在新能源車全面崛起之前，燃油車陣營(yíng)有一個(gè)叫做“小鋼炮”的細(xì)分市場(chǎng)，它們也許空間不大（通常為兩廂車），價(jià)格有點(diǎn)小貴，但單論動(dòng)力和操控，卻是當(dāng)年“秒天秒地秒空氣”的存在，成為一代小年輕們的最愛。代表車型包括但不僅限于：大眾奧爾夫R/GTI、奔馳AMG A級(jí)、奧迪S3、本田思域 Type R、以及本文主角——福特?？怂筍T。

?？怂辜案？怂筍T 11月停產(chǎn)

早前，福特官方已宣布將于2025年11月正式停產(chǎn)?？怂管囆停⑶夷壳安]有后續(xù)繼任者的計(jì)劃。近日有消息稱，其性能版車型福克斯ST也已停止接受訂單，歐洲工廠將在完成現(xiàn)有訂單后，于同月停止生產(chǎn)福克斯及其全部衍生車型。

福特集團(tuán)對(duì)于停產(chǎn)旗下轎車產(chǎn)品可謂蓄謀已久，早在2020年，福特北美區(qū)總裁、福特汽車公司副總裁庫(kù)馬爾·加爾霍特拉（Kumar Galhotra）在接受福特汽車管理局（Ford Authority）采訪時(shí)，就直言不諱地說：不僅僅是對(duì)我們而言，轎車細(xì)分市場(chǎng)本身已經(jīng)下滑很久了，而且這種下滑的趨勢(shì)在過去幾年里越來越明顯。

福特在歐洲市場(chǎng)也賣不動(dòng)了

福特高管說的是實(shí)話，就算是在“小車天堂”——?dú)W洲，福特的銷量也是山河日下。從2020年起，福特已經(jīng)先后停產(chǎn)了福特Ka、蒙迪歐和嘉年華等車型。而隨著?？怂沟耐顺?，福特在歐洲市場(chǎng)將不再銷售任何轎車。

根據(jù)最新數(shù)據(jù)，在2025年的前四個(gè)月中，福特在歐洲僅售出149,601臺(tái)新車，較去年同期下降了2.2%。相比之下，大眾汽車銷售量達(dá)到了488,033輛，起亞和現(xiàn)代分別銷售了183,095輛和174,106輛。所以誰說歐洲是福特的第二故鄉(xiāng)？老鄉(xiāng)何苦為難老鄉(xiāng)？

汽車史上的經(jīng)典——福特“鋼炮”歷史回顧

當(dāng)年的福特可是造了不少名垂青史的“小鋼炮”的，福特高性能小車歷史可以追溯到1980年推出的Fiesta Supersport，緊接著是1981年的Fiesta XR2，這兩款車奠定了福特在這一領(lǐng)域的地位。

（Fiesta Supersport）

（Ford Escort RS Turbo S1）

1984年Escort RS Turbo S1的推出更是讓福特聲名鵲起，甚至成為了戴安娜王妃的座駕之一。而?？怂筍T版本首次亮相是在2002年（即ST170）。

（ST170）

之后每一款?？怂苟紩?huì)推出相應(yīng)的ST版本，并于2013年引入中國(guó)市場(chǎng)，售價(jià)在25.98-26.58萬元之間，成為高爾夫GTI的強(qiáng)勁對(duì)手。然而，2020年發(fā)布的最新一代?？怂筍T未能進(jìn)入國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，很大程度受到了福特在國(guó)內(nèi)推“三缸機(jī)”的影響。 也許對(duì)于中國(guó)消費(fèi)者來說，福克斯早就在內(nèi)心深處“停產(chǎn)”多年了吧。

我們不難發(fā)現(xiàn)，在這個(gè)汽車從“準(zhǔn)家具”淪為“快消品”的時(shí)代，隨著市場(chǎng)需求的變化以及公司戰(zhàn)略調(diào)整，一些經(jīng)典車型不得不面對(duì)停產(chǎn)的命運(yùn)。盡管如此，它們?cè)谄囀飞系牡匚缓陀绊懥τ肋h(yuǎn)不會(huì)被遺忘。