行業存在“內卷式”競爭，突然宣布：不再建廠

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一、李書福：吉利不再建設新的汽車工廠

6月7日，吉利控股集團董事長李書福在2025中國汽車重慶論壇上表示，當今世界的汽車工業存在“嚴重的產能過剩”，該公司已決定不再建設新的汽車生產工廠或擴大現有工廠的產能。

李書福稱說，吉利不搞重復建設，而要充分利用全球過剩的產能，盡最大可能地展開務實合作、資源重組。這樣做，既能利用成熟的質量保證體系，又能利用熟練的技術工人，同時能夠提高同行的過剩產能的利用率，以友善的姿態參與全球市場競爭。

李書福表示，人間正道是有理才能走遍天下，說假話難圓其說，做虧心事，則天理難容。李書福以馬拉松來比喻中國汽車產業的發展，“馬拉松有其自身的規律，與百米賽跑有著本質的區別”，有時候跑得越快者，不一定就是有內力的選手。到今天為止，中國汽車工業的賽場主要在國內，雖然也有一些出口，但占比極低，他并不點名批評：“有些企業的競爭方式令人難以啟齒。”

吉利控股旗下擁有多個汽車品牌，包括吉利汽車、極氪和沃爾沃。

二、多個部委密集發聲

為了整治內卷，近期，多個部委密集發聲，出臺一系列監管政策。

6月5日，商務部召開例行新聞發布會。會上，有記者就汽車行業“內卷”現象提問。

“汽車業是國民經濟戰略性、支柱性產業，是穩增長、擴消費的重要領域。”商務部新聞發言人何詠前表示，近年來，商務部深入實施汽車以舊換新、汽車流通消費改革試點等，持續釋放汽車消費潛力，培育消費新增長點。近期，商務部有關司局組織行業協會、研究機構和相關企業座談，聽取意見建議，研究進一步做好汽車流通消費工作。

何詠前表示，下一步，商務部將會同有關部門，繼續加強對汽車消費市場跟蹤研究和政策引導，推動破除制約汽車流通消費堵點卡點，更好滿足居民多樣化、個性化消費需求。針對當前汽車行業存在的“內卷式”競爭現象，商務部將積極配合相關部門，加強綜合整治與合規引導，維護公平競爭市場秩序，促進行業健康發展。

5月31日，據“工信微報”，針對中國汽車工業協會發布的《關于維護公平競爭秩序 促進行業健康發展的倡議》，工業和信息化部有關負責人表示，將加大汽車行業“內卷式”競爭整治力度，堅決維護公平有序的市場環境。

工業和信息化部有關負責人表示，贊同并支持中國汽車工業協會提出的倡議，將加大汽車行業“內卷式”競爭整治力度，推動產業結構優化調整，加強產品一致性抽查，配合相關部門開展反不正當競爭執法，采取必要的監管措施，堅決維護公平有序市場環境，切實保障消費者根本利益。

工業和信息化部有關負責人同時指出，企業之間無序“價格戰”，是“內卷式”競爭的典型表現，不僅影響產品質量性能和服務水平，而且損害消費者權益，危及行業健康、可持續發展。可以說，“價格戰”沒有贏家，更沒有未來。工業和信息化部鼓勵企業要通過技術創新、管理創新降低生產成本，不斷提高產品品質、提升服務質量，踐行社會責任，打造良好品牌形象，推動汽車產業高質量發展。

5月31日早些時候，中汽協表示，5月23日以來，某車企率先發起大幅降價活動，多家企業跟進效仿，引發新一輪“價格戰”恐慌。無序“價格戰”加劇惡性競爭，將進一步擠壓企業利潤空間，進而影響產品質量和售后服務保障，不僅阻礙行業自身健康發展，也將危害消費者權益，并帶來安全隱患。

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作者@好5G ：資深分析師｜特約撰稿人｜新媒體專欄作者｜手機評測專家