文丨詹詹 杜小興編輯丨杜海

來源丨正經(jīng)社（ID：zhengjingshe）

（本文約為1200字）

5月25日晚間，比亞迪品牌及公關(guān)總經(jīng)理李云飛連發(fā)3條微博，疑似回擊長城汽車實控人、董事長魏建軍近日的一些言論。

第一條微博，三張“狗圖”，配文“狗可以咬人！但人不能咬狗！ ”

第二條微博，一張《鬼吹燈》電影海報，一張“鐘馗捉鬼”圖，配文“鬼吹燈！”。

第三條微博，三張畫，配文“開門見山、中西融合、魚米之鄉(xiāng)！ ”

這三條看似不明所以的微博，讓網(wǎng)友們紛紛聯(lián)想到的，是上周的一次訪談。

上周五，長城汽車董事長魏建軍接受新浪財經(jīng)CEO鄧慶旭的訪談，提出“現(xiàn)在汽車界也有了恒大”，疑似暗指負債率較高的比亞迪。并再一次提到當(dāng)年舉報比亞迪“常壓油箱”一事，表示：“吹滅別人的燈，關(guān)鍵看是什么燈，它要是鬼燈，我一定得把它吹滅了！讓這個行業(yè)得到健康的發(fā)展。”（參見正經(jīng)社：《車界也有了“恒大”？魏建軍再放爭議言論，長城汽車還好嗎》）

常壓油箱事件始于2023年5月，長城汽車向多個國家機關(guān)舉報比亞迪DM-i車型使用常壓油箱涉嫌排放不達標(biāo)，直接震動了整個汽車圈。

比亞迪隨后發(fā)布聲明，表示堅決反對任何形式的不正當(dāng)競爭行為，并保留法務(wù)訴訟的權(quán)力。

之后兩方相關(guān)人員各自有一些相關(guān)內(nèi)容的發(fā)布，但截至目前，官方機構(gòu)均未明確發(fā)布檢測結(jié)果公告或聲明，比亞迪也沒公開對是否棄用常壓油箱進行說明。

值得一提的是，“吹燈”這個說法，就起源于比亞迪。2023年5月底，在長城汽車公開舉報比亞迪常壓油箱事件后，李云飛在轉(zhuǎn)發(fā)時曾寫道“吹滅別人的燈，并不會讓自己更加光明；阻擋別人的路，也不會讓自己行得更遠！”

此次回應(yīng)，延續(xù)了李云飛一貫善用比喻和指代的公關(guān)手法。

第一條“狗可以咬人”的隱喻，被網(wǎng)友解讀為暗示長城汽車“惡意攻擊”。

第二條“鬼吹燈”與鐘馗畫像，直指魏建軍的“吹燈”言論。

對于最后一條，可能不太好理解，有網(wǎng)友說出了自己的看法，李云飛也進行了捂臉笑的表情回復(fù)。該網(wǎng)友說：“開門見山是讓友商直接敞開大門說亮話、見真招，不要陰陽怪氣。而中西融合是強調(diào)比亞迪既要做國內(nèi)市場也要出海。魚米之鄉(xiāng)就很好理解，比亞迪會扎根中國市場，拒絕盲目擴張，而不是像友商那般窩里斗，固守單一賽道。”

除了口頭交鋒，兩家車企更深層的矛盾在于市場競爭格局的變化。2024年、2025年1-4月，比亞迪新能源汽車的銷量分別為427.21萬輛、138.09萬輛，長城新能源汽車的銷量分別為32.18萬輛、9.14萬輛，兩者根本不在一個量級。

資本市場上，5月26日，比亞迪A股股價下跌5.93%，報收381元/股（前復(fù)權(quán)，下同）；長城汽車股價下跌2.69%，報收22.79元/股。

正經(jīng)社分析師認(rèn)為，在這場“鬼燈”與“鐘馗”的較量中，無論最終結(jié)果如何，都將推動行業(yè)向更透明、更健康的方向發(fā)展。中國汽車產(chǎn)業(yè)的未來，應(yīng)該有更多的合作共贏，而非零和博弈。

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CEO·首席研究員|曹甲清·責(zé)編|唐衛(wèi)平·編輯|杜海·百進·編務(wù)|安安·校對|然然

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