廣東
地鐵是服務于城市內部的大運量軌道交通系統，多采用地下或高架敷設，具有快速、準點、大運量等特點。隨著城市群（如長三角、珠三角）內城市間經濟聯系緊密、人口流動頻繁，傳統交通方式難以滿足高效通勤需求，跨市地鐵的出現，可通過突破行政邊界，實現城市間軌道網絡直連，既能緩解公路交通壓力，更可以方便居民跨城市出行，是都市圈一體化發展的重要基礎設施支撐。所以很多城市群已經規劃一大批跨市地鐵線路，如廣州地鐵28號線。
廣州地鐵28號線又稱佛穗莞城際鐵路（佛山經廣州至東莞城際鐵路），是粵港澳大灣區城際鐵路網的核心線路，定位為時速160公里的市域快線，串聯佛山、廣州、東莞三市中心城區，總長約113公里，設站31座（廣州段10座、佛山段7座、東莞段14座）。線路起于佛山鷺洲，經東平新城、白鵝潭、琶洲、魚珠、新塘等核心板塊，止于東莞松山湖，并規劃延伸至深圳福田及惠州。
其中，廣州地鐵28號線廣州段全長50.6公里，設芳村、市二宮、藝洲路、磨碟沙、琶洲、魚珠、黃埔站、埔南路、陳家林路、新塘10座車站，其中9座為換乘站，可銜接1號線、2號線、5號線、8號線、11號線等多條地鐵線路，以及廣深鐵路、廣汕鐵路等國鐵干線。佛山段設鷺洲、東平、文華公園、疊滘、奇槎、三眼橋6座車站（普君北路站預留），覆蓋佛山新城、祖廟、桂城等重點區域。
項目采用地下線敷設，設陳家林車輛段、樂從停車場等配套設施，計劃分期建設。廣佛段（鷺洲至新塘）已于2025年啟動社會穩定風險分析公示，總工期約5年半，預計2031年建成通車，屆時將實現佛山至廣州中心城區30分鐘直達，強化大灣區東西向交通走廊。線路建成后將與廣佛江珠城際、深莞增城際等實現互聯互通，推動廣佛同城化及廣深港澳科技創新走廊建設。
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