去年8月底，小鵬MONA M03正式上市，雖然發布了三款車型，但頂配的Max版卻沒有同步進行交付，而是要延后交付，很多人猜測是為了讓路小鵬P7+首搭純視覺智能駕駛輔助功能。但在小鵬P7+上市交付后，小鵬MONA M03 Max版的交付卻一直遙遙無期。何小鵬也曾說過希望在今年3月份開啟Max版的交付，現在回頭看依舊是放了一個煙霧彈。

終于，小鵬MONA M03 Max版要在5月28日正式上市，雖然第一次上市的時候它的售價是15.58萬元，但經過8個月后，市場已經風云（參數丨圖片）變幻，這個價格跟對手相比已經沒有任何的優勢，畢竟日產N7已經將帶高階智能駕駛輔助的版本控制在13.99萬元。所以小鵬MONA M03 Max版還賣15.58萬元就顯得性價比不是那么高了。所以二次上市它的價格來到了11.98-13.98萬元，給了大家一個很大的驚喜。

既然是二次上市，新車在一些細節上還是有一些變化的。外觀新增了星暮紫、徽月灰、星雨青三種配色，內飾新增了“拂曉紫”配色。采用P7+同款的無邊框外后視鏡+智駕小藍燈，支持電動折疊/加熱/記憶/盲區監測/倒車翻轉等功能。

Max版最大的賣點自然是與P7+同款的XNGP智能輔助駕駛系統，支持全場景智能輔助駕駛、AI代駕、LCC車道居中輔助（支持紅綠燈啟停）、APA超級智能輔助泊車等功能。雙Orin-X芯片508Tops算力放在一輛10萬出頭的車型上，這是什么概念，這應該就是小鵬理解的“卷”吧。

雖然之前定了小鵬MONA M03 Max版的車主等了將近一年的時間，但他們等來的確是一款全新的車型，應該能撫慰一下Max版車主的內心吧？

MONA M03是小鵬能重回正軌銷量暴漲的關鍵車型，這輛車是小鵬的“救命車”，而且何小鵬說過希望科技平權，所以NGP下放到最便宜的車型上一點問題沒有。

這一年出現了不少MONA M03的對手，單看銷量MONA M03依舊妥妥的排名前列，是同級別銷量第一的純電車型，月月銷量都是過萬的，而同級對手只有比亞迪秦PLUS EV月銷量過萬。

MONA M03 Max版上市后，在科技配置方面同級沒有對手，它就是第一！另外在操控上我認為它在同級也能排進前三，對，我就是這么認為的，如果你想買一輛好開且科技配置牛逼的車，首選就是MONA M03 Max版。