王健林再賣48座萬達廣場

廈門有2家在列

湖里萬達、集美萬達易主

湖里萬達廣場是廈門的商業(yè)地標之一

王健林一氣甩賣48座萬達廣場！近日，國家市場監(jiān)管總局一紙公告，揭開了萬達系又一次大規(guī)模資產騰挪的序幕。這一涉及48家萬達廣場的股權交易，其中就包括廈門湖里萬達、集美萬達，不僅讓廈門的商業(yè)地產圈為之震動，也引發(fā)了整個產業(yè)經濟領域的廣泛關注。

斷臂求生 48座萬達廣場易主了

根據國家市場監(jiān)管總局5月21日發(fā)布的公告，太盟（珠海）管理咨詢合伙企業(yè)（有限合伙）、高和豐德（北京）企業(yè)管理服務有限公司、騰訊控股有限公司、北京市潘達商業(yè)管理有限公司、陽光人壽保險股份有限公司等企業(yè)組成的聯合體，通過合營企業(yè)收購大連萬達商業(yè)管理集團股份有限公司直接或間接持有的48家目標公司的100%股權。

公告顯示，這48家目標公司分別涉及北京、廣州、成都、杭州、南京、廈門、福州、泉州、莆田等多個城市的萬達廣場項目。國家市場監(jiān)管總局公告顯示，該筆交易已被無條件批準。不過，或許是出于避免市場過度關注萬達資金鏈壓力的考量，對于這一交易的具體金額等情況，公告信息中并未透露。

值得一提的是，此次收購方陣容堪稱豪華，太盟投資、騰訊系、京東系、陽光保險等無一不是與萬達有過深度合作的“老搭檔”。

眼下，萬達集團正面臨股權凍結的困境。天眼查信息顯示，王健林所持大連萬達商業(yè)管理集團股份有限公司約3億元股權被凍結，凍結期限至2027年5月7日。此前，萬達集團還曾有多次股權被凍結的情況。在這種情況下，如若此次交易成功，無疑能夠為萬達帶來一筆可觀的資金，緩解其短期債務壓力。

命運坎坷 萬達在廈門只剩兩家

此次48個交易標的中有5個位于福建，包括福州萬達廣場投資有限公司、莆田萬達廣場投資有限公司、泉州浦西萬達廣場投資有限公司，以及廈門的湖里萬達和集美萬達。

湖里萬達與集美萬達，恰是萬達在廈門發(fā)展的縮影。

湖里萬達廣場曾經是廈門的商業(yè)地標之一。這座于2011年9月開業(yè)的廣場，曾以“城市綜合體”概念轟動一時，以其大型購物中心、五星級酒店、室外步行街等多種業(yè)態(tài)，吸引了大量消費者。

但曾經的紅火早已不在，昨日下午，導報記者實地探訪湖里萬達廣場發(fā)現，廣場里人氣有些冷清，金街的商鋪約三成處于空置狀態(tài)。

集美萬達同樣如此。2013年，這一萬達在廈的又一力作開門營業(yè)，曾是集美區(qū)首個商業(yè)綜合體、首個大型商業(yè)項目，被看作是拉動集美整體商業(yè)發(fā)展的標桿，但最近兩年，隨著設施陳舊、品牌同質等原因漸漸沒了往日人氣。

值得一提的是，原本在廈門島內，還有一座萬達鷺港。2021年，翔鷺騰龍集團與萬達集團合作打造了福建首座第四代萬達廣場，也是廈門島內最大的商業(yè)綜合體——萬達鷺港。但該項目已于2024年初悄然易主，由翔鷺騰龍系接盤。今年3月份，其配套的閩南古鎮(zhèn)商業(yè)體集中拍賣148套商業(yè)房產，最終因無人接盤而全部流拍。“廈門商業(yè)已進入存量博弈時代。”戴德梁行廈門公司的一位人士表示，當前廈門全市人均商業(yè)面積達1.8平方米，遠超警戒線，萬達系項目除新開的杏林、灌口萬達尚屬區(qū)域剛需外，老項目普遍面臨同質化競爭。

神話不再 存量商場未來挑戰(zhàn)不小

隨著廈門湖里和集美兩座萬達廣場易主，目前，萬達在廈門僅剩杏林萬達和灌口萬達兩個島外項目。

“這標志著商業(yè)地產進入‘運營權價值重于產權’的新階段。”廈門地產觀察人士林先生認為，萬達廣場的轉賣事件，不僅僅是萬達集團的一次戰(zhàn)略調整，更是整個商業(yè)地產行業(yè)變革的一個縮影。“萬達變賣旗下商業(yè)資產的同時，保留部分項目管理權，實則是以退為進，通過輕資產運營，既能賺取管理費，又能規(guī)避資產貶值風險。”

不過，林先生也表示，對于廈門的商業(yè)地產市場來說，這既是機遇也是挑戰(zhàn)。對于接手的企業(yè)來說，獲得優(yōu)質的商業(yè)地產項目只是個開始，但能否通過重新定位和改造，提升項目的競爭力和盈利能力，還需要面臨不小的挑戰(zhàn)。

導報記者注意到，接盤方中的騰訊、京東均擁有強大數字化能力，未來湖里萬達、集美萬達如果通過植入智慧零售系統，借助騰訊的流量賦能與京東的供應鏈優(yōu)勢，或可重塑這些老項目的競爭力。

在廈門地鐵6號線沿線商業(yè)體扎堆開工的當下，萬達的撤退恰似一個隱喻——當城市多中心格局形成，曾經靠“一座萬達盤活一個板塊”的神話，正逐漸讓位于一場比拼精細化運營的耐力賽。湖里萬達冷清的金街，與灌口萬達周末爆滿的兒童樂園，已然劃出了新時代的商業(yè)分水嶺。

海峽導報記者 孫春燕/文 陸軍航/圖

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