近期，比亞迪相關(guān)負責(zé)人李云飛在重慶車展行業(yè)論壇交流中圍繞“反內(nèi)卷”議題發(fā)表觀點，強調(diào)以技術(shù)創(chuàng)新打造世界級品牌是破局關(guān)鍵。

數(shù)據(jù)顯示，2024年中國持續(xù)保持全球最大汽車市場地位，汽車出口連續(xù)兩年居全球首位。比亞迪作為新能源車企代表，2024年1-5月銷量達176萬輛，同比增長39%，在電動化轉(zhuǎn)型中展現(xiàn)強勁勢能。中國在新能源市場滲透率、動力供應(yīng)鏈及公共充電樁數(shù)量三大維度均居全球領(lǐng)先，麥肯錫調(diào)研更顯示，全球新能源汽車及智能座艙技術(shù)前五品牌中，中國企業(yè)各占四席。

“技術(shù)是最好的品牌。” 李云飛透露，比亞迪擁有12萬余名技術(shù)人員，2024年研發(fā)投入達542億元，超A股5000余家上市公司研發(fā)投入榜首，累計研發(fā)投入超1800億元，形成超萬項專利儲備。從2002年錨定磷酸鐵鋰技術(shù)路線，到2024年相關(guān)技術(shù)國內(nèi)占比74%，比亞迪以長期主義驗證技術(shù)戰(zhàn)略前瞻性。2025年推出的“天神之眼”智能輔助駕駛系統(tǒng)、超級平臺等技術(shù)，更以10余項“全球量產(chǎn)第一”實現(xiàn)品牌區(qū)隔。

針對行業(yè)內(nèi)卷亂象，李云飛強調(diào)比亞迪堅持“拒絕拉踩、以量產(chǎn)為綱”的原則，不拉踩同行是底線。呼吁全行業(yè)抵制夸大宣傳與“期貨營銷”。他同時呼吁整治黑公關(guān)亂象，倡導(dǎo)車企“比技術(shù)、拼產(chǎn)品”，以工程師文化推動產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展。

當(dāng)前，比亞迪通過技術(shù)創(chuàng)新實現(xiàn)品牌矩陣升級，比亞迪王朝海洋、騰勢（參數(shù)丨圖片）、方程豹、仰望等品牌持續(xù)領(lǐng)跑，以“技術(shù)即流量”的信條，正加速向世界級汽車品牌邁進。