IT之家 5 月 27 日消息，據歐洲汽車制造商協會（ACEA）最新數據顯示，特斯拉在歐洲市場的銷量出現大幅下滑，與此同時中國電動汽車制造商的市場份額大幅上升。

2025 年 4 月，特斯拉在歐洲的新車在歐洲注冊數量為 5475 輛，較去年同期下降 52.6%。今年前 4 個月，特斯拉新車注冊量下滑 46.1%，至 41,677 輛。

與此同時，歐洲整體電動汽車銷量卻呈現上升態勢，同比增長 26.4%，占 4 月汽車市場份額的 15.3%。特斯拉的市場份額在歐洲被眾多競爭對手超越，包括大眾、寶馬、雷諾以及中國的比亞迪等品牌。特斯拉曾經是電動汽車市場的領軍者，如今卻在競爭中逐漸失去優勢。

特斯拉銷量下滑的原因復雜多樣。一方面，馬斯克近期因協助美國總統特朗普削減政府開支而分散了精力，影響了特斯拉的運營和市場推廣。另一方面，特斯拉產品線老化的問題也逐漸凸顯，尤其是在 Model Y 車型升級期間，產量受到影響，進而導致銷量下滑。盡管馬斯克表示將減少對政府工作的參與，并聲稱特斯拉銷量“表現良好”，但市場數據顯然并不支持這一說法。

與此同時，中國電動汽車品牌在歐洲市場取得了顯著的突破。據 JATO Dynamics 的數據顯示，中國品牌在歐洲市場的份額已達 7.9%，并且銷量增長迅猛。其中，比亞迪、名爵（MG）、小鵬和零跑等品牌的電動汽車和混合動力汽車銷量在過去一年中增長了 59%，遠超其他制造商的 26%。

此外IT之家注意到，歐洲市場的混合動力汽車銷量依然占據主導地位，自年初以來增長了 20.8%，而純汽油汽車銷量則下降了 20.6%。斯柯達的全新電動車型 Elroq 在 4 月的電動汽車銷量中位居榜首，而特斯拉的 Model Y 則降至第九位。

ACEA 總干事 Sigrid de Vries 指出，電動汽車在歐洲市場的增長仍不平衡，不同國家的政府和制造商對電動汽車的激勵政策存在差異。德國、比利時、意大利和西班牙的電動汽車銷量大幅增長，而法國的銷量則有所下降。她強調，為了使電動汽車成為主流選擇，各國政府需要繼續實施必要的支持措施，如購車補貼、稅收優惠、充電基礎設施建設和合理電價等。同時，混合動力汽車的持續受歡迎也證明了保持技術中立的重要性。

大眾集團依然是歐洲市場的領先品牌，4 月銷量增長了 2.9%。然而，中國品牌在電動汽車和混合動力汽車領域的崛起，已經對歐洲傳統汽車制造商構成了強有力的挑戰。未來，歐洲汽車市場的競爭將更加激烈，而中國車企的影響力有望進一步擴大。JATO 專家 Felipe Munoz 表示，目前尚不清楚歐盟是否會對中國混合動力汽車征收關稅，就像對電動汽車所做的那樣，這也將是影響市場格局的一個重要因素。