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星愿的成功，不僅是一臺車的爆火。

2025年5月的車市數(shù)據(jù)出爐，吉利星愿以38715輛的單月銷量，將比亞迪海鷗（參數(shù)丨圖片）甩開7000余臺，穩(wěn)坐全國乘用車銷冠寶座，贏得了廣泛關(guān)注。更驚人的是，從25年開年至今，這款A(yù)0級純電轎車不僅連續(xù)5個月登頂全品類銷量榜首，更以221天交付20萬輛的交付速度，刷新了純電轎車的“最快交付紀(jì)錄”。

當(dāng)外界還在討論“低價車市卷無可卷”時，星愿用一場“現(xiàn)象級爆火”撕開了新的想象空間。而在這場爆火的幕后，藏著一個更值得關(guān)注的產(chǎn)業(yè)故事：為了讓星愿的產(chǎn)能跟上瘋漲的市場需求，全球動力電池龍頭寧德時代，竟在5個月內(nèi)緊急調(diào)配12條產(chǎn)線，甚至預(yù)留10套工裝為后續(xù)增長“留足彈藥”。

賭上資源，跑贏時間

故事的起點，要從2024年5月說起。彼時，吉利星愿剛啟動量產(chǎn)前的最后調(diào)試，但市場端的反饋已遠(yuǎn)超預(yù)期——預(yù)售24小時訂單破3萬，首月訂單沖至8萬，甚至出現(xiàn)“交完定金的用戶蹲守工廠等提車”的奇景。

吉利星愿車型在上市后的市場需求增長大大超出預(yù)期，常規(guī)擴產(chǎn)周期至少需要8-10個月，但星愿的市場熱度等不起，給寧德時代提出了非常大的挑戰(zhàn)，即當(dāng)下新能源汽車市場本就處于“電池荒”周期，頭部企業(yè)的產(chǎn)線早已滿負(fù)荷運轉(zhuǎn)；而星愿的訂單爆發(fā)速度，遠(yuǎn)超行業(yè)平均增速。

作為行業(yè)頭部的電池供應(yīng)商，在內(nèi)部產(chǎn)能緊張的前提下，寧德時代快速響應(yīng)、優(yōu)化供應(yīng)鏈并對產(chǎn)能進(jìn)行柔性提升， 在短短五個月時間里，為星愿緊急調(diào)配了12條生產(chǎn)線。在當(dāng)前基礎(chǔ)需求上，為持續(xù)滿足星愿的爆火，寧德時代還額外預(yù)留了10套工裝，為后續(xù)的持續(xù)增長提供了產(chǎn)能彈性。

寧德時代的“極限擴產(chǎn)”，本質(zhì)上是對星愿產(chǎn)品力的終極信任。正如一位行業(yè)分析師所言：“如果一款車的市場需求不足以覆蓋擴產(chǎn)成本，或者產(chǎn)品本身存在質(zhì)量隱患，供應(yīng)鏈不可能為其‘賭上資源’。”

那么，星愿憑什么？

星愿爆火的底層邏輯

從用戶評價來看，“安全+質(zhì)價比”的精準(zhǔn)定位成為星愿持續(xù)突破、寧王放手一搏的關(guān)鍵。

作為A0級純電轎車，星愿瞄準(zhǔn)的是10萬級內(nèi)的主流市場，這個區(qū)間的用戶對價格敏感，但對安全和品質(zhì)的要求從未降低。星愿給出了“雙保險”，其不僅搭載寧德時代高能量密度電芯，車身還設(shè)計了5縱8橫傳力結(jié)構(gòu)，其中三葉草泄力結(jié)構(gòu)、井字形后副車架可以在撞擊充分保證座艙結(jié)構(gòu)和電驅(qū)總成，徹底打消用戶對“電池不安全”的顧慮。

不同于部分低價電動車“堆配置不重體驗”，星愿從研發(fā)初期就深入調(diào)研中國用戶的空間需求，其做到了同級唯一的70L超大前備箱，配合375-1320L超大后備箱空間、10L副駕抽屜、后排下方儲物空間等36處靈變儲物空間，星愿實現(xiàn)了準(zhǔn)B級大五座的舒享大空間，同時，相比前驅(qū)+扭力梁的同級車，星愿使用了后驅(qū)+四輪獨立懸掛，駕控體驗依然延續(xù)了吉利的高水準(zhǔn)。

此外，星愿搭載了第一梯隊的銀河Flyme Auto智能座艙，操作、響應(yīng)不僅絲滑流暢，還支持可見即可說、連續(xù)對話、多指令識別、免喚醒等等前沿功能，使用體驗可比肩20萬級的新能源車型。這些“細(xì)節(jié)處的懂用戶”，讓星愿在10萬級市場形成了“差異化壁壘”。

有文說

吉利星愿的現(xiàn)象級成功，不僅是一款車型的勝利，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)鏈“協(xié)同作戰(zhàn)”的典范。從吉利的“用戶需求快速轉(zhuǎn)化”到寧德時代的“極限產(chǎn)能響應(yīng)”，從供應(yīng)鏈的“模塊化創(chuàng)新”到產(chǎn)品力的“安全+質(zhì)價比”定位，每個環(huán)節(jié)都在打破傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)的“慢節(jié)奏”。

正如吉利控股集團董事長李書福所言：“中國汽車已經(jīng)從‘跟隨者’變成‘規(guī)則制定者’——我們不僅能造好車，更能用全球最頂級的供應(yīng)鏈，為全球用戶創(chuàng)造價值?！?/p>

當(dāng)星愿以38715輛的單月銷量繼續(xù)領(lǐng)跑時，我們看到的不僅是一臺車的爆火，更是中國汽車產(chǎn)業(yè)從“規(guī)模擴張”到“質(zhì)量+效率雙驅(qū)動”的轉(zhuǎn)型縮影。而寧德時代那12條緊急調(diào)配的產(chǎn)線，正是這場轉(zhuǎn)型中最生動的注腳——它證明了中國供應(yīng)鏈不僅有“硬實力”，更有“為了用戶需求拼盡全力”的軟實力。（汽車有文化 歐陽/文）