點擊上面↑“電動知家”關注，記得加☆“星標”！

價格戰戰火再度燃起！電動知家消息，奇瑞汽車已于2025年5月27日正式加入本輪價格戰。其旗下四大品牌——奇瑞、星途、捷途、iCar，超30款車型全面開啟限時優惠補貼活動，車價最高可降5.5萬元，活動時間為5月27日-6月2日。

其中瑞虎3x（參數丨圖片）卓越版：指導價為5.79萬元，補貼后限時售價3.49萬元起。瑞虎8卓越版：指導價為10.99萬元，補貼后價格降至5.99萬元。星途品牌：瑤光C-DM綜合優惠5萬元，凌云優惠4.5萬元。iCar品牌：03全系限時補貼價7.98萬元起，V23車型綜合優惠2.2萬元起。

此前已有多家車企加入本輪價格戰。2025年5月26日，吉利銀河官方宣布上線“百萬銀河限時補貼價”活動，活動即日起持續到6月1日，旗下多款車型在指導價的基礎上，官方直接給出超萬元的現金補貼。其中吉利星愿指導價為 6.88 萬元起，疊加限時補貼后，只需 5.98 萬元起。同時，置換或購車用戶，還可享受 3 千元的無門檻超級補貼，以及國補政策。

5月25日，零跑汽車發布端午節海報稱，零跑新推一口價政策，零跑C16增程200智享版一口價11.18萬元；零跑C11增程200智享版一口價10.38萬元。兩款增程版車型均為各自車系的入門車型，如果再疊加置換或者報廢國補政策，最高可享受2萬元補貼，零跑C16僅需9.18萬元即可買到、零跑C11為8.38萬元。

5月23日，比亞迪海洋網10款智駕車型啟動 “一口價”，海鷗智駕版5.58萬、宋 PLUS智駕版9.98萬，海豹07 DM - i智駕版直降5.3萬元，創國產混動車型降幅紀錄。王朝網12款智駕版車型限時補貼，起售價降至6.38萬元，其中夏降幅最高，為3.2萬元，限時起售價21.78萬元。

對于汽車行業價格戰，各方都有著不同的觀點。有觀點認為新能源汽車市場已進入“淘汰賽”階段，“價格戰”是行業整合的自然過程。規模小、技術弱的企業將被淘汰，而頭部企業通過規模效應和垂直整合能力（如自研電池、電機、電控）將占據更大優勢。

小鵬汽車董事長何小鵬就在2024年末預測稱，2025年，極致的成本控制和配置同質化會引發更激烈的競爭，缺乏智能化、全面研發和市場能力等核心競爭力的車企將失去持續發展的機會。

5月28日晚間小鵬汽車董事長何小鵬在小鵬MONA M03 MAX發布會上談及行業價格戰時表示：“目前車市的競爭還不算激烈，在下一個5年中的某一年競爭會更激烈。”他還表示，對車企而言，卷價格的能力不足以支撐發展，不要卷價格，應該要卷科技，而且應該走出國門。

乘聯分會秘書長崔東樹：崔東樹認為，由于中國私車普及相對落后，均價降低推動市場的全方位發展，有利于車市的普及和規模提升。

汽車新四化產業研究者楊繼剛表示，“價格戰”反映了整個行業在市場細分、技術創新和品牌價值塑造上的不足。他還指出，長期來看，“價格戰”加速市場“出清”——競爭力差的車企出局，但不可忽視的是，行業“內卷”加劇的情況下，車企利潤空間不斷壓縮。為了生存，很多車企會減少技術創新和質量提升層面的投入，陷入惡性循環。消費者面臨產品減配、產品質量下滑、服務質量下滑等風險。

長城汽車董事長魏建軍曾提出警示，過度降價可能導致偷工減料，最終由消費者承擔質量危機。他還表示，無底線價格戰最終買單的是消費者。

廣汽埃安副總經理肖勇在2025年1月上旬稱，2024年汽車行業更多是在“卷價格”，2025年只打價格可能行不通，要比拼產品、價格和服務的綜合能力。

電動汽車百人會副理事長張永偉表示，“內卷”的本質是缺乏創新下的產品同質化，“價格戰”成為（企業）主要競爭手段。需要盡快擺脫“內卷式”競爭。

中國汽車工程學會名譽理事長付于武：“內卷式”惡性競爭，會扭曲汽車產業的價值觀，破壞汽車產業法治化環境。汽車行業不能搞“內卷式”惡性競爭，“卷”不起也“卷”不贏。

吉利控股集團董事長李書福曾表示，價格戰越打越便宜，但不能以犧牲品質、犧牲用戶長期利益，或者犧牲產品隱性品質為代價換來的價格。不過，在市場競爭壓力下，吉利也選擇跟進價格戰，以保持市場份額。