式海上作戰”和“遠征前進基地作戰”等新興作戰概念。

需要特別關注的是，“魚叉”導彈的適配工作并非一項單獨開展的任務，而是與AC-130J的傳感器升級方案緊密結合在了一起。SOCOM已著手為其整合主動電子掃描陣列雷達（AESA），目前正探索采用F-16戰機同款的ANAPG-83“可擴展敏捷波束雷達”（SABR）。該雷達具備合成孔徑成像模式，能提供高分辨率海面目標探測與識別能力，解決了遠程反艦作戰中關鍵的“發現瞄準”鏈條問題。在未來，AESA雷達不僅可引導“魚叉”進行攻擊，還能增強機組在復雜電磁環境下的態勢感知能力，為規避敵方防空威脅提供實時的數據支持。

從戰略背景這個角度來看，此次改裝折射出了美軍針對太平洋戰場環境所做出的深刻調整。AC-130系列在過去的二十年中，主要是在伊拉克、阿富汗等這樣的低威脅空域執行夜間對地支援任務，它依賴夜幕的掩護降低地面火力威脅。但在西太平洋，面對配備了先進的艦空導彈以及完備預警體系的對手時，傳統戰術難以繼續發揮作用。

“魚叉”賦予的防區外打擊能力使AC-130J能夠在島嶼鏈防御、兩棲作戰支援等場景中對兩棲艦艇、運輸船團等目標實施遠程壓制，甚至配合其他平臺執行“分布式殺傷鏈”任務，通過多域協同擴大打擊范圍。

事實上美軍對AC-130平臺的海上作戰潛力早有關注。洛克希德?馬丁曾提出，SC-130J海上巡邏機概念設想在C-130J的基礎上集成“魚叉”以及反潛魚雷，用于廣域海域的監控。此次AC-130J的改裝可視為這一思路的延伸，利用成熟的武器系統快速形成戰斗力。

這個時候，“魚叉”家族持續進行升級。最新的改型采用了更為輕便的戰斗部以及先進的制導技術，在兼顧射程的同時，也提升了打擊精度。它與AC-130J的載重和掛架能力的匹配度較高，這樣便避免了全新武器研發所帶來的周期與成本風險。

不過技術整合仍面臨挑戰。例如“魚叉”導彈的火控系統需與AC-130J現有的航電系統深度融合，以確保在復雜電磁環境下目標數據鏈的暢通；AESA雷達的裝機位置以及其對氣動的影響，也需進行細節優化，避免給低空低速飛行性能帶來負面影響。除此之外，如何在高強度對抗中為AC-130J提供持續的電子戰掩護與空中護航，仍是作戰體系構建的重要課題。

總體而言，“魚叉”導彈跟AC-130J相結合意味著美軍在特種作戰飛機的定位方面取得了一次重大的進展。這款誕生于越戰的“空中炮艇”，正從近距支援的“戰場清道夫”，逐漸轉變為具備遠程精確打擊能力的多面手。在大國競爭的背景之下，這種“老平臺新武器”的改裝思路既延續了平臺的成熟度優勢，又通過模塊化的升級快速響應作戰需求，為其他武器系統的現代化提供了借鑒#C130#反艦導彈#軍事#海軍

參考文獻：《空中炮艇也要反艦？挖掘運輸機潛力，美軍 AC130J 要帶魚叉導彈》戰研，2025 年 5 月 9 日

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