上上周末，位于金牛區茶花板塊的保利花照天珺開啟產權車位公開搖號銷售。首日 342 名凍資業主參與，次日剩余未凍資業主選購，兩天后，成交465個車位。據內部人士透露，車位去化率超70%。成為成都首個通過公開搖號實現新規車位銷售的項目。

保利花照天珺選車位現場

公開搖號賣車位，這一銷售模式在成都車位市場許久未見，與住宅常現的當天清盤相比，該成交率雖看似普通，卻打破 “車位賣不動”、“搭配銷售” 的固有印象。

為何車位市場呈現冰火兩重天？精準配比的新規車位、精裝車位，或許正左右著車位的 “冷熱命運”。

精準配比、精裝車位

成都的車位卷起來了

花照天珺車位銷售成績背后，有兩大重要因素：

一是，由于現在新房容積率降低，新規要求對車位配比進行了調整，確保了車位的含金量更高。

此前，成都二環內車位配比要求為，每100㎡配置1個車位，成都二環外為每100㎡配置1.2個車位。隨著新房面積越修越大，車位過剩成了多個樓盤的普遍現象。而去年，成都市發布新規則將車位配比調整為：套型建筑面積低于90㎡，車位配比不低于1.0，如果套型建筑面積大于200㎡，則車位比為不低于2.0。這種配比方式，根據不同戶型進行了車位配比，更符合實際需求。車位配比降低，對開發商來說，能夠降低去化壓力，也能驅動更多客戶根據自身需求決策是否需要購買車位。

以保利花照天珺為例，整個項目有839套房源，而可供停車的車位1100多個，該項目負責人表示，由于該項目的業主大多為自住的客戶，而且很多業主對周邊停車難的情況很了解，團隊對每一個選房業主都定制了一套車位購買方案，從而這些業主對夠買車位積極性很高。

另一方面，車位的精裝體系更能匹配銷售價格。市場激烈的競爭態勢下，成都不少開發商開始在車位精裝與展示層面發力，試圖借此提升車位附加值，吸引購房者買單。

保利花照天珺地下車庫實拍圖

保利花照天珺車位的項目地下車庫，就設計了酒店式入戶大堂、采用全系精裝配置。有業內人士表示，“地下入戶采用酒店式入戶設計已是較為普遍的做法，地面采用環氧樹脂材料，墻面裝飾有藝術壁畫增強空間質感與美觀度，照明方面的 ‘星空頂’ 、‘無影光廳’等特色照明效果，成本上的投入大超以前。”

在展示上，開發商也頗費心思。錦宸院在車庫打造了五星級機酒店的環島落客區，越秀閱今沙設計了地下中央車站，都是主打提升歸家儀式感，強調車庫美感的設計。

錦宸院地下車庫實拍圖

現在開發商在車位上也很卷，設置精裝樣板車位，在車位進行氛圍營造、讓購房者更直觀感受到車位的品質已是慣例。部分開發商還利用智能科技，在車位展示區配備智能尋車系統、車位狀態指示燈等，展示車位的便捷與智能化管理。

回歸理性還是走向分化

車位供需會逆轉嗎？

不過，高額的精裝投入也帶來成本壓力，并不是全部能夠在車位去化上得到反饋。 “成都的車位經歷過一輪價格跳水，大多數客戶對購買車位還是比較觀望。”有業內人士透露，過去十年，成都車位市場供大于求，尤其有的項目車位配比高達1:2，滯銷成為常態。

車位過剩，成都甚至展開了車位去庫存的活動。2024年10月15日，成都市住建局、發改委等多部門聯合發布《關于進一步促進我市商品房項目車位去庫存若干措施的通知》，鼓勵提供購買車位補貼，鼓勵房地產開發企業對購買多個車位的進行梯度化打折促銷，開展購房送車位、車位優惠、購車位送優惠券活動。

《關于進一步促進我市商品房車位去庫存若干措施的通知》相關政策

點擊圖片可查看原文

從花照天珺車位的銷售情況來看，新規執行精準化的設定對車位去化有一定幫助，但放眼全城也可以看出，車位銷售確實具有區域性，供應短缺的區域車位需求仍然存在，而更多的車位仍然去化較難。

為此不少項目也想出了一些新的銷售手段，以住宅部分給出優惠+車位進行一體化銷售。一方面這樣的銷售方式能夠縮短戰線，搭配住宅銷售，避免后期降價壓力；同時又可以做到利潤補位：高地價項目借車位填補利潤缺口。例如首開臻禮著車位標價55萬、遠達天宸名邸車位綁定銷售（30萬/個），均與周邊地塊高價成交引發的房價預期直接掛鉤。

有業內人士稱，新規項目憑借精準配比和項目自住屬性的加強，車位的去化可能維持溫和的熱度，但存量項目的車位可能仍然需要通過價格杠桿或者運營創新來調節銷售。

“購房者對車位總價的承受力在下降，價格敏感度在提升，開發商在制定價格策略時應該更加謹慎，以免造成前期高價出售，后期降價甩貨的局面；同時車位的產品形態也應隨著客戶用車習慣變化而改變，比如智能充電車位占比提升等。 ”

主編：余鴿

編輯：王榮碧

圖片來源：成都商報資料庫/IC photo/圖蟲創意/視覺中國

原創文章由成都商報房產部采寫，如需轉載，請后臺聯系授權，若擅自轉載，一訴到底