兩家車企動態，或將對中國汽車行業帶來新變量。

作者 | 田 哲

編輯 | 林覺民

在整車央企戰略重組的背景下，長安與東風作為老牌國資車企，近期交出了兩份路徑截然不同的答卷。

6月5日，長安汽車與東風汽車相繼發布公告，對各自控股股東重組事項的進展進行說明。雷峰網《新智駕》注意到，這兩份公告的關鍵詞，分別是“分立”與“暫不涉及”。

長安汽車公告顯示，中國兵器裝備集團有限公司（下稱“兵裝集團”）將實施分立，汽車業務將從兵裝體系中剝離，設立為一家獨立中央企業，由國務院國資委直接履行出資人職責。

作為兵裝集團旗下整車核心資產，重慶長安汽車股份有限公司的間接控股股東也隨之變更為該新設央企，實際控制人未變化。

長安汽車公告

相比之下，東風汽車披露的消息更顯保守。東風公司雖同樣在2月公告中提及“正籌劃與其他央企的重組事項”，但至6月確認“暫不涉及相關資產和業務重組”，現階段經營未受影響。

東風汽車公告

國資委對央企整車資產的整合早有部署。今年3月，在中國電動汽車百人會論壇上，國務院國資委副主任茍坪公開表示，將對整車央企進行戰略性重組，以提高產業集中度、整合優勢資源、打造具備全球競爭力的一流汽車集團。

傳出重組的長安、東風汽車近年都在加碼新能源汽車業務。

長安汽車董事長朱華榮近日在股東大會上宣布，將加速推進“香格里拉計劃”，該計劃涵蓋整車、電池、電驅、電控及運營等多個關鍵領域。

2024年，長安汽車全年共推出了14款新產品，其中新能源汽車為9款，全年整車銷量268.4萬輛。目前，長安汽車正全力打造7款年銷量可達30萬輛級的車型，目標到2030年實現自主品牌年銷量達400萬輛，其中新能源汽車達到300萬輛。

東風汽車2024年新能源汽車銷售為86.1萬輛，同比增長64.4%，自主新能源銷售81萬輛，同比增長122.5%。

為提升在新能源汽車行業的競爭力，東風汽車近期進一步深化與華為的合作，從輔助駕駛、智能座艙技術拓展至全棧智能解決方案。

《新智駕》此前，搭載華為全棧智能解決方案的猛士M817定于成都車展前后上市，主打越野市場，預計售價將在40萬-50萬元。

相比之下，長安汽車在新能源汽車領域布局更為激進。

2024年8月，長安汽車聯營公司阿維塔科技宣布，以115億元人民幣收購華為全資子公司深圳引望智能技術有限公司(后稱“引望科技”）10%的股權，成為其第二大股東。

引望科技前身為華為智能汽車BU，主要業務包括汽車智能駕駛解決方案、汽車智能座艙、智能車控、智能車云、車載光等業務。雙方合作后，將加速阿維塔在汽車智能化領域的技術整合和產品落地。

此次長安汽車升級為獨立央企，或將對中國汽車行業帶來新變量。

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