5 月 22 - 23 日，由中國(guó) 交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)物流樞紐分會(huì) 主辦 ， 交通運(yùn)輸部規(guī)劃研究院、交通運(yùn)輸部 水運(yùn)科學(xué)研究院 支持， 坤浪科技（上海）有限公司、智旦運(yùn)寶寶（福建）科技有限公司 協(xié)辦 ，中國(guó)公路車輛機(jī)械有限公司、北京云商數(shù)字科技有限公司共同承辦的 “ 202 5中國(guó) 綠色貨運(yùn)發(fā)展大會(huì)”在福州應(yīng)時(shí)召開(kāi)！

大會(huì)凝聚全國(guó)綠色貨運(yùn)“政協(xié)企、產(chǎn)創(chuàng)研” 行業(yè)頭部力量，圍繞數(shù)智化裝備技術(shù)賦能綠色貨運(yùn)智慧低碳轉(zhuǎn)型、綠色貨運(yùn)賦能交通物流降本提質(zhì)增效兩大議題，共研公路貨運(yùn)、鐵路貨運(yùn)、內(nèi)河水運(yùn)等城際運(yùn)輸、城市配送、城鄉(xiāng)物流跨方式銜接、跨區(qū)域聯(lián)動(dòng)和跨領(lǐng)域多種運(yùn)輸模式下，綠色貨運(yùn)從單點(diǎn)聯(lián)動(dòng)邁向智慧化系統(tǒng)集成創(chuàng)新政策任務(wù)部署的新機(jī)遇與新挑戰(zhàn)，多維視角展示行業(yè)高質(zhì)量低碳運(yùn)行實(shí)踐和企業(yè)數(shù)智發(fā)展的新方案，深度探討綠色貨運(yùn)營(yíng)運(yùn)模式創(chuàng)新的效能提升與智能科技應(yīng)用的新成效，協(xié)同推進(jìn)綠色貨運(yùn)行業(yè)數(shù)智化發(fā)展。

22日下午，以“數(shù)智化賦能，綠色貨運(yùn)發(fā)展”為主題的“2025中國(guó)綠色貨運(yùn)發(fā)展大會(huì)?交通物流數(shù)據(jù)科技峰會(huì)”同期舉辦。峰會(huì)由中國(guó)交協(xié)物流樞紐分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)、交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院物流中心副主任杜利楠主持，數(shù)百名業(yè)界同仁齊聚一堂，共同研討中國(guó)綠色貨運(yùn)數(shù)智化發(fā)展的新方案、新成果、新合作。

杜利楠

中國(guó)交協(xié)物流樞紐分會(huì)副秘書(shū)長(zhǎng)

交通運(yùn)輸部水運(yùn)科學(xué)研究院物流中心副主任

徐士偉 廣州市交通規(guī)劃研究院有限公司副總經(jīng)理

廣州市交通規(guī)劃研究院有限公司副總經(jīng)理徐士偉帶來(lái)了《多源數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的貨運(yùn)物流監(jiān)測(cè)平臺(tái)研發(fā)與應(yīng)用》主題分享。隨著大數(shù)據(jù)、車聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)應(yīng)用，多源高精時(shí)空數(shù)據(jù)與貨運(yùn)融合發(fā)展已成為智能貨運(yùn)物流監(jiān)測(cè)技術(shù)研發(fā)的新手段，推動(dòng)貨運(yùn)物流從“小樣本+局部管控”向“大數(shù)據(jù)+全網(wǎng)監(jiān)控”的方向變革。多源數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)的貨運(yùn)物流監(jiān)測(cè)平臺(tái)研發(fā)與應(yīng)用為政府科學(xué)決策與監(jiān)督管理提供技術(shù)支撐，也可為企業(yè)降低物流成本、提升經(jīng)營(yíng)效益、推動(dòng)產(chǎn)業(yè)園區(qū)落地提供技術(shù)服務(wù)。

李 坤 浙江四港聯(lián)動(dòng)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理

浙江四港聯(lián)動(dòng)發(fā)展有限公司副總經(jīng)理李坤以《“一網(wǎng)智聯(lián)”數(shù)智服務(wù)提質(zhì)助力多式聯(lián)運(yùn)降本增效》為主題，分享了浙江四港聯(lián)動(dòng)公司助力現(xiàn)代交通物流降本提質(zhì)增效的示范案例。“四港”聯(lián)動(dòng)“一網(wǎng)智聯(lián)”致力于為行業(yè)提供多式聯(lián)運(yùn)統(tǒng)一服務(wù)門戶，通過(guò)重塑數(shù)據(jù)交互標(biāo)準(zhǔn)、重構(gòu)系統(tǒng)操作流程、重造應(yīng)用場(chǎng)景功能，推動(dòng)多式聯(lián)運(yùn)“一單制”發(fā)展。提升業(yè)務(wù)對(duì)接效率與多式聯(lián)運(yùn)服務(wù)能力，推動(dòng)港口服務(wù)點(diǎn)向內(nèi)陸網(wǎng)點(diǎn)延伸，打造“海陸空”多種聯(lián)運(yùn)方式融合的網(wǎng)絡(luò)化物流運(yùn)輸體系，推動(dòng)從訂艙到港口出運(yùn)一站式全流程數(shù)字服務(wù)，實(shí)現(xiàn)“一鍵訂艙、一碼約箱、一單報(bào)關(guān)、一站聯(lián)運(yùn)、一路可視”。未來(lái)，“四港”云平臺(tái)將持續(xù)提升創(chuàng)新力、拓展力、影響力，為行業(yè)提供更全面、更專業(yè)、更優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)鏈服務(wù)，助力交通物流降本提質(zhì)增效。

林 穎 福州港務(wù)集團(tuán)有限公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部副經(jīng)理

福州港務(wù)集團(tuán)有限公司生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部副經(jīng)理林穎帶來(lái)了《智慧物流鏈?綠色新航程》主題分享。她介紹到，福州港務(wù)集團(tuán)業(yè)務(wù)遍及福州港和湄洲灣港的六個(gè)港區(qū)，投產(chǎn)運(yùn)營(yíng)40個(gè)泊位，5萬(wàn)噸級(jí)及以上深水泊位13個(gè)，2024年貨物吞吐量約1.39億噸、集裝箱吞吐量324萬(wàn)標(biāo)箱，“十四五”期間累計(jì)完成投資61億元。納入國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈項(xiàng)目共計(jì)5個(gè)，計(jì)劃總投資6.46億元，已完成投資5.41億元，共獲批第一批國(guó)家綜合貨運(yùn)樞紐補(bǔ)鏈強(qiáng)鏈獎(jiǎng)補(bǔ)資金4200萬(wàn)元。集團(tuán)認(rèn)真落實(shí)交通物流降本提質(zhì)增效、安全綠色發(fā)展重點(diǎn)工作要求，推進(jìn)貨運(yùn)綠色智慧低碳轉(zhuǎn)型高質(zhì)量發(fā)展，搭建福州港智慧港平臺(tái)項(xiàng)目，實(shí)現(xiàn)港口向“傳統(tǒng)作業(yè)+智能+綠色”方向轉(zhuǎn)型升級(jí)，為臨港用戶提供“高效率”、“高品質(zhì)”的“一站式”服務(wù)。未來(lái)，福州港務(wù)集團(tuán)將加快推進(jìn)港航貿(mào)一體化與產(chǎn)業(yè)鏈協(xié)同發(fā)展，規(guī)劃實(shí)施新一輪“強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈”建設(shè)項(xiàng)目，預(yù)計(jì)投資超50億元；進(jìn)一步提升拖輪作業(yè)的綠色智能化，加快電動(dòng)拖輪建設(shè)步伐；積極探索建造電動(dòng)貨輪，逐步替代傳統(tǒng)燃油集裝箱貨輪；完善基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，引入智能調(diào)度管理系統(tǒng)；加大綠色港口建設(shè)投入，降低能耗推進(jìn)航運(yùn)綠色轉(zhuǎn)型。

林雪青 中國(guó)鐵路南昌局福州鐵路物流中心營(yíng)銷部經(jīng)理

中國(guó)鐵路南昌局福州鐵路物流中心營(yíng)銷部經(jīng)理林雪青以《從“新”出發(fā)，有效降低社會(huì)物流成本》為主題，分享了鐵路物流從“一省一中心”的體制重構(gòu)，到物流總包、班列運(yùn)輸?shù)漠a(chǎn)品突圍，從新設(shè)備的科技賦能，到多式聯(lián)運(yùn)的生態(tài)共建，以“新”破題，用“新”答題，逐步走出一條具有鐵路特色的降本增效之路。

賀志國(guó) 坤浪科技（上海）有限公司CTO

坤浪科技（上海）有限公司CTO賀志國(guó)帶來(lái)了《港口海鐵聯(lián)運(yùn)場(chǎng)景的無(wú)人化運(yùn)輸模式探索》主題分享。坤浪科技是一家專注于L4級(jí)無(wú)人駕駛商用車綜合運(yùn)力解決方案的供應(yīng)商，致力于以人工智能賦能港口、工廠及干線物流場(chǎng)景，推動(dòng)行業(yè)升級(jí)。他分享了坤浪助力青島港海鐵聯(lián)運(yùn)場(chǎng)景無(wú)人集卡應(yīng)用的案例：從2024年起，坤浪科技與山東港口集團(tuán)共同研發(fā)，依托AI大模型、北斗導(dǎo)航、5G通信、數(shù)字孿生等技術(shù)，攻克IGV（智能導(dǎo)引車）自動(dòng)駕駛感知與規(guī)控、多設(shè)備協(xié)同調(diào)度等難題，為無(wú)人化運(yùn)輸提供技術(shù)基礎(chǔ)。通過(guò)北斗導(dǎo)航+5G通信的IGV智能平板運(yùn)輸車，實(shí)現(xiàn)集裝箱從鐵路到碼頭的全流程無(wú)人化運(yùn)輸，單次作業(yè)耗時(shí)僅11分鐘，效率較傳統(tǒng)模式提升23.5%；同時(shí)，F(xiàn)TR智能鎖具替代人工過(guò)磅與安全檢查，單箱作業(yè)時(shí)間縮短8分鐘，安全隱患降低90%。這一模式為行業(yè)提供了“減人增效”的范本，尤其適用于港口、鐵路樞紐等重人力場(chǎng)景，可顯著降低人工成本（占比從35%降至12%）。針對(duì)貨運(yùn)行業(yè)高碳排放痛點(diǎn)，項(xiàng)目構(gòu)建了“光伏供電+氫能設(shè)備+循環(huán)利用”的綠色體系：IGV車100%采用光伏供電，年替代柴油800噸，減少碳排放400噸；氫能軌道吊、IGV設(shè)備實(shí)現(xiàn)常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，推動(dòng)港口能源結(jié)構(gòu)低碳化。此外，動(dòng)力電池回收率95%、FTR鎖模塊化設(shè)計(jì)降低部件更換率60%，為行業(yè)提供了資源循環(huán)利用的標(biāo)準(zhǔn)化方案，契合“雙碳”目標(biāo)下物流綠色化升級(jí)需求。

王 佳 廣州市綜合交通樞紐有限公司副總經(jīng)理

廣州市綜合交通樞紐有限公司副總經(jīng) 理王佳以《綠色貨運(yùn)賦能樞紐建設(shè)，共筑可持續(xù)發(fā)展未來(lái)》為主題，分享了廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐作為綠色貨運(yùn)實(shí)踐的先行者，在冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)、轉(zhuǎn)運(yùn)設(shè)施、綠色能源功能區(qū)等方面的探索和應(yīng)用。 樞紐內(nèi)冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施采用氨+二氧化碳制冷技術(shù)，能效提升約20%；冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施配備光伏系統(tǒng)，每年可發(fā)電約500萬(wàn)千瓦時(shí)，相當(dāng)于減少二氧化碳排放3100噸。電商轉(zhuǎn)運(yùn)中心配備光伏系統(tǒng)，每年可發(fā)電約1000萬(wàn)千瓦時(shí)，減少二氧化碳排放6500噸；采用自動(dòng)化裝卸設(shè)備和智能調(diào)度系統(tǒng)，能耗減少25.9%；智能物流技術(shù)的應(yīng)用減少了人工操作，提升了整體作業(yè)效率，在提高了轉(zhuǎn)運(yùn)效率的同時(shí)還減少了燃油消耗和尾氣排放。樞紐規(guī)劃建設(shè)加氫站，為電動(dòng)重卡提供加氫服務(wù)；電動(dòng)重卡保有量達(dá)到150輛，每輛每年可減少二氧化碳排放約1800噸；探索太陽(yáng)能、風(fēng)能等多種新能源的綜合利用，打造多元化綠色能源供應(yīng)體系。廣州東部公鐵聯(lián)運(yùn)樞紐是廣州生產(chǎn)服務(wù)型國(guó)家物流樞紐及廣州國(guó)家骨干冷鏈物流基地建設(shè)承載主體，目前冷鏈倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施總建筑面積23萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)在今年10月份交付。電商一期干倉(cāng)總建筑面積67萬(wàn)平方米，預(yù)計(jì)2026年上半年交付。樞紐公司邀請(qǐng)更多的物流、電商、冷鏈企業(yè)加入，共建產(chǎn)業(yè)生態(tài)，共享發(fā)展機(jī)遇，促進(jìn)綠色貨運(yùn)產(chǎn)業(yè)鏈上下游協(xié)同發(fā)展。

王 溯 東莞馬幫信息科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人

東莞馬幫信息科技有限公司聯(lián)合創(chuàng)始人王溯帶來(lái)了《新能源汽車助力城市配送高效運(yùn)營(yíng)》的主題分享。馬幫城配是一家集新能源汽車運(yùn)營(yíng)和城市配送于一體的老牌平臺(tái)公司，主營(yíng)業(yè)務(wù)覆蓋新能源物流車租賃、銷售、數(shù)據(jù)、運(yùn)力服務(wù)。經(jīng)過(guò)近8年發(fā)展，馬幫城配平臺(tái)已成為珠三角地區(qū)具有區(qū)域影響力和規(guī)模優(yōu)勢(shì)的頭部新能源物流車經(jīng)銷運(yùn)營(yíng)平臺(tái)。目前，該平臺(tái)擁有客戶35000多個(gè)，其中企業(yè)合同客戶達(dá)到1000多家，注冊(cè)司機(jī)4500人。馬幫城配自建了一個(gè)開(kāi)放性大數(shù)據(jù)平臺(tái)——智慧物流服務(wù)平臺(tái)，并將合作資源組織成的高效運(yùn)力池和將客戶資源轉(zhuǎn)化為訂單池，高效有機(jī)地匯聚在一起。然后，基于這一底層平臺(tái)開(kāi)發(fā)出“天網(wǎng)+地網(wǎng)”這一具有戰(zhàn)略優(yōu)勢(shì)的業(yè)務(wù)模型。天網(wǎng)是對(duì)訂單系統(tǒng)、SOP標(biāo)準(zhǔn)化流程、OTMS運(yùn)輸管理系統(tǒng)的優(yōu)化，地網(wǎng)是對(duì)司機(jī)的培訓(xùn)、車輛的銷售和管理、客戶的方案進(jìn)行優(yōu)化。最終，馬幫城配在業(yè)務(wù)上實(shí)現(xiàn)價(jià)格、時(shí)間、服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化，智能化、信息化、可視化、網(wǎng)絡(luò)化和透明化。據(jù)介紹，馬幫城配當(dāng)前最具優(yōu)勢(shì)的標(biāo)準(zhǔn)包括配送“三個(gè)3”時(shí)效標(biāo)準(zhǔn)、價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)以及業(yè)務(wù)、運(yùn)營(yíng)和結(jié)算體系。其中，“三個(gè)3”是指：3分鐘響應(yīng)、30分鐘到達(dá)、3個(gè)小時(shí)完成服務(wù)。價(jià)格標(biāo)準(zhǔn)化則表現(xiàn)在自有平臺(tái)上收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)化，后期會(huì)推出更標(biāo)準(zhǔn)的預(yù)約下單服務(wù)。馬幫城配致力于搭建受人尊重司機(jī)創(chuàng)業(yè)平臺(tái)，締造標(biāo)準(zhǔn)化物聯(lián)網(wǎng)同城配送，構(gòu)建智慧城市最佳居住環(huán)境，讓貨物綠色出行！

現(xiàn)場(chǎng)集錦