高速公路樁基是通過打入或澆筑等方式設置于地下的柱狀構件，屬于深基礎形式，用于將路基、橋梁等荷載傳遞到深層穩定地基，保障結構整體穩定性。首根樁基作用關鍵：一是驗證施工工藝，檢測設備性能、成孔質量等是否達標；二是為后續施工提供參數參考，如混凝土配合比、成樁時間等；三是具有開工示范意義，標志著樁基施工正式啟動。

目前，關于湖北省高速公路事業發展迎來了一個好消息：近日，隨著鉆機的轟鳴聲響起，由中建鐵投參建的英山至黃梅高速公路YHTJ4-1項目首根樁基順利開鉆，標志著項目正式進入主體施工階段。

英山至黃梅高速公路是湖北省“九縱五橫四環”高速公路網的重要組成部分，起于黃岡市英山縣草盤地鎮鄂皖交界處，與安徽境內和縣至襄陽高速天堂寨支線相接，途經蘄春縣，止于黃梅縣七星村附近，與滬渝高速相連，全長約136.8公里。項目主線路基寬度26米，采用雙向四車道標準建設，設計時速100公里，全線設置11處互通式立交、3處服務區及8處匝道收費站。此外，項目同步建設雷家店互通連接線、英山南互通連接線、南河互通連接線三條連接線。工程總投資約203.06億元，建設工期48個月，預計2029年建成通車。

據悉，英山至黃梅高速公路規劃歷程可追溯至湖北省“十四五”綜合交通運輸規劃編制階段，之后于2023年5月啟動初步設計勘察設計招標，同年12月確定由湖北交投聯合中建三局等企業組建項目公司。2024年6月，項目初步設計通過湖北省交通運輸廳審查，7月項目申請報告（工可）順利通過專家評估，11月獲湖北省發改委核準批復。12月作為黃岡市四季度重大項目集中開工。2025年2月英山段南河鎮樞紐工程正式澆筑混凝土，標志全面施工啟動。期間，2025年4月先行用地獲自然資源部批復，為橋梁、隧道等控制性工程提供保障。目前，隨著項目首根樁基順利開鉆，標志著項目正式進入主體施工階段。

英山至黃梅高速公路作為大別山革命老區重點交通工程，其建成后將實現英山至黃梅車程由2小時縮短至1小時左右，顯著改善鄂東地區對外交通條件，加強武漢城市圈與皖江城市帶的聯系。同時，項目將助力大別山旅游資源開發，促進沿線農文旅產業融合，推動革命老區經濟社會高質量發展，對完善國家高速公路網布局、提升區域互聯互通水平具有重要戰略意義。