昨天一早，傳出“美聯(lián)邦法院阻止特朗普4月2日關(guān)稅政策生效”的消息，然后網(wǎng)上好多人都在說特朗普遇到大麻煩了。

但哨兵昨天講，這個(gè)事兒根本就阻止不了特朗普。

結(jié)果今天一早，又傳出消息：美上訴法院恢復(fù)實(shí)施特朗普政府關(guān)稅政策！

這效率，是真的高。

并且，媒體還曝出消息：特朗普團(tuán)隊(duì)正在準(zhǔn)備“關(guān)稅B計(jì)劃”！

然后今天全球金融市場普跌……

關(guān)稅的事兒，隨特朗普折騰去吧。

今晚有一條最新消息：

今晚最新消息：美國4月商品進(jìn)口環(huán)比下降19.8%，創(chuàng)記錄最大降幅。

這是受到了關(guān)稅戰(zhàn)的影響，而且主要就是與中國貿(mào)易暫停的影響。

從這個(gè)角度來看，5、6月份，“搶出口”（美國的企業(yè)要囤貨防范貿(mào)易談判再起波瀾）的數(shù)據(jù)應(yīng)該會(huì)非常好看，將直接拉動(dòng)二季度的中國經(jīng)濟(jì)。

說到這里，哨兵要講一個(gè)觀點(diǎn)：

“汽車界的恒大”這一話題最近幾天大火，哨兵認(rèn)為，就是因?yàn)榻?jīng)濟(jì)暫時(shí)沒有了壓力，所以才有了“敲打”汽車行業(yè)的窗口！

關(guān)于“誰是汽車界的恒大”這個(gè)話題，哨兵就不參與討論了，網(wǎng)上已經(jīng)很多觀點(diǎn)了（講多了、講細(xì)了，還會(huì)被舉報(bào)），哨兵從行業(yè)以及管理層的角度來講一講。

新能源汽車行業(yè)的產(chǎn)能過剩問題，其它大家都清楚。

供給端，各大車企最近幾年都在瘋狂的擴(kuò)產(chǎn)，同時(shí)“造車新勢力”不斷涌現(xiàn)，國內(nèi)的新能源汽車產(chǎn)能增長迅猛。

需求端，過去幾年，為了穩(wěn)增長，國家對于汽車行業(yè)的各種補(bǔ)貼層出不窮，車企的各種降價(jià)促銷也是玩出各種花樣，提前透支了國內(nèi)的消費(fèi)潛力。

這也是形勢所迫，在房地產(chǎn)行業(yè)持續(xù)下行的背景下，只能依靠第二根支柱產(chǎn)業(yè)的汽車業(yè)。

現(xiàn)在，趁著目前中美貿(mào)易戰(zhàn)暫停的窗口期，“搶出口”將直接拉動(dòng)GDP，給了一個(gè)時(shí)間窗口——提前擠一擠新能源汽車行業(yè)的泡沫！

這在邏輯上，是非常合理的。

并且，這個(gè)話題能夠連續(xù)大火、發(fā)酵，很明顯是得到了“默許”的。

如果是在去年、前年，這個(gè)話題根本不會(huì)發(fā)酵這么久、這么狠。

房地產(chǎn)行業(yè)的情況和教訓(xùn)，還擺在這里。

當(dāng)年的樓市泡沫以及“三條紅線”給樓市和整個(gè)房地產(chǎn)行業(yè)帶來的結(jié)果，目前還在持續(xù)買單之中。

現(xiàn)在的宏觀形勢之下，肯定是不敢激進(jìn)的。

所以說，通過這種溫和的方式，先“敲打”一下車企、擠一擠泡沫，同時(shí)也給市場和廣大投資者提前打一劑預(yù)防針，邏輯上是講得通的。

但是吧，國人的一貫做法來看，做啥都是一窩蜂，然后就開始各種手段的卷，直到卷出問題……

這種敲打的手段，哨兵認(rèn)為是不會(huì)有明顯效果的。

行業(yè)的內(nèi)卷和價(jià)格戰(zhàn)，大概率還會(huì)繼續(xù)！