文/黃海峰的通信生活

當無人機群載著急救藥品在樓宇間劃出流暢航線，當電動垂直起降飛行器在智能停機坪完成毫米級精準停靠—這片曾被視為“寂靜地帶”的低空區域，正以科技重構城市立體空間的繁華圖景。

從去年零星試點到今年多地密集布局示范區，低空經濟已突破概念襁褓，邁入小規模發展的快車道。這片曾被忽視的低空領域，正憑借技術革命的爆發，成為數字經濟的新藍海。據中國民航局數據預測，到2025年中國低空經濟的市場規模將達到1.5萬億元。

然而，繁華圖景背后暗藏挑戰：空域管理規則滯后、安全監管體系尚不完善，如同無形枷鎖限制創新；基礎設施分散、缺乏統一標準，阻礙產業協同；應用場景落地成本高、用戶培育周期長，制約市場活力釋放。低空經濟該如何沖破迷霧、展翅高飛？

對這些疑惑，筆者在近日舉行的2025第二屆中國電信低空經濟合作發展大會上找到答案。在這里，中國電信以“技術筑基+生態協同”兩大殺手锏，發布“1+1+3+N”低空經濟能力體系、天翼低空卡、星鳶標準化產品等多項成果，揭牌成立中國電信低空基礎設施和低空終端協同創新中心等，為行業破局提供了新思路。

三大痛點：低空經濟規模化的攔路虎

低空經濟雖然可期，但想要實現規模落地依然面臨重重挑戰，通過聆聽與會專家介紹，筆者發現行業需攻克三大挑戰。

首先，基礎設施碎片化。中國科學院尹浩院士表示，低空經濟網絡設施面臨兩大困境：一是難以在所有飛行區域實現經濟高效的全覆蓋，空聯網監控能力不足，城市間空域存在基站覆蓋盲區；二是偏遠及地面網絡未覆蓋區域建設成本極高，導致基礎設施碎片化，各環節難以有效協同。

其次，安全防線脆弱化。中國工程院鄔江興院士指出，無人機系統存在網絡內生安全問題，其存儲程序控制架構從底層硬件到應用軟件均暗藏隱患。如未知硬件漏洞、安全后門等，在復雜電磁和網絡環境下易受攻擊。

最后，場景落地成本高。空中通信與地面需求差異大，建設確定性網絡耗資巨大；密集城市環境中感知系統受回波、雜波干擾，提升準確率需大量研發投入。與此同時，平衡通信與感知的獨特算法也增加成本。

面對挑戰，作為網絡建設主力軍的運營商，該如何為低空經濟發展構建起發展基石？

破局之道：發布低空卡+構建創新中心

如何在低空經濟騰飛前夜，破解以上三大挑戰？在本次大會期間，中國電信將低空經濟能力體系全面升級為1+1+3+N并發布系列產品，并公布了聯合產業共同推動低空經濟發展的多項措施。

其中，1+1+3+N即一個“低空綜合服務解決方案底座”，一個“低空智聯網絡”，星瀚低空基礎設施運管、星巡低空服務監管、星云低空飛行作業三個平臺，服務公安、應急、水利、城鄉治理等N個場景。

想必大家對中國電信的三個低空領域平臺也同樣感興趣，他們的作用和區別在哪里？據介紹，天翼星瀚作為業內首個低空基礎設施運管平臺，實現設備統一納管、多源數據智能融合與安全升級，首創多源感知組網模型。

天翼星巡實現“空域協同服務、空中交通服務、低空信息服務”三大核心能力升級，是飛行服務保障體系的重要支撐。

天翼星云首創智能巡飛與蛙式網聯跳艙，深度融合DeepSeek、中國電信星辰大模型打造低空智能體，支持超3000臺設備在線作業。

在這系列舉措中，筆者發現“低空通信卡+創新中心”兩大殺手锏成為打破行業困局的關鍵。這兩大殺手锏如同打通產業任督二脈的關鍵招式，既解決了“飛起來”的通信剛需，又搭建了“飛得好”的創新生態。

殺手锏一：天翼低空卡給飛行器裝上“數字身份證”與“專屬信道”

中國電信副總經理唐珂指出，中國電信超前部署低空專網建設，打造全球首張天翼低空卡，提供高質量、高安全、高便捷、高效監管的連接服務。

這張看似平常的“通信卡”有何價值？據了解，天翼低空卡可實現專網、專卡、專號段，專門的信道和身份感知等多項能力，保障低空可靠通信和信息安全。

在筆者看來，天翼低空卡將為低空經濟帶來多個價值。

其一，為信號加了一層“金鐘罩”。城市上空樓宇多，環境復雜。這也導致通信信號易受干擾，這導致通信信號易受干擾，造成低空飛行器信號丟失。天翼低空卡可實現無人機身份綁定與安檢，能在城市高樓間或電磁復雜區域，能讓無人機擺脫“斷聯焦慮”。比如，在江蘇鹽城的試點中，搭載低空卡的無人機在強電磁干擾下，數據傳輸穩定性提升70%。

其二，“專網+專號段”設計打造通信效率加速器。若將傳統民用網絡比作城市主干道，無人機使用普通通信信號，就像在早晚高峰的車流中穿行，通信“堵車”現象頻發。而低空卡構建的專網，如同為飛行器開辟了一條“空中專屬車道”。

其三，安全防護機制堪稱“數字保鏢”。天翼低空卡融合電信量子安全服務，保障數據傳輸安全，增強飛行運行安全性。

其四，便捷定制能力。天翼低空卡支持全球統一業務受理、集群卡管理，能動態配置低空網絡參數，按需提供差異化定制服務。

殺手锏二：兩大創新中心，形成產學研用合力

獨行快，眾行遠，低空經濟發展離不開良好的生態。在本次大會上，中國電信舉行了低空基礎設施協同創新中心、低空終端協同創新中心揭牌儀式。

其中，基礎設施協同創新中心可以說是低空經濟的“基建設計院”，將聚焦起降場、通信基站等硬件的智能化改造；低空終端協同創新中心將成為終端設備的“創新孵化器”，將實現產業鏈各方力出一孔的良性發展格局。

對此，中電信無人科技副總經理兼首席運營總監吳愛軍表示，低空服務的打造需要聯合朋友辦大事的模式。中國電信用信息服務將上游的應用制造與下游的運營鏈接起來，才能打造出能用得好、用得起來的低空服務項目。

筆者認為，中國電信兩大創新中心的成立，為低空經濟發展構建了“需求－研發－驗證－推廣”的閉環機制，不僅提升了基礎設施能力，也加速了終端協同，加速低空經濟發展步伐。

據了解，2025年6月，中國電信與華為等伙伴攜手，積極打造融合感知試驗標桿項目。各方將攜手共同推進這一標桿建設，重點實現融合感知核心能力發布，達成主被動探測多形式融合，構建“通、導、監一體”的體系，助力低空經濟相關感知能力升級。

整體而言，中國電信的破局之道，本質是用通信技術搭建“低空信息高速公路”，用創新中心培育“產業生態苗圃”。當飛行器有了“數字身份證”，當產學研用形成合力，低空經濟將加速從概念走向現實。

一年多發展：從技術驗證到規模商用的跨越

可能有人要問，中國電信在低空經濟擁有如此實力，那成績如何？回首過去一年，中國電信在低空經濟領域的網絡建設、應用場景探索、產業鏈生態三大維度取得豐碩成績。

第一，在網絡建設方面，中國電信建成全球最大5G-A低空通信專網。在南京，中國電信部署5G-A通感網絡，覆蓋了南京主要城區600米以下空域。據悉，該網絡采用C-Band獨立模塊對空覆蓋，運用智能波束管理與天地干擾協同技術，消除90%以上干擾，并通過移動性協同技術保障通信穩定。以僅約2%地面站點的對空通信投入，實現600米高度連續覆蓋，上行速率達25Mbps，可支持超3000臺設備同時作業。

第二，在場景應用方面，中國電信服務全國超400個項目，月飛行超萬架次。比如，在鹽城鄉村治理中，無人機借助低空通信專網實時回傳數據，配合智能算法，使鄉村治安、環境監管效率提升28%；深圳福田城市監管依托該網絡，及時獲取高清圖像與精準數據，違規行為處置人力成本節約22%。

第三，在產業生態構建方面，中國電信牽頭的低空經濟產業聯盟匯聚超150家國企、央企及頭部企業，成員在技術研發、標準制定等方面深度合作。依托聯盟平臺，中國電信與合作伙伴簽約生態合作金額超12億元，促進通信設備制造到應用服務全產業鏈協同發展，加速低空經濟大規模商用進程。

筆者觀察：從通信服務商到低空生態主導者的躍遷

運營商作為產業鏈中游，如何在低空經濟發展中發揮主導作用？我從中國電信在本次大會期間的一系列舉措，看到中國電信找準了定位，有清晰的布局，正從一家通信運營商向科技創新企業演進。

對中國電信自身而言，其憑借低空通信專網等自身優勢，不僅可以鞏固在通信領域的技術優勢，更在低空經濟這片藍海市場中搶占先機，開辟出新的營收增長點與競爭高地。

對低空經濟產業而言，中國電信以生態聯盟為紐帶，構建起“標準共建、技術共研、場景共試”的協同機制，可以加速破解產業發展瓶頸，推動低空經濟從“單點創新”向“生態化集群”躍遷。

從智慧城市的角度看，中國電信正以無人機物流、空中交通等場景為突破口，將深度重構城市生活形態，讓物資配送更高效、交通出行更多元，還將為數字中國建設開辟“第二空間”新賽道，拓展數字經濟發展邊界，推動智慧城市建設向立體化、智能化邁進。

展望未來，我們期待中國電信繼續攜手伙伴在低空經濟領域的持續深耕，實現從通信服務商到低空生態主導者的躍遷，讓低空經濟產業加速發展。