6月7日，問(wèn)界M9交付突破20萬(wàn)輛，但在此次活動(dòng)中并未提及任何負(fù)面事件。賽力斯集團(tuán)董事長(zhǎng)張興海在儀式上強(qiáng)調(diào)了問(wèn)界M9的行業(yè)成就和用戶(hù)服務(wù)承諾。然而，關(guān)于潛在問(wèn)題或挑戰(zhàn)并無(wú)披露，文章主要聚焦于問(wèn)界M9車(chē)型的成功銷(xiāo)售數(shù)據(jù)和市場(chǎng)認(rèn)可。

阿維塔爭(zhēng)當(dāng)央企新豪華

在第二十七屆重慶國(guó)際汽車(chē)展覽會(huì)上，長(zhǎng)安汽車(chē)首次以N8專(zhuān)館形式參展，公布其央企身份。然而，東風(fēng)集團(tuán)與長(zhǎng)安汽車(chē)的重組計(jì)劃于6月5日中止，這可能對(duì)市場(chǎng)預(yù)期產(chǎn)生影響。同時(shí)，阿維塔作為長(zhǎng)安旗下品牌，強(qiáng)調(diào)其百萬(wàn)級(jí)豪車(chē)的定位，但是否能達(dá)到銷(xiāo)量目標(biāo)仍待觀(guān)察。阿維塔計(jì)劃加速海外市場(chǎng)擴(kuò)張，但全球經(jīng)濟(jì)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)壓力可能構(gòu)成挑戰(zhàn)。

保時(shí)捷：不打算將任何生產(chǎn)步驟轉(zhuǎn)移至美國(guó)

德國(guó)跑車(chē)制造商保時(shí)捷發(fā)言人6月6日表示，公司無(wú)意將其生產(chǎn)過(guò)程的任何步驟轉(zhuǎn)移至美國(guó)。此前有報(bào)道稱(chēng)，保時(shí)捷可能因關(guān)稅影響而考慮在美國(guó)進(jìn)行部分裝配流程，但該發(fā)言人否認(rèn)了這一傳聞。保時(shí)捷首席財(cái)務(wù)官布雷克納曾表示，關(guān)稅在近期已給公司造成重大經(jīng)濟(jì)損失。然而，由于保時(shí)捷在美國(guó)銷(xiāo)量較低，本地化生產(chǎn)被認(rèn)為沒(méi)有意義。

中國(guó)十大汽車(chē)集團(tuán)銷(xiāo)量 || 2025年5月

在2025年5月的銷(xiāo)量報(bào)告中，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)表現(xiàn)較為低迷，總銷(xiāo)量下降了0.8%，而其合資品牌東風(fēng)日產(chǎn)和東風(fēng)本田分別下降了12.4%和26.7%。廣汽傳祺也面臨銷(xiāo)售壓力，5月銷(xiāo)量同比下滑28.34%，且全年累計(jì)銷(xiāo)量呈下降趨勢(shì)。此外，廣汽本田和新能源品牌廣汽埃安的銷(xiāo)量也出現(xiàn)明顯下降。值得注意的是，北京汽車(chē)集團(tuán)尚未公布總銷(xiāo)量，但部分車(chē)型如極狐汽車(chē)實(shí)現(xiàn)增長(zhǎng)。

東風(fēng)汽車(chē)和長(zhǎng)安汽車(chē)重組未能如期推進(jìn)，這為旗下的嵐圖汽車(chē)的發(fā)展帶來(lái)了積極信號(hào)。嵐圖汽車(chē)可避免管理架構(gòu)上的博弈及資源消耗，保持戰(zhàn)略獨(dú)立性。這一發(fā)展背景下，嵐圖FREE+即將預(yù)售，有望成為下一爆款車(chē)型。嵐圖汽車(chē)強(qiáng)調(diào)不參與價(jià)格戰(zhàn)，而是通過(guò)技術(shù)創(chuàng)新提升產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)和政策變化。

212越野車(chē)品牌煥新一周年，與中國(guó)速度書(shū)寫(xiě)越野新篇章

在過(guò)去一年中，212越野車(chē)作為獨(dú)立品牌，迅速推出多款車(chē)型，但也面臨技術(shù)突破的挑戰(zhàn)，如底盤(pán)調(diào)校及動(dòng)力系統(tǒng)提升，確保產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力。此外，品牌與G212高鐵的冠名合作雖帶來(lái)創(chuàng)新?tīng)I(yíng)銷(xiāo)，但需謹(jǐn)慎評(píng)估其長(zhǎng)期影響。品牌發(fā)展過(guò)程中，如何持續(xù)滿(mǎn)足用戶(hù)需求和促進(jìn)越野文化普及仍是重要課題。

三大計(jì)劃引領(lǐng)，長(zhǎng)安汽車(chē)重慶車(chē)展勾勒發(fā)展新藍(lán)圖

6月5日，長(zhǎng)安汽車(chē)發(fā)布公告稱(chēng)，其間接控股股東兵裝集團(tuán)已獲國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)實(shí)施分立，汽車(chē)業(yè)務(wù)將獨(dú)立為中央企業(yè)，由國(guó)資委管理。這一舉措標(biāo)志著長(zhǎng)安汽車(chē)以全新央企身份亮相重慶車(chē)展。盡管長(zhǎng)安汽車(chē)展示出積極的發(fā)展計(jì)劃和技術(shù)成果，但此次重組可能對(duì)公司的內(nèi)部運(yùn)營(yíng)和市場(chǎng)定位帶來(lái)挑戰(zhàn)。長(zhǎng)安的全球化戰(zhàn)略和新能源布局雖有顯著進(jìn)展，但分立后如何維持其競(jìng)爭(zhēng)力仍是業(yè)內(nèi)關(guān)注焦點(diǎn)。

比亞迪重拳打擊網(wǎng)絡(luò)黑公關(guān) 公布多起維權(quán)成果

比亞迪法務(wù)部于6月4日宣布近期多項(xiàng)維權(quán)進(jìn)展，涉及多名網(wǎng)絡(luò)賬號(hào)因發(fā)布詆毀性言論而被判名譽(yù)侵權(quán)及不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。法院責(zé)令這些賬號(hào)公開(kāi)道歉并賠償損失。此外，多名賬號(hào)因散布虛假信息受到公安處罰，比亞迪強(qiáng)調(diào)對(duì)任何形式的侮辱、造謠行為將采取法律行動(dòng)。比亞迪重申歡迎理性監(jiān)督，同時(shí)提供高額懸賞以打擊"黑公關(guān)"，堅(jiān)定維護(hù)公司形象及合法權(quán)益。

氫燃料電池汽車(chē)深陷“政策依賴(lài)癥”

氫燃料電池汽車(chē)產(chǎn)業(yè)面臨嚴(yán)峻挑戰(zhàn)，商業(yè)化進(jìn)程不及預(yù)期，虧損加劇。億華通等頭部企業(yè)2024年財(cái)報(bào)顯示虧損擴(kuò)大，資金鏈緊張。一方面應(yīng)收賬款增加，現(xiàn)金流危機(jī)加大；另一方面政府補(bǔ)貼發(fā)放延遲，整車(chē)企業(yè)扣款加劇負(fù)擔(dān)。此外，氫能成本倒掛、應(yīng)用場(chǎng)景單一也是關(guān)鍵問(wèn)題。產(chǎn)業(yè)界呼吁連續(xù)性政策供給、專(zhuān)項(xiàng)融資通道及多元化場(chǎng)景破壁以緩解現(xiàn)狀。

吉利表示不再建設(shè)新的汽車(chē)工廠(chǎng) 汽車(chē)“內(nèi)卷”時(shí)代要終結(jié)？

在2025中國(guó)汽車(chē)重慶論壇上，吉利控股集團(tuán)董事長(zhǎng)李書(shū)福宣布，由于全球汽車(chē)工業(yè)嚴(yán)重產(chǎn)能過(guò)剩，吉利將停止新建或擴(kuò)張生產(chǎn)工廠(chǎng)，并通過(guò)合作與資源重組提高過(guò)剩產(chǎn)能利用率。這一決定旨在參與全球競(jìng)爭(zhēng)并結(jié)束行業(yè)"內(nèi)卷"現(xiàn)象。與此同時(shí)，中國(guó)多個(gè)政府部門(mén)已針對(duì)汽車(chē)行業(yè)"內(nèi)卷"現(xiàn)象發(fā)聲，強(qiáng)調(diào)將加強(qiáng)行業(yè)整治政策引導(dǎo)，打擊無(wú)序價(jià)格戰(zhàn)等不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，以維護(hù)市場(chǎng)的公平和有序發(fā)展。